Zarówki H7 palą się

[Marek]

dokładnie jak Kosteq napisał gościu bzdury opowiada.przez dwa lata raz żarówki wymieniałem.

trzy razy mi w mk1 żarówkę paliło ale doszedłem,że robiło mi zwarcie w skrzynce bezpieczników w komorze silnika.

[HUDY147]

wiesz.. wymieniłem w jednej lampie teraz kostke tzn te wsówki na nowe, siedzą o wiele lepiej na styku niż te stare.. zobaczymy co to będzie.. Co do żarówek to H7 ma dłuższy (niepodparty niczym) żarnik niż np H1.

[kosteg]

a dlugosc zarnika oceniasz jak? sprawdzales przy okazji jego grubosc? nie bardzo widze co na celu ma taka dyskusja. zarowki w roznych cokolach maja mechanicznie ta sama odpornosc (posrod produktow jednej marki oczywiscie) i tyle. h7 jesli dobrze pamietam ma najbardziej efektywne wykozystywanie promeniowania opracowane.

[HUDY147]

Na oko widać że żarnik H7 jest dłuższy jak H1. Nie wiem jak z grubością. Narazie od dwóch miesięcy nie spaliła się żadna żarówka.. no ale dobra, to jeśli żarówkami to nie jest, napięcie ok, dajmy że kostki też ok to czym?

[kosteg]

na oko widac? a roznice w ogniskowej soczewki ktora tworzy banka zarowki o roznych srednicach brales pod uwage? mniejsza z tym...

jak masz opcje to podepnij miernik napiecia i obserwuj podczas jazdy - moj regulator kiedys na wstrzasy reagowal. moze tez gdzies jeszcze w okolicach przekaznika nie laczyc

[HUDY147]

Sprawdzałem napięcie w czasie jazdy, nigdy nie przekracza 14,5V. Za to spada jak się załącza np sprężarka od klimy.. ale to norma. Instalacja w tym aucie jest całkowicie fabryczna, żadnych przeróbek.. Jeszcze jedno wymyśliłem; odbłyśnik w lampie ma trochę luzu, nie dużo ale się rusza.. możliwe że to jest przyczyną?

[Magik123]

Kurde, skad wy takie pomysly bierzecie?

Ja mam H7 i H1 w lampach i od kad kupiłem auto a to juz prawi rok nic sie nie spaliło. Tak ze elektryka lub regulator do sprawdzenia.

Chyba ze piszemy o zarowkach + 100000% swiatła, wtedy owszem pala sie po kilku miechach, ale zwykłe nigdy w zyciu.

[kosteg]

juz to pisalem...

[konrado123]

Wyjaśnienia przepalania się żarówek H7 jest kilka:
żarówki te są wydajniejsze od np. H4 - większy strumień świetlny (znaczy że po prostu jaśniej świeci) H4 - 1000lm ..... H7 - 1500lm
mniejsza bańka więc większa jej temperatura i słabsze jej odprowadzanie
więc katalogowo żarówki H7 mają nieco krótsze żywotności od H4

żywotność żarówek podawana przez producentów wynosi od kilkuset do ponad tysiąca godzin
i tak jak to ma miejsce w żarówkach domowych dotyczy stanu gdy byśmy włączyli taką żarówkę raz i nigdy jej nie wyłączali - aż się spali
jak wiadomo każdy cykl włącz/wyłącz skraca tą żywotność (czyli jak uruchamiamy auto często to żarówki nam się spalą się szybciej)

BARDZO DUŻA jest zależność trwałości żarówek halogenowych od napięcia zasilającego !
z wykresów trwałości w stosunku do napięcia odczytujemy że zwiększenie napięcia o 5% powoduje ZMNIEJSZENIE ŻYWOTNOŚCI O POŁOWĘ !!!
i odwrotnie zmniejszenie napięcia o 5% daje nam podwojenie żywotności !

Najczęściej producenci podają żywotność żarówek halogenowych w odniesieniu do napięcia 13,2 V
a z tego wynika że jeśli mamy w aucie napięcie 13,8 V to mamy je o ok. 5% większe od napięcia przy którym podawana jest żywotność a więc jeśli producent podaje 1000 godzin to przy 13,8 mamy żywotność 500 godzin
a przy 14,4 (kolejne 5% i kolejny spadek o połowę żywotności) daje nam 250 godzin (i to bez cykli włącz/wyłacz)

czyli teoretycznie 250 godzin x średnio 60km/h, to żarówki świeciły by przez 15 tys. kilometrów

Ponadto żywotność żarówek maleje, gdy samochód jest eksploatowany na wyboistych drogach (wstrząsy podczas jazdy).
Zaśniedziałe, iskrzące styki, zmiany napięcia ('bujanie' się napięcia, np. przez uszkodzony regulator) napięcia też mają duży wpływ na żywotność.

Tak że widzimy że żywotność żarówek zależy od wielu czynników.
I jeśli komuś żarówki te palą się nawet po 5-10 tys. km to nie ma się czemu dziwić.

Dodam jeszcze tylko że sam posiadam dwa auta z żarówkami H7 (ford i peugeot)
i w każdym z nich wymieniam żarówkę średnio raz na 3 miesiące
przebiegi 30-40tys rocznie, auto uruchamiane nawet 10 razy dziennie. (nie tylko do i z pracy :-) )

Ci co robią długie trasy pewno żarówki będą wymieniać rzadziej w przeliczeniu na tysiące km.

[donpedro60]

Panowie ja jak mialem mk3 przez 6 lat tj.180kkm nie wymienilem ani razu.I duzo jezdzilem nocami.Caly czas na oryginalnych.Jakich?nie pytajcie bo nawet nie wiem.Tak ze bez bzdurnych teorii o krotszej zywotnosci niz inne.A co do dziur i wstrzasow to teoretycznie mozna by sie z tym zgodzic.Napewno wstrzasy robia swoje.Pzdr.
PS.
Konrado daj sobie spokoj z wyliczaniem trwalosci bo piszesz bzdury.