Sprawdzanie Numeru VIN

kim · 05-07-2010, 08:30

Ozonowanie daje dobre efekty jeżeli jest robione rególarnie.
Jego główną zaletą jest brak kosztów obsługi dla serwisu (tylko koszt urządzenia).
Teraz "modne" jest tzw. ultradzwiękowe - ultradzwiękowy rozpylacz robi mgiełkę chemicznego środka przez 0,5 - 1h przy klimie włączonej na obieg zamkniety.
Podobno dare radę z mocno zapuszczonymi układami.

radoslawc · 05-07-2010, 17:34

Cytat:

Napisał kim Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ozonowanie daje dobre efekty jeżeli jest robione regularnie.
Jego główną zaletą jest brak kosztów obsługi dla serwisu (tylko koszt urządzenia).
Teraz "modne" jest tzw. ultradzwiękowe - ultradzwiękowy rozpylacz robi mgiełkę chemicznego środka przez 0,5 - 1h przy klimie włączonej na obieg zamkniety.
Podobno daje radę z mocno zapuszczonymi układami.

W takim razie skorzystam jeszcze z czyszczenia ultradźwiekowego zanim dokonam działan fizycznych na parowniku - myślałem, że ozonowanie jest najskuteczniejsze. Co do puszki rozpylanej w układzie słyszałem, że to tylko odświeżanie - ładny zapach przez tydzień i tyle.

SpEcMeN · 05-07-2010, 22:12

Cytat:

Napisał kim Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ozonowanie daje dobre efekty jeżeli jest robione rególarnie.
Jego główną zaletą jest brak kosztów obsługi dla serwisu (tylko koszt urządzenia).
Teraz "modne" jest tzw. ultradzwiękowe - ultradzwiękowy rozpylacz robi mgiełkę chemicznego środka przez 0,5 - 1h przy klimie włączonej na obieg zamkniety.
Podobno dare radę z mocno zapuszczonymi układami.

chyba regularnie

pretorian2 · 06-07-2010, 16:45

Miesiąc temu sam odgrzybiałem sobie układ, jako, że lubię majsterkowanie oraz fakt, że jak człowiek chce mieć coś zrobione dobrze to musi to zrobić sam. Przede wszystkim najważniejszy jest środek którego się używa, moim zdaniem i nie tylko, jednym z lepszych jest preparat CRC około 25-27zl na allegro. Najważniejsza, rzecz to dostać się do parownika co wcale nie jest trudne jak się wie gdzie on jest. Od razu napisze, że ja mam focus'a nie Cmaxa, ale podejrzewam, że nie ma to znaczenia. Najgorsze jest dostanie się do filtra kabinowego, wbrew pozorom, można go wyciągnąć nie odkrecając pedału gazu co było dla mnie prawie niemożliwe do wykonania bo nie miałem takiej nasadki aby po odkrecać śruby. Na szczęscie filterek jest giętki (najlepszy węglowy) i mając sprytne paluchy, da się wyciągnąć i włożyć nowy. Po wyciągnięciu filtra, wkładając rękę w otwór - hehe bez skojarzen - czuć wyraźnie coś ala chłodnica, żeberkowanego - to jest nagrzewnica. Dla ułatwienia załączam zdjęcia zdemontowanego środka - nagrzewnica parownik wentylator - bedzie można sobie to wyobraźić. Teraz trzeba wsunąć końcówke wężyka dostarczonego wraz z preparatem do odgrzybiania pomiędzy nagrzewnicą a plastikową obudową tam gdzie był filtr i wpechać go w dół. Teraz zacząć proces odgrzybiania tj. wstrząsnąć preparatem i nacisnąć guzik. Ja zrobiłem dodatkowo jeszcze takie coś, że sciągnołem boczny plastik od konsoli środkowej, odpiołem ten kanał co prowadzi do nadmuchu stóp u pasażerów, tak aby można było dotrzeć wężem z innej strony parownika. Trzeba odczekać aż piana przemieni się w stan wody i spłynie sama pod samochód kanałem odprowadzającym wodę kiedy się wytrąca podczas używania klimy. Można profilaktycznie mając dostęp do podnośnika lub kanału wejść pod samochód i sprawdzić czy ten kanał odprowadzający wodę z parownika jest drożny... mam nadzieję, że komuś to pomoże, narazie jeżdze ponad 2 miesiące i zero smrodku...

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

majster354 · 23-06-2011, 23:53

Przegladajac i analizujac zamieszczone przez Ciebie zdjecia modulu klimatyzacji musze zauwazyc ze po wyjeciu filtra przeciwpylkowego i wlozeniu reki w kieszen po nim dotkniemy parownika, a nie nagrzewnicy ktora jest za nim. Zapewne zmylil Cie kolor rurek, mimo ze pod maska widzimy aluminiowe rurki klimatyzacji wchodzace w sciane grodziowa, to po przejsciu przez nia zamieniaja sie na czarne przewody. Natomiast gumowe weze ukladu chlodzenia silnika pod maska sa ewidentnie podlaczone do aluminiowych przewodow widocznych na zamieszczonych przez Ciebie zdjeciach, ktore biegna prosto do nagrzewnicy. Takze wystarczy wyjac filtr przeciwpylkowy i spryskac CRC przylegajacy do niego parownik Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

crocos246 · 24-06-2011, 08:58

Cytat:

