[C-MAX 2003-2007] świst na podszybiu.

[wrzoch]

Napisał szakal22 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wczoraj posprawdzałem rurki i rury ciśnieniowe, od turbiny od intercoolera i wszystko jest w porządku nie ma nieszczelności.

Wnioskuje że gdzieś gwiżdże mi powietrze z zewnątrz, które gdzieś się przeciska.

Macie jakiś pomysł jak namierzyć szczelinę gdzie wiatr hula, jakie są najczęstsze miejsca takiego czegoś?

Szlak by to, nie miałem tego, ale teraz już mam.
Przy prędkości około 120-130km/h gwiżdże najgłośniej, do 110 praktycznie nie słychać, a powyżej 130, to już huk powietrza zaczyna powoli zagłuszać.
Chyba masz rację i to powietrze przeciska się gdzieś w dziwny sposób i gwiżdże. Podejrzewałem uszczelkę pomiędzy maską i podszybiem, oraz zewnętrzne boki podszybia. Na pewno nie jest to turbina, dziura w dolocie, albo dziurawy IC, bo na luzie przy tej prędkości też gwiżdże, poza tym powinno objawiać się na każdym biegu i tylko przy większym obciążeniu silnika.

[Lelon]

Mam podobny problem, od prędkości ok. 140km/h pojawia się gwizd/świst... jak jedzie się np. 1500km w ciągu jednego dnia z prędkością non stop 150km/h to robi się to irytujące...

U mnie mam wrażenie jakby to gdzieś świstało przy górnej krawędzi szyby, dźwięk jakby była jakaś minimalna nieszczelność. U mnie była wymieniana przednia szyba, która teraz nie jest idealnie wstawiona i tak sobie myślałem, że to może być powód.

[Franuśś]

Napisał Lelon Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mam podobny problem, od prędkości ok. 140km/h pojawia się gwizd/świst... jak jedzie się np. 1500km w ciągu jednego dnia z prędkością non stop 150km/h to robi się to irytujące...

U mnie mam wrażenie jakby to gdzieś świstało przy górnej krawędzi szyby, dźwięk jakby była jakaś minimalna nieszczelność. U mnie była wymieniana przednia szyba, która teraz nie jest idealnie wstawiona i tak sobie myślałem, że to może być powód.

Pytanie nie związane z tematem:
Z jakiego powodu szyba wymieniana ?

Może przy wymianie uszczelki nie wymienili ?

[Lelon]

kamień spowodował pęknięcie, nie wiem czy uszczelka wymieniona, było to już dość dawno

[wrzoch]

Napisał Lelon Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mam podobny problem, od prędkości ok. 140km/h pojawia się gwizd/świst... jak jedzie się np. 1500km w ciągu jednego dnia z prędkością non stop 150km/h to robi się to irytujące...

U mnie mam wrażenie jakby to gdzieś świstało przy górnej krawędzi szyby, dźwięk jakby była jakaś minimalna nieszczelność. U mnie była wymieniana przednia szyba, która teraz nie jest idealnie wstawiona i tak sobie myślałem, że to może być powód.

Mi to ciężko jest zlokalizować. Gdzieś z przodu na pewno. Zastanawiam się czy przypadkiem sam sobie tego ostatnio nie rozszczelniłem, ale dziwne by to było. Miałem odstające w jednym miejscu podszybie, za Chiny nie chciało dolegać. Okazało się, że samochód miał tak chyba od nowości, bo w tym miejscu klej, którym przyklejona jest szyba tworzył taki dzyndzel, przez który nie chciał dojść ten plastik, który przypina się od spodu do podszybia. Wyciąłem kawałek tego kleju i teraz się zastanawiam czy przez przypadek się "nie przebiłem" przez ten klej. Podszybie dalej pieje, chociaż mniej (naprężenie, któremu było poddane + temperatura odkształciło je na stałe.

Oglądałem w ogóle z ciekawości jak wygląda sprawa w innych samochodach i wszystkie które minąłem na kilkunastominutowym spacerze przylegały bardzo dokładnie do szyby, jak przyklejone (nie widziałem żadnego C-Maxa), a w moim na całej długości odstaje, ma jakieś 1.5 mm luzu, tak ma być?
Zastanawiałem się czy tego nie podkleić na dwustronną taśmę piankową.
Ktoś mógłby zrobić zdjęcie swojego podszybia od góry, tak, żeby było widać łączenie szyby i podszybia? Szczególnie interesuje mnie jak to u was wygląda przy krawędzi bocznej szyby przedniej.

[wrzoch]

Wydaje mi się, że znalazłem potencjalny problem.
Przyjrzałem kurzowi/brudowi na masce, a dokładniej miejscu, w którym zatrzymuje go uszczelka. Wyciszenie maski jest mocowane na jakieś zatrzaski i trzy albo cztery wpusty właśnie w okolicach uszczelki. U mnie wygląda jakby uszczelka opierała się właśnie na tej dziurze, a nie na pełnej blasze. Przy odpowiedniej prędkości działa mi to jak gwizdek.