|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
25-03-2019, 19:12 | #11 |
ford::amateur
Imię: Maciek
Zarejestrowany: 01-11-2014
Skąd: Trzciamajka
Model: Kuga
Silnik: 2.0 tdci
Rocznik: 2013
Postów: 4
|
Odp: P2263 utrata mocy
Witajcie
I u mnie pojawia się błąd ale w zbliżonych obrotach 1500-1800 Brakuje wtedy mocy Ford wskazał mi błąd P2263:85-a8 oraz P0299:00-68 Wymieniłem n75 dalej to samo Pomocy |
28-03-2019, 18:07 | #12 |
ford::average
Imię: Tomasz
Zarejestrowany: 07-07-2017
Skąd: Kraków
Model: Mondeo MK4
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2013
Postów: 68
|
Odp: P2263 utrata mocy
No ja zamówiłem zawór od turbo n75. Podmienię i zobaczymy.
Wysłane z mojego RNE-L21 przy użyciu Tapatalka |
30-03-2019, 10:07 | #13 | |
ford::average
Imię: Tomasz
Zarejestrowany: 07-07-2017
Skąd: Kraków
Model: Mondeo MK4
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2013
Postów: 68
|
Odp: P2263 utrata mocy
Cytat:
Wysłane z mojego RNE-L21 przy użyciu Tapatalka |
|
11-04-2019, 20:57 | #14 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 05-05-2009
Model: Mondeo MK4
Silnik: 2.0
Rocznik: 2007
Postów: 16
|
Ciągły błąd turbiny mimo że jest sprawna technicznie
Witam
Od kilku tygodni jeżdżę praktycznie cały czas w trybie awaryjnym. Za każdym razem na zimnym silniku po przejechaniu maksymalnie kilku kilometrów włącza się check engine z błędem turbiny P2263(72) i samochód przechodzi w tryb awaryjny tracąc moc i ochotę do jazdy. Po skasowaniu błędu od razu pojawia się znowu. Jednak rano udaje mi się przejechać 3-4 kilometry zanim się włączy. Do pojawienia się błędu samochód działa całkiem dobrze. Może jedynie jakby trochę później turbina ruszała zamiast od 1800 to tak od 2100 obr. Poza tym turbina ciągnie nie wykazując żadnych objawów uszkodzenia. Tydzień temu oddałem samochód na dwa dni do znajomego który amatorsko zajmuję się również turbinami. Sprawdził zawory podciśnienia, gruszkę , oraz przewody. Wszystko działa prawidłowo. Sama zmienna geometria tez jak stwierdził pracuje bez większych oporów. Testowo pojechał na trasę i samochód bez problemu osiągnął ponad 200 km/h . Jednak wracając z testu przy spokojnej jeździe znów mu się włączył błąd turbiny. Samochód oddał jako nie naprawiony. Jeśli oddam samochód do serwisu to na pewno zrobią mi kompletną regenerację prawdopodobnie zupełnie sprawnej turbiny. Dlatego zanim to zrobię chciałbym się zapytać czy może to być jakiś czujnik podciśnienia albo może pompa podciśnienia która działa przez chwile z rana działa prawidłowo a potem traci wydajność. |
31-10-2019, 20:01 | #15 |
ford::advanced
Imię: Jarek
Zarejestrowany: 05-09-2013
Skąd: Łódź
Model: Mondeo MK4
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2009
Postów: 404
|
p2263 - co dalej ?
Cześć,
mam następujący problem 3x skasowałem błędy, powracają, co z tym dalej zrobić ? Konieczna analiza u mechanika czy jest możliwość samodzielnej weryfikacji : ============================================ 20191029 ============================================ ===PCM DTC P2263:72-EC=== Kod: P2263 - Działanie układu sterowania ciśnieniem doładowania turbosprężarki/sprężarki doładowującej A” Dodatkowe symptomy usterki: - Siłownik zablokowany w położeniu otwartym Status: - DTC zmienił się w usterkę stałą - usterka sporadyczna w czasie wydania polecenia - Kontrolka usterki włączona przy tym DTC - Test nie został ukończony Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module). Szczegóły kodów usterek Możliwe przyczyny : Usterka elektryczna w obwodzie sterowania turbosprezarka. Usterka elektryczna czujnika MAP. Sprawd, czy zcza nie s uszkodzone, czy nie dostajsi do nich woda, czy nie s skorodowane itd. Jeśli kod został zapisany na biegu jałowym, wymień turbosprężarkę. Jeśli kod nie został zapisany na biegu jałowym, sprawdź pod kątem usterek MAP. ===END PCM DTC P2263:72-EC=== ===OBDII DTC P2263-C=== Kod: P2263 - Działanie układu sterowania ciśnieniem doładowania turbosprężarki/sprężarki doładowującej A” Status: - Potwierdzony - usterka jest potwierdzona Moduł: Diagnostyka pokładowa II Szczegóły kodów usterek Możliwe przyczyny : Usterka elektryczna w obwodzie sterowania turbosprezarka. Usterka elektryczna czujnika MAP. Sprawd, czy zcza nie s uszkodzone, czy nie dostajsi do nich woda, czy nie s skorodowane itd. Jeśli kod został zapisany na biegu jałowym, wymień turbosprężarkę. Jeśli kod nie został zapisany na biegu jałowym, sprawdź pod kątem usterek MAP. ===END OBDII DTC P2263-C=== ===SASM DTC Brak=== Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów Moduł: Moduł czujnika kąta skrętu układu kierowniczego ===END SASM DTC Brak=== ===ABS DTC U3001:00-08=== Kod: U3001 - Nieprawidlowe wylaczenie modulu sterujacego Status: - Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia. - Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC Moduł: Układ przeciwdziałający blokowaniu hamulców (Antilock BrakingSystem). ===END ABS DTC U3001:00-08=== ===ABS DTC U0401:68-48=== Kod: U0401 - Nieprawidłowe dane uzyskane z ECM/PCM