![]() |
|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
![]() |
#11 | |
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 24-03-2009
Skąd: Kalisz/Ostrów WLKP
Model: Focus MK1 FL
Silnik: 1.8 TDDi
Rocznik: 2002
Postów: 41
|
![]() Cytat:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#12 |
ford::average
![]() Zarejestrowany: 16-12-2009
Skąd: wlkp
Model: czarny, grafit,turkus
Silnik: ,Pb,ON
Rocznik: 1993,1990
Postów: 197
|
![]()
czytaj niżej poprzedni mój post.
uszczelka 130 chyba, sruby - 100 regenercja głowicy 400-500zł może wyjśc więcej. płyn chłodniczy pasek 80zł rolka - nie wiem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. jak będziesz zainteresowany cześciami to daj mi na pw Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
Diagnostyka komputerowa pojazdów do rocznika 2010r. ..... i te jeżdące i te niejeżdżące...... |
![]() |
![]() |
![]() |
#13 |
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 24-03-2009
Skąd: Kalisz/Ostrów WLKP
Model: Focus MK1 FL
Silnik: 1.8 TDDi
Rocznik: 2002
Postów: 41
|
![]()
OK tak zrobie. Ale to jutro. Pasek wziąłem od niego, lecz zostawiłem w garażu. Jutro porobie fotki i ewentualnie wrzucę je tutaj. Dziękuję za porady. Mam wieeeeeeelką nadzieje, że to tylko zawory!
a co z tą głowicą? Trzeba ją regenerować? Ostatnio edytowane przez areyoufine ; 04-03-2010 o 20:09 |
![]() |
![]() |
![]() |
#14 | ||
ford::specialist
![]() Imię: Piotr
Zarejestrowany: 05-02-2009
Skąd: Poznan
Model: FOCUS KOMBI,PARTNER
Silnik: 1.8TDDI,2.0 HDI
Rocznik: 2000,2003
Postów: 670
|
![]() Cytat:
Cytat:
w moim sam zmieniałem i takich cyrków nie robiłem,nawet nie blokowałem kół i wszystko poszło w ok. 1h bez problemów |
||
![]() |
![]() |
![]() |
#15 | |
ford::specialist
![]() Imię: Piotr
Zarejestrowany: 05-02-2009
Skąd: Poznan
Model: FOCUS KOMBI,PARTNER
Silnik: 1.8TDDI,2.0 HDI
Rocznik: 2000,2003
Postów: 670
|
![]() Cytat:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#16 | |
ford::specialist
![]() Imię: Piotr
Zarejestrowany: 05-02-2009
Skąd: Poznan
Model: FOCUS KOMBI,PARTNER
Silnik: 1.8TDDI,2.0 HDI
Rocznik: 2000,2003
Postów: 670
|
![]() Cytat:
3 zawory ,uszczelniacze,planowanie,nowy rozrząd z pompa wody,płyn itp +robota 900 pln |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#17 |
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 24-03-2009
Skąd: Kalisz/Ostrów WLKP
Model: Focus MK1 FL
Silnik: 1.8 TDDi
Rocznik: 2002
Postów: 41
|
![]()
normalnie tragedia. Czemu mnie to spotkało. Kupiłem wlasnie inne auto, wszystko w nie wkładałem a focus takie coś mi zrobił... Trzeba zacisnąć pasa i na nadgodziny pochodzić. Dziękuje za porady
|
![]() |
![]() |
![]() |
#18 |
ford::specialist
![]() Imię: Piotr
Zarejestrowany: 05-02-2009
Skąd: Poznan
Model: FOCUS KOMBI,PARTNER
Silnik: 1.8TDDI,2.0 HDI
Rocznik: 2000,2003
Postów: 670
|
![]()
widocznie był zazdrosny hehehe
dasz radę głowa do góry,nie takie rzeczy z autami się dzieją |
![]() |
![]() |
![]() |
#19 |
ford::average
![]() Zarejestrowany: 12-05-2006
Skąd: Kraków
Model: Focus
Silnik: 1.8 TDDi
Rocznik: 1999
Postów: 122
|
![]()
Mogę Ci tylko dla otuchy powiedzieć, że mnie też spotkał problem zerwanego paska rozrządu parę lat temu w 1.8 D w Escorcie... tyle że miało to miejsce na wakacjach i stało się w drodze powrotnej w Holandii.... katastrofa. Oprócz kosztów naprawy w Polsce 1200zł doszła laweta 2400.... Oczywiście tłoki nie mijają się z zaworami więc 5 zaworów było tak pogięte że mechanik nie mógł ich za nic wyciągnąć z głowicy i wycinał.
Z tego co pamiętam to robi się: -rozrząd (pasek + reszta) -planowanie głowicy -uszczelka pod głowicą -uszczelniacze zaworów -wszystkie 8 zaworów wymienione -sprawdzenie wałka rozrządu czy niepopękany i nieskrzywiony -doszły jeszcze miedziane uszczelki pod wtryski (grosze) -olej -płyn chłodniczy Może zniszczenia masz mniejsze czego Ci życzę ale zastanów się czy przy już tak rozłożonym silniku/głowicy nie wymienić właśnie uszczelniaczy i może wszystkich zaworów. Auto dostaje wtedy nowe "płuca". |
![]() |
![]() |
![]() |
#20 |
ford::average
![]() Zarejestrowany: 10-03-2007
Skąd: Żary / Berlin
Model: Kia Pregio
Silnik: 2500TCI
Rocznik: 2003
Postów: 61
|
![]()
Kolego, jeżeli robiłeś to w warsztacie i samochód działał przed wymianą normalnie a po wymianie jest du.a to pasek albo mechanik jest winny wiec reklamuj albo jedno albo drugie nie masz prawa płacić za kogoś błąd! nie daj się naciągnąć...
|
![]() |
![]() |