Sprawdzanie Numeru VIN

bulixonyo · 28-04-2011, 10:18

Na dziś sprawa wygląda tak:

Mam 4 nowe świece motorcraft.

4 nowe kable bosh.. i nadal jest nic.

Ruszanie wtyczkami i zamiany Szanowni Koledzy nic nie daje Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jednak podczas badań cewek jedna sprawa przykuła moją uwagę.
W momencie wyjęcia wtyczek z cewki, iskra z jednego gniazda lata jak szalona tu i tam , natomiast druga kolokwialnie mówiąc się leni i ledwo dostaje do wtyczki.. Jak by prąd był za słaby. (?)
To samo w obu cewkach..
Czy możliwe jest że obie cewki straciły "moc" w jednym z gniazd?
Mój mechanik nie ma już pomysłów.. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Paliwo jest, prąd niby jest.. I nie hula.. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

I jeszcze jedno pytanie. Czy ciśnienie na zimnym 9 a 12 na ciepłym motorze to względnie dobre wyniki?

Pozdrawiam!

Przemek_PC · 28-04-2011, 12:02

A nie odwrotnie? 12 na zimnym a 9 na ciepłym? To by tłumaczyło zachowanie silnika.

bulixonyo · 28-04-2011, 12:38

Cytat:

Napisał Przemek_PC Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A nie odwrotnie? 12 na zimnym a 9 na ciepłym? To by tłumaczyło zachowanie silnika.

Nie.. Tak jak pisałem raczej..

Zamawiać cewki , czy szukac innych przyczyn?

Przemek_PC · 28-04-2011, 14:57

Ciśnienie 9 kwalifikuje silnik do naprawy. A oleju silnik nie bierze?

bulixonyo · 28-04-2011, 19:51

Cytat:

Napisał Przemek_PC Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ciśnienie 9 kwalifikuje silnik do naprawy. A oleju silnik nie bierze?

Zdarza mu sie.. ale to kwestia śruby nadmiarowej.. Stukanie też występuje.. Ale nie w tym rzecz..

JEGO OBOWIĄZKIEM JEST WSTAĆ I JEŹDZIĆ A NIE DOMAGAC SIĘ NAPRAW Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

bulixonyo · 02-05-2011, 14:16

Wszystkie formy dotychczasowych napraw nie przyniosły skutku.

Czyli świece, przewody i cewki.

Paliwo jest, prąd jest, ciśnienie także.

Czy ktos ma jeszcze jakieś pomysły na problemy z paleniem na 1 gar?

Pozdrawiam

28-04-2011, 10:18	#11
bulixonyo ford::beginner Zarejestrowany: 13-05-2010 Skąd: pojezierze LLE LWL Model: Galaxi Silnik: 2.0 Rocznik: 96 Postów: 28	Odp: Spadek mocy na ciepłym silniku 2.0 G+B Na dziś sprawa wygląda tak: Mam 4 nowe świece motorcraft. 4 nowe kable bosh.. i nadal jest nic. Ruszanie wtyczkami i zamiany Szanowni Koledzy nic nie daje Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Jednak podczas badań cewek jedna sprawa przykuła moją uwagę. W momencie wyjęcia wtyczek z cewki, iskra z jednego gniazda lata jak szalona tu i tam , natomiast druga kolokwialnie mówiąc się leni i ledwo dostaje do wtyczki.. Jak by prąd był za słaby. (?) To samo w obu cewkach.. Czy możliwe jest że obie cewki straciły "moc" w jednym z gniazd? Mój mechanik nie ma już pomysłów.. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Paliwo jest, prąd niby jest.. I nie hula.. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. I jeszcze jedno pytanie. Czy ciśnienie na zimnym 9 a 12 na ciepłym motorze to względnie dobre wyniki? Pozdrawiam!

28-04-2011, 12:02	#12
Przemek_PC ford::professional Zarejestrowany: 24-04-2009 Model: Galaxy Silnik: 2,3+LPG automat GHIA Rocznik: 1999 Postów: 993	Odp: Spadek mocy na ciepłym silniku 2.0 G+B A nie odwrotnie? 12 na zimnym a 9 na ciepłym? To by tłumaczyło zachowanie silnika. __________________ http://www.motostat.pl/user_images/9533/icon4.png Ford Galaxy 1999, 2,3+LPG, automat, GHIA, kapitańskie fotele - wspaniały towarzysz podróży

28-04-2011, 14:57	#14
Przemek_PC ford::professional Zarejestrowany: 24-04-2009 Model: Galaxy Silnik: 2,3+LPG automat GHIA Rocznik: 1999 Postów: 993	Odp: Spadek mocy na ciepłym silniku 2.0 G+B Ciśnienie 9 kwalifikuje silnik do naprawy. A oleju silnik nie bierze? __________________ http://www.motostat.pl/user_images/9533/icon4.png Ford Galaxy 1999, 2,3+LPG, automat, GHIA, kapitańskie fotele - wspaniały towarzysz podróży

02-05-2011, 14:16	#16
bulixonyo ford::beginner Zarejestrowany: 13-05-2010 Skąd: pojezierze LLE LWL Model: Galaxi Silnik: 2.0 Rocznik: 96 Postów: 28	Odp: Spadek mocy na ciepłym silniku 2.0 G+B Wszystkie formy dotychczasowych napraw nie przyniosły skutku. Czyli świece, przewody i cewki. Paliwo jest, prąd jest, ciśnienie także. Czy ktos ma jeszcze jakieś pomysły na problemy z paleniem na 1 gar? Pozdrawiam