Napisał majster354 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Przegladajac i analizujac zamieszczone przez Ciebie zdjecia modulu klimatyzacji musze zauwazyc ze po wyjeciu filtra przeciwpylkowego i wlozeniu reki w kieszen po nim dotkniemy parownika, a nie nagrzewnicy ktora jest za nim. Zapewne zmylil Cie kolor rurek, mimo ze pod maska widzimy aluminiowe rurki klimatyzacji wchodzace w sciane grodziowa, to po przejsciu przez nia zamieniaja sie na czarne przewody. Natomiast gumowe weze ukladu chlodzenia silnika pod maska sa ewidentnie podlaczone do aluminiowych przewodow widocznych na zamieszczonych przez Ciebie zdjeciach, ktore biegna prosto do nagrzewnicy. Takze wystarczy wyjac filtr przeciwpylkowy i spryskac CRC przylegajacy do niego parownik Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

dokładnie tak jest jak piszesz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
ja wymieniając filtr napsikałem tam piany, nawciskałem łapą tej piany w parownik, poczekałem aż ściekło i wyschło, wsadziłem nowy filtr, odpaliłem ozonator na godzinę (zainwestowałem ze szwagrem na spółkę - jakby ktoś chciał to mogę się podzielić za symboliczną opłatą Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ) i mam świeżość poranka na co dzień Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

05-07-2010, 08:30	#11
kim ford::advanced Zarejestrowany: 19-03-2009 Model: Focus C-MAX Silnik: 1.6 TDCi Rocznik: 2005 Postów: 223	Odp: Dostęp do parownika klimatyzacji Ozonowanie daje dobre efekty jeżeli jest robione rególarnie. Jego główną zaletą jest brak kosztów obsługi dla serwisu (tylko koszt urządzenia). Teraz "modne" jest tzw. ultradzwiękowe - ultradzwiękowy rozpylacz robi mgiełkę chemicznego środka przez 0,5 - 1h przy klimie włączonej na obieg zamkniety. Podobno dare radę z mocno zapuszczonymi układami.

06-07-2010, 16:45	#14
pretorian2 ford::specialist Imię: Marcin Zarejestrowany: 02-09-2008 Skąd: Kraków Model: MONDEO MK4 FL TITANIUM S @ 2.2 230/500 + C-MAX TITANIUM 2014 2.0 @ 200/400 Silnik: 2.2 tdci + 2.0 tdci Rocznik: 2013, 2014 Postów: 934	Odp: Dostęp do parownika klimatyzacji Miesiąc temu sam odgrzybiałem sobie układ, jako, że lubię majsterkowanie oraz fakt, że jak człowiek chce mieć coś zrobione dobrze to musi to zrobić sam. Przede wszystkim najważniejszy jest środek którego się używa, moim zdaniem i nie tylko, jednym z lepszych jest preparat CRC około 25-27zl na allegro. Najważniejsza, rzecz to dostać się do parownika co wcale nie jest trudne jak się wie gdzie on jest. Od razu napisze, że ja mam focus'a nie Cmaxa, ale podejrzewam, że nie ma to znaczenia. Najgorsze jest dostanie się do filtra kabinowego, wbrew pozorom, można go wyciągnąć nie odkrecając pedału gazu co było dla mnie prawie niemożliwe do wykonania bo nie miałem takiej nasadki aby po odkrecać śruby. Na szczęscie filterek jest giętki (najlepszy węglowy) i mając sprytne paluchy, da się wyciągnąć i włożyć nowy. Po wyciągnięciu filtra, wkładając rękę w otwór - hehe bez skojarzen - czuć wyraźnie coś ala chłodnica, żeberkowanego - to jest nagrzewnica. Dla ułatwienia załączam zdjęcia zdemontowanego środka - nagrzewnica parownik wentylator - bedzie można sobie to wyobraźić. Teraz trzeba wsunąć końcówke wężyka dostarczonego wraz z preparatem do odgrzybiania pomiędzy nagrzewnicą a plastikową obudową tam gdzie był filtr i wpechać go w dół. Teraz zacząć proces odgrzybiania tj. wstrząsnąć preparatem i nacisnąć guzik. Ja zrobiłem dodatkowo jeszcze takie coś, że sciągnołem boczny plastik od konsoli środkowej, odpiołem ten kanał co prowadzi do nadmuchu stóp u pasażerów, tak aby można było dotrzeć wężem z innej strony parownika. Trzeba odczekać aż piana przemieni się w stan wody i spłynie sama pod samochód kanałem odprowadzającym wodę kiedy się wytrąca podczas używania klimy. Można profilaktycznie mając dostęp do podnośnika lub kanału wejść pod samochód i sprawdzić czy ten kanał odprowadzający wodę z parownika jest drożny... mam nadzieję, że komuś to pomoże, narazie jeżdze ponad 2 miesiące i zero smrodku... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

23-06-2011, 23:53	#15
majster354 ford::beginner Zarejestrowany: 08-11-2010 Skąd: Toruń Model: Focus mk2 Silnik: 1.6 benzyna, 100 koni Rocznik: 2009 Postów: 33	Odp: Dostęp do parownika klimatyzacji Przegladajac i analizujac zamieszczone przez Ciebie zdjecia modulu klimatyzacji musze zauwazyc ze po wyjeciu filtra przeciwpylkowego i wlozeniu reki w kieszen po nim dotkniemy parownika, a nie nagrzewnicy ktora jest za nim. Zapewne zmylil Cie kolor rurek, mimo ze pod maska widzimy aluminiowe rurki klimatyzacji wchodzace w sciane grodziowa, to po przejsciu przez nia zamieniaja sie na czarne przewody. Natomiast gumowe weze ukladu chlodzenia silnika pod maska sa ewidentnie podlaczone do aluminiowych przewodow widocznych na zamieszczonych przez Ciebie zdjeciach, ktore biegna prosto do nagrzewnicy. Takze wystarczy wyjac filtr przeciwpylkowy i spryskac CRC przylegajacy do niego parownik Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.