[Mondeo 2000-2007] 2006 xenon wymiana zarowki d2s

[SrebnaStrzała]

I co w tym złego bo nie czaje po co ta wypowiedź? To miało mi ubliżyć czy co ? Czy jest coś dziwnego w tym że wykluczam ewentualności ? To jest forum internetowe nie diagnoza u mechanika!! Każdą wypowiedź można by nazwać spekulacją bo to jak macanie silnika w absolutnej ciemności. Skoro są ludzie którzy uważają ze zakup hidów na allegro za 100zł i zamontowanie ich w zwykłych kloszach jest jak najbardziej normalne to znaczy że ktoś mając hidy może myśleć o seryjnych xenonach.
Ring powinien zejść bez problemu, tam nie ma takich wysokich temperatur, oraz nie jest to metal aby mogło coś zardzewieć.
Może palnik to tani zamiennik który był źle spasowany i został "przykręcony" na wcisk dlatego teraz jest problem z wyjęciem. W tych tanich palnikach zdarza się że rowki są źle wycięte.

[matek222]

Napisał a_iverson Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Na zdjęciach jest lewa lampa, ta czarna-czerwona kostaka to starter i w drugiej lampie jest większa (Ja też mam w lewej mały a w prawej duży starter)
Pierścień też jest większy ale zchodzi po przekręceniu.
Jak zdejmiesz starter to powinna z niego wyskoczyć taka mała wtyczka 3 pinowa (lub 2pinowa, nie pamiętam dobrze) trzeba ją później wpiąc w starter.
Jeżeli pierścień ciężko jest odkręcić to tak jak pisał SrebnaStrzała musiało się pozapiekać od temperatury. Spróbuj to delikatnie obruszać musi puścić.

Na zdjęciu jest właśnie ten większy starter

Jest dokladnie tak jak piszeszGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. niestety , ale nie umiem odkrecić tego pierscieniaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[SrebnaStrzała]

Napisał matek222 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jest dokladnie tak jak piszesz niestety , ale nie umiem odkrecić tego pierscienia

zasada działania pierścienia jest bardzo prosta. Mamy 3 otwory i 3 wypustki które nachodzą na siebie po przekręceniu. Jeśli nie chce wyjść tzn że prawdopodobnie palnik siedzi bardzo hmm twardo, ktoś musiał go mocno przycisnąć, Teoretycznie doduszenie powinno pomóc, tylko uważaj aby nie uszkodzić lampy. Nie wiem czy jest sens podać tam jakiś środek typu wd40(w te otwory) ale jeśli chciałbyś spróbować to bardzo uważaj aby się nawet kropelka nie dostała do wnętrza klosza, a szczególnie na powierzchnię odbijającą. Drugą lampę próbowałeś odkręcić? Wtedy byś mniej więcej wiedział o co chodzi o ile w drugiej nie będzie problemu.

[a_iverson]

Masz możliwość, po zdjęciu startera, odczytania jakie są oznaczenia na palniku??
Jeżeli to tani zamiennik to tak jak Srebrna Strzała pisze mógł byś problem ze spasowaniem rowków lu tez takich małych wypustek lub kuleczek (niewiem jak to dobrze nazwać) na kołnierzu palnika. Na zamiennikach często są one za wysokie. Różnica wysokości jest minimalna, ale wystarczy żeby pierścień został na "stałe"
Możesz też spróbować przeciąć pierścień np. lutownicą, żeby nic nie uszkodzić i dokupić nowy na allegro lub u kogoś z forum kto przerabiał na bi-xenon. (np u mnie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ) Tak na marginesie to mogę Ci go oddać za koszt przesyłki.
Poniżej masz fotkę tego właśnie pierścienia.
Pozdro

[matek222]

Podjechalem do Auto-Boss Ford, w autoryzowanym serwisie zrobili mi to za 21,10złGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Oczywiscie bez demontazu lampy bo z demonatrzem lampy 100złGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.