Ubytki płynu chłodniczego

pradopodobnie pompa cieknie. Nic nie widac, bo wszystko paruje. .

Aby wyeliminować uszc zelke sprawdź:
-czy olej jest w normie i nie jest biały
-czy po odkręceniu(na zimnym) korka w zbiorniczku wyrównawczym nie ma zapachu spalin i czy nie ma bulgotania.

Jesli dwie odpowiedzi nie, to nie uszczelka.

Aha, potrafi ciec na połączeniu rurki pomiedzy chłodnicą a zbiorniczkiem wyrównawczym, ta rura grubsza, na dole.

[polist]

na zimnym nie ma bulgotania. Olej w normie.
A po ile ta pompa stoi i czy sam bez kanału wymienie? (chyba nie bo nie wiem nawet gdzie jest)

Wymiana pompy wiąże się z rozebraniem(demontażem) całego rorządu.
Zanim sie do tego zabierzesz, to sprawdź dokładnie(powinny byc slady soli na pompie w okolicach filtra oleju(od tej strony).
Trzeba połozyc sie pod samochód albo kanał.

[marcin_gw]

gdy gdzies cieknie płyn chłodniczy to po jakimś czasie pojawiają się takie białe "wykwity" jak po soli tak jak Slawko pisze wtedy latwo trafic
a po za uszczelka glowicy to moze byc walniety zbiorniczek lub przewody gumowe
oring przy czujniku temperatury chlodnica pompa wody ... trzeba szukac

[Master_Piottrek]

jak nie masz jakiegoś super extra autka i Ci nie jest go żal to możesz zalać do układu chłodzenia jakiegoś takiego samouszczelniacza - raz mi się udało w fiacie temprze tym chłodnice uszczelnić i musze przyznać że idealnie wyszło ! . nie próbuj czasem jajka majonezu czy musztardy bo o takich experymentach tez słyszałem :fcp15

ja bym zainweztował w szuczelniacz - 10 zł a może pomoże a nie zaszkodzi .

jak nie to to może też być uszczelka pod głowicą !
oraz pamiętaj że korek jest tak skonstruowany że jak byś nie zakręcił to jak się będzie gotować to on puści !

moze autko się zabardzo grzeje i paruje poprostu woda ? jakie masz wskazania tep ?

[polist]

Napisał Master_Piottrek

jakie masz wskazania tep ?

Stoi zawsze pionowo :fcp4

[bio17]

ja tez mama taki problem ze ubywa mi plyn i niewiem o co chodzi. wieczorem wlewam do maxa a rano patrze a tam ponizej min. a plamy pod samochodem nic niema niemam pojecia gdzie to moze leciec?

[joss]

Witam,
W normalnych warunkach płynu nie powinno ubywać.
Ja też przerobiłem ten temat u siebie i przyczyna okazała się na szczęście błacha. Więcej szczegółów i porad w tym wątku: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] - może akurat coś się przyda z tego.

pzdr

[bio17]

oki dzieki mam nadzieje ze to cos p[omoze zobaczymy!

[Saturn]

No to zdaje mi się, że i ja dołączyłem.
Na jesieni ubiegłego roku wymieniłem termostat, czujnik do wentylatora i płyn.
Wcześniej nie miałem żadnych ubytków, teraz od wymiany ubyło mi około litra płynu.
Wycieków nigdzie nie zauważyłem, olej wygląda normalnie, na zimnym silniku, po dodaniu gazu, nic w zbiorniku wyrównawczym nie bulgocze. Nie czuje tam też woni spalin. Jedno co zauważyłem, to fakt, że na wymienionym czujniku temperatury, tym pod termostatem na gwincie, jak i na nakrętce porobiły się wykwity. Takie podobne do śniedzi, albo do soli. Czy to możliwe, żeby tamtędy płyn odparowywał w takiej ilości?
Edit:
Okazało się, że jak najbardziej tak. Ostatnio były silne mrozy i to, co nie dało się wychwycić samo wyszło.
Przychodzę rano, patrzę, pod samochodem mokra plama na śniegu. Otwieram maskę i jest. Skrzynia biegów mokra jak jasny gwint i widać, że kolor zawilgocenia jest taki jak kolor płynu. Spod gwintu czujnika temperatury, tego do wskaźnika kropelki płynu kapią, że aż miło. Jak jest ciepło, to nic nie widać i płyn ubywa w ilości minimalnej, natomiast przy mrozie stożek na gwincie jest mniej szczelny i ubytek w zbiorniku wyrównawczym już przez trzy dni postoju jest zauważalny.
Jadę do mechanika, niech poprawia. Za coś pieniądze w końcu wziął.