[Mondeo 2000-2007] Elementy karoserii MK3 które najczęściej atakuje rdza

[rustin]

w drzwiach masz otwory od dołu,a po progów musisz odgiąc lekko nadkole i wyciągnać korki

[karloss]

Dodam tylko, że w drzwiach dolnymi otworami nie polecam wstrzykiwać tectyla ml, tylko zdjąć boczki, odkleić delikatnie nożykiem piankę wygłuszającą, odkurzyć profil i dopiero dobrze pokryć cały profil tectylem (uwaga może jeszcze wyciekać kilka dni, ale później zastyga i nie ma problemu)
Elementy podwozia oczyścić, spryskać tectylem ml, odczekać kilka dnia (najlepiej jak jest sucho) i na to baranka valvoline (w spraju lub na pędzel).

[Romo_Szczecin]

Ja osobiście zawsze używałem BITEX'u jeśli chodzi o podwozie, progi i spody drzwi ewentualnie "BARANKIEM" w kolorze nadwozia, a do drzwi i profili zamkniętych GRAVIT, rant nadkoli zawsze wypełniałem GUMĄ. Jak do tej pory taki system konserwacji się sprawdzał więc zastosuje go również i tym razem w MUNDKU.

Co do samej konserwacji to w przeszłości wprowadzałem środek konserwujący od spodu drzwi i zwyczajnie na czas "rozpłynięcia się" substancji zaklejałem otwory i dopiero odklejałem po pewnym czasie gdy substancja zastygła - nie było problemu z zabrudzeniami wynikającymi z wypływającej cieczy;

WD40 nie nadaje się do takich rzeczy, ewentualnie zawiasy od drzwi i tylnej klapy można tym lekko spryskać co był nie skrzypiało i "rudym" kolorkiem nie wyło Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[chasm]

Napisał Romo_Szczecin Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Co do samej konserwacji to w przeszłości wprowadzałem środek konserwujący od spodu drzwi i zwyczajnie na czas "rozpłynięcia się" substancji zaklejałem otwory i dopiero odklejałem po pewnym czasie gdy substancja zastygła - nie było problemu z zabrudzeniami wynikającymi z wypływającej cieczy;

Pytanie tylko się nasuwa - czy po takim zaklejeniu otworów, substancja konserwująca nie wypełniła ich "ładnie" od wewnątrz ? Przetykałeś otwory potem?

[muli9]

no ktoredys musi woda splywac - ja bym ich na stale nie zalepial

[karloss]

Napisał Romo_Szczecin Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Co do samej konserwacji to w przeszłości wprowadzałem środek konserwujący od spodu drzwi i zwyczajnie na czas "rozpłynięcia się" substancji zaklejałem otwory i dopiero odklejałem po pewnym czasie gdy substancja zastygła - nie było problemu z zabrudzeniami wynikającymi z wypływającej cieczy;

Też miałem zamiar wprowadzić środek przez dolne otwory, ale niestety to nie jest dobre rozwiązanie:
- po pierwsze nie masz gwarancji, że dobrze rozprowadzisz środek na całej długości (ze względu na profil drzwi)
- po drugie jak zrobisz to od środka to taki środek rozprowadzasz w postaci takiego pasa na pewnej wysokości równomiernie, wtedy woda na pewno tego nie tknieGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jak możesz napisz jakiego "Baranka" używasz/łeś do dolnych krawędzi drzwi? Firma/TypCena?

Co do Bitex'u to dwa razy w różnych autach używałem, po sezonie zimowym matowiał, przestawał być elastyczny, w niektórych miejscach odpadał i kruszył się, zdecydowanie nie polecam.

[Rijndael]

Bez sensu wchodzi w drzwi od dołu, skoro można odkręcić kilka śrub, zdjąć boczek, odkleić delikatnie piankę i wtedy jest idealny dostęp.

[Jack001]

Muli9, ja mam autko z 2001, i cały czas jest na gwarancji na perforację korozyjną.
Oczywiście są małe problemy z autoryzowanym serwisem Forda, nie chcą robić napraw blacharsko lakierniczych w ramach gwarancji, ale już dwa razy po odwołaniu się od ich decyzji do Ford Polska, takowe naprawy robią.
Koszt rocznego przeglądu to około 43 zł, a gwarancja zachowana.

[Romo_Szczecin]

Napisał chasm Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pytanie tylko się nasuwa - czy po takim zaklejeniu otworów, substancja konserwująca nie wypełniła ich "ładnie" od wewnątrz ? Przetykałeś otwory potem?

jeśli używasz GRAVIT to nie ma opcji żeby Ci się zatkały otwory, bynajmniej ja nie miałem takiego problemu;

Do profili zamkniętych (min. progi, drzwi itp) używam GRAVIT 640, zaś jako baranka GRAVIT 600. Ceny zależne od regionów i wielkości pojemnika; Na pewno taka "własna konserwacja" nie zagwarantuje wiecznej młodości karoserii mojemu MUNDKOWI, ale zapewne trochę ją wydłuży, zaoszczędzi nerwów spowodowanych "wczesną rudzizną" no i sumienie będzie czyste Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[rustin]

czy ja wiem czy nic nie da przez te otwory w drzwiach,są co 15cm.Widziałeś jak ten spray daje z założoną sondą? ona jest dość długa a pozatym mocno 'psika' i sonda ładnie rozprowadza na boki i do przodu