Dodatkowe symptomy usterki: - Informacje o zdarzeniu Status: - Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia. - Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC - Test nie został ukończony Moduł: Układ przeciwdziałający blokowaniu hamulców (Antilock BrakingSystem). ===END ABS DTC U0401:68-48=== ===BCMii DTC C1D22:49-28=== Kod: C1D22 - Zespól przelaczników z prawej strony kierownicy Dodatkowe symptomy usterki: - Wewnętrzna usterka elektroniczna Status: - Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia. - Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC Moduł: Modul sterujacy ukladami nadwozia Zamrożone ramki : -GLOBTIM: 121577440 s - Globalny czas rzeczywisty -TOTDIST: 200283.0 km - Całkowity (przebyty) dystans -MAINECUV: 14.25 V - Zasilanie główne sterownika ECU -ESTSERUN: Tak - Status silnika - silnik pracuje -ESTSECRK: Nie - Status silnika - silnik w fazie rozruchu -INCARTMP: 21 °C - Temperatura wewnątrz pojazdu ===END BCMii DTC C1D22:49-28=== ===BCMii DTC C2003:49-28=== Kod: C2003 - Zespół przełączników z lewej strony kierownicy Dodatkowe symptomy usterki: - Wewnętrzna usterka elektroniczna Status: - Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia. - Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC Moduł: Modul sterujacy ukladami nadwozia Zamrożone ramki : -GLOBTIM: 121577440 s - Globalny czas rzeczywisty -TOTDIST: 200283.0 km - Całkowity (przebyty) dystans -MAINECUV: 14.25 V - Zasilanie główne sterownika ECU -ESTSERUN: Tak - Status silnika - silnik pracuje -ESTSECRK: Nie - Status silnika - silnik w fazie rozruchu -INCARTMP: 21 °C - Temperatura wewnątrz pojazdu ===END BCMii DTC C2003:49-28=== ===BCMii DTC B1A79:13-68=== Kod: B1A79 - Tylne światło przeciwmgielne Dodatkowe symptomy usterki: - Otwarty obwód Status: - Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia. - Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC - Test nie został ukończony Moduł: Modul sterujacy ukladami nadwozia Zamrożone ramki : -GLOBTIM: 133360807 s - Globalny czas rzeczywisty -TOTDIST: 186937.0 km - Całkowity (przebyty) dystans -MAINECUV: 11.75 V - Zasilanie główne sterownika ECU -ESTSERUN: Nie - Status silnika - silnik pracuje -ESTSECRK: Nie - Status silnika - silnik w fazie rozruchu -INCARTMP: 19 °C - Temperatura wewnątrz pojazdu ===END BCMii DTC B1A79:13-68=== =========================================== 20191031 =========================================== ===PCM DTC P2263:72-E8=== Kod: P2263 - Działanie układu sterowania ciśnieniem doładowania turbosprężarki/sprężarki doładowującej A” Dodatkowe symptomy usterki: - Siłownik zablokowany w położeniu otwartym Status: - Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia. - Kontrolka usterki włączona przy tym DTC - Test nie został ukończony Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module). Szczegóły kodów usterek Możliwe przyczyny : Usterka elektryczna w obwodzie sterowania turbosprezarka. Usterka elektryczna czujnika MAP. Sprawd, czy zcza nie s uszkodzone, czy nie dostajsi do nich woda, czy nie s skorodowane itd. Jeśli kod został zapisany na biegu jałowym, wymień turbosprężarkę. Jeśli kod nie został zapisany na biegu jałowym, sprawdź pod kątem usterek MAP. ===END PCM DTC P2263:72-E8=== ===OBDII DTC P2263-C=== Kod: P2263 - Działanie układu sterowania ciśnieniem doładowania turbosprężarki/sprężarki doładowującej A” Status: - Potwierdzony - usterka jest potwierdzona Moduł: Diagnostyka pokładowa II Szczegóły kodów usterek Możliwe przyczyny : Usterka elektryczna w obwodzie sterowania turbosprezarka. Usterka elektryczna czujnika MAP. Sprawd, czy zcza nie s uszkodzone, czy nie dostajsi do nich woda, czy nie s skorodowane itd. Jeśli kod został zapisany na biegu jałowym, wymień turbosprężarkę. Jeśli kod nie został zapisany na biegu jałowym, sprawdź pod kątem usterek MAP. ===END OBDII DTC P2263-C=== ===SASM DTC Brak=== Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów Moduł: Moduł czujnika kąta skrętu układu kierowniczego ===END SASM DTC Brak=== ===ABS DTC U0401:68-48=== Kod: U0401 - Nieprawidłowe dane uzyskane z ECM/PCM Dodatkowe symptomy usterki: - Informacje o zdarzeniu Status: - Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia. - Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC - Test nie został ukończony Moduł: Układ przeciwdziałający blokowaniu hamulców (Antilock BrakingSystem). ===END ABS DTC U0401:68-48=== ===BCMii DTC Brak=== Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów Moduł: Modul sterujacy ukladami nadwozia ===END BCMii DTC Brak=== ======================================== Po skasowaniu nawet trochę pojeździł, potem przy dojeździe do domu - BŁĄD. A może to ten zawór sterujący - brązowy z wężykami. ?? Co dalej ? Pozdrawiam Jarek Ostatnio edytowane przez Jarek_Lodz ; 31-10-2019 o 20:11 Powód: zawór |
08-02-2020, 10:56 | #16 |
ford::beginner
Imię: Maksym
Zarejestrowany: 07-12-2013
Skąd: Skierniewice
Model: Ford mondeo mk4
Silnik: 2,0 tdci 140KM
Rocznik: 2010
Postów: 20
|
Odp: P2263 utrata mocy
Witam.
