Sprawdzanie Numeru VIN

kstilger · 13-02-2011, 08:03

Przebieg to 125tys w 4 latku i do tej pory serwisowany w ASO. Tak jak napisałem wyżej szlam to nie był, dodatkowo poza dolewką jest nowy filtr oleju w skrzyni. Chciałem sprawdzić ile może auto po zchipowaniu i jakie są granice. Jeśli chodzi o nadmierne obciązanie auta to nie robię tego, jeśli miałbym jezdzić ciągle na max to nie kupiłbym kombi z małolitrażowym dieselem w automacie a raczej coś bardziej przystosowanego do ciśnięciaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

nostress_pz · 13-02-2011, 16:02

kstilger, ale jednak go 'zaczipowałeś' Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Może się mylę, ale chip samochodu w głównej mierze podnosi moc i moment silnika a V-max jest bardziej zależna od przełożeń skrzyni.

Glenroy · 13-02-2011, 16:36

Cytat:

Napisał nostress_pz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

kstilger, ale jednak go 'zaczipowałeś' Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Może się mylę, ale chip samochodu w głównej mierze podnosi moc i moment silnika a V-max jest bardziej zależna od przełożeń skrzyni.

Tak. W znacznym stopniu tak, ale dysponując większą mocą jesteśmy w stanie pokonać większe siły oporu powietrza przez co samochód przynajmniej teoretycznie powinien trochę zyskać na V-max'ie, nie są to jakieś ogromne wyniki, wręcz znikome bo w granicach 5-20km/h.

kstilger · 13-02-2011, 19:33

Chipowanie było "przy okazji" usuwania DPF, jak już zmieniać parametry silnika po usunięciu DPF to czemu od razu nie poprawić innych rzeczy. Celem był głównie większy moment obrotowy (dużo żwawiej teraz się zbiera) i nieco obniżone spalanie (rzeczywiście około pół litra mniej pali) a te dwadzieścia parę koni więcej na hamowni to "efekt uboczny" ale zdawało mi się, że mocniej się to przekłada na prędkość maksymalną, chociaż chyba rzeczywiście zapomniałem, że opory rosną do kwadratu prędkościGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. i stąd tylko parę km/h więcejGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

13-02-2011, 08:03	#11
kstilger ford::beginner Zarejestrowany: 15-01-2011 Model: Focus 04-08 4 Door Estate CVT Auto Transaxle ZF Silnik: 1.6L Duratorq TDCi (110PS) - DV6 @296Nm @138HP Rocznik: 2007 Postów: 31	Odp: Ogranicznik prędkości max Przebieg to 125tys w 4 latku i do tej pory serwisowany w ASO. Tak jak napisałem wyżej szlam to nie był, dodatkowo poza dolewką jest nowy filtr oleju w skrzyni. Chciałem sprawdzić ile może auto po zchipowaniu i jakie są granice. Jeśli chodzi o nadmierne obciązanie auta to nie robię tego, jeśli miałbym jezdzić ciągle na max to nie kupiłbym kombi z małolitrażowym dieselem w automacie a raczej coś bardziej przystosowanego do ciśnięciaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

13-02-2011, 16:02	#12
nostress_pz ford::average Zarejestrowany: 03-10-2010 Skąd: k/Kraków Model: Focus Silnik: 1.8 tddi Rocznik: 2003 Postów: 130	Odp: Ogranicznik prędkości max kstilger, ale jednak go 'zaczipowałeś' Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Może się mylę, ale chip samochodu w głównej mierze podnosi moc i moment silnika a V-max jest bardziej zależna od przełożeń skrzyni.

13-02-2011, 19:33	#14
kstilger ford::beginner Zarejestrowany: 15-01-2011 Model: Focus 04-08 4 Door Estate CVT Auto Transaxle ZF Silnik: 1.6L Duratorq TDCi (110PS) - DV6 @296Nm @138HP Rocznik: 2007 Postów: 31	Odp: Ogranicznik prędkości max Chipowanie było "przy okazji" usuwania DPF, jak już zmieniać parametry silnika po usunięciu DPF to czemu od razu nie poprawić innych rzeczy. Celem był głównie większy moment obrotowy (dużo żwawiej teraz się zbiera) i nieco obniżone spalanie (rzeczywiście około pół litra mniej pali) a te dwadzieścia parę koni więcej na hamowni to "efekt uboczny" ale zdawało mi się, że mocniej się to przekłada na prędkość maksymalną, chociaż chyba rzeczywiście zapomniałem, że opory rosną do kwadratu prędkościGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. i stąd tylko parę km/h więcejGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.