Proszę o poradę. Obczytalem całe forum i nie znalazłem identycznego problemu. Posiadam mondeo mk4 z 2010 roku 2,0 tdci 140km.Od jakiegoś czasu wywala mi błąd p2263 i auto traci moc. Po zgaszeniu i odpaleniu jest ok, ale po przejechaniu paru kilometrów to samo i tak w kółko. Nie ma zależności czy jadę dynamicznie, czy delikatnie nie przekraczając 3000 obrotów. Turbine regenerowałem pół roku temu, wymieniłem zaworek brązowy, czujnik na ścianie grodziowej (nie pamiętam jak się nazywa). Ostatnio zaobserwowałem ciekawy przypadek, zjeżdżając do domu włączyło mi się wypalanie dpf,(usterki silnika nie było bo robiłem bardzo krótki przejazd) zostawiłem auto włączone na wolnych obrotach i czekałem aż się wypali. Po 5 minutach podniosłem obroty do 3000 tys i wyskoczyła usterka silnika i automatycznie przerwało wypalanie. Zgasiłem auto, po odpaleniu usterki nie było i powtórzyłem krótki przejazd. Znów włączyło się wypalanie stanąłem na poboczu i pozwoliłem mu się wypalić nie podnosząc obrotów. Gdy skończył, miałem spokój z usterką silnika i zanikiem mocy przez 5 dni (jakieś 550-600km po mieście). Po tym czasie jechałem do Warszawy i przy stałej prędkości 140km/h wywaliło usterkę i z automatu brak mocy jakby spadochron się otworzył. W drodze powrotnej ta sama sytuacja. Proszę o poradę czy ta usterka silnika może mieć coś wspólnego z przerywanym procesem wypalania? Jak pozwolę mu się wypalić na wolnych obrotach po mieście mam spokój, ale w trasie przy większej stałej prędkości zaraz wali błąd i brak mocy. Bardzo proszę o jakieś wskazówki dodam, że rok temu regenerowałem filtr dpf. Auto ma w tej chwili 250k przejechane. Model prawdopodobnie między liftowy VIN WF0GXXGBBGAJ16277 Ostatnio edytowane przez maksimus ; 08-02-2020 o 11:04 |
10-02-2020, 17:28 | #17 |
ford::beginner
Imię: Maksym
Zarejestrowany: 07-12-2013
Skąd: Skierniewice
Model: Ford mondeo mk4
Silnik: 2,0 tdci 140KM
Rocznik: 2010
Postów: 20
|
Odp: P2263 utrata mocy
Naprawdę już nikt nie zagląda na forum?
|
02-05-2021, 07:24 | #18 |
ford::amateur
Imię: hubert
Zarejestrowany: 16-03-2016
Skąd: Sulejówek
Model: mondeo
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2007
Postów: 0
|
Podciśnienie mk4
Witam ,czy ktoś z forumowiczów miał problemy z podciśnieniem i zaworkami typu N75
|
02-05-2021, 07:42 | #19 |
ford::specialist
Imię: Bartek
Zarejestrowany: 22-11-2017
Model: Mondeo MK4
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2007
Postów: 568
|
Odp: Podciśnienie mk4
Uogólniając to w zasadzie wszyscy.
|
02-05-2021, 11:52 | #20 |
ford::average
Imię: Mateusz
Zarejestrowany: 07-03-2019
Skąd: Rzeszów
Model: Fusion
Silnik: 2.0 Turbo 240KM
Rocznik: 2015
Postów: 101
|
Odp: Podciśnienie mk4
Jakie masz objawy ? I są jakieś błędy?
Wysłane z mojego SM-G986B przy użyciu Tapatalka |
Tagi |
mk4 , tdci , turbina |
|
|