Sprawdzanie Numeru VIN

SrebnaStrzała · 19-04-2011, 22:22

Tak jak koledzy powyżej napisali, dlatego nie jest tak istotne aby się co do kilometra trzymać wymian. To na prawdę nie jest katastrofa jeśli się wymieni po 40stu a nie po 30stu itd.
Generalnie podobno olej z czasem polepsza swoje właściwości smarne ze względu na zawartą w nim sadzę.

keisim · 20-04-2011, 00:13

Tyle, że w przypadku 2.0 TDCi MK4, do wszystkiego co napisaliście dochodzi jeszcze kwestia rozrzedzenia oleju paliwem, które spływa po ściankach cylindrów do miski olejowej w fazach regeneracji filtra DPF.

AFAIK może zdarzyć się tak, że ilość paliwa, które dostało sie do oleju skompensuje ubytek oleju (spowodowany np. nieszczelnością)... i wtedy mamy poziom OK ale niską zawartość oleju w oleju Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

piast9, trochę dziwne, że między 40kkm a 74kkm nie było wymiany bo AFAIR przy 60kkm wypada duży przegląd... Pamiętaj o używaniu oleju dedykowanego do silników z DPF.

piast9 · 20-04-2011, 11:29

Cytat:

Napisał bolek-tarnow Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

a moze olej byl wymieniony miedzyczasie poza ASO i dlatego nie ma wpisu?!

Mam spis napraw poza ASO tj. wymiana klocków, wymiana żarówek itp, ale nie ma tam wpisu na temat wymiany oleju.... albo zapomnieli akurat, to wpisać, albo nie wymienili....

piast9 · 20-04-2011, 11:39

Cytat:

Napisał keisim Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ciach..
AFAIK może zdarzyć się tak, że ilość paliwa, które dostało sie do oleju skompensuje ubytek oleju (spowodowany np. nieszczelnością)... i wtedy mamy poziom OK ale niską zawartość oleju w oleju Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
piast9, trochę dziwne, że między 40kkm a 74kkm nie było wymiany bo AFAIR przy 60kkm wypada duży przegląd... Pamiętaj o używaniu oleju dedykowanego do silników z DPF.

Jaki olej jest dedykowany do silników z DPF? Formula F 5W-30 jest za słaby? Co jest sprawdzane na przeglądzie po 60 kkm?
Będę jeździł głównie po mieście i pewnie często będzie przebiegał proces wypalania tego filtra - jak często wtedy wymieniać olej?
Jak rozpoznam, że auto jest w trackie regeneracji DPF? Autem na razie przejechałem 500 km i w trasie pali mi ok. 7litrów/100km (100-130 km/h) a w mieście w godzinach szczytu 9-9,5 l/100km - nie mam porównania, ale wydaje mi się, że dużo zwłaszcza, że w mieście na razie mocno się hamuję jak na moją ciężką nogę...

jvras · 20-04-2011, 13:08

Cytat:

Napisał piast9 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jaki olej jest dedykowany do silników z DPF? Formula F 5W-30 jest za słaby? Co jest sprawdzane na przeglądzie po 60 kkm?
Będę jeździł głównie po mieście i pewnie często będzie przebiegał proces wypalania tego filtra - jak często wtedy wymieniać olej?
Jak rozpoznam, że auto jest w trackie regeneracji DPF? Autem na razie przejechałem 500 km i w trasie pali mi ok. 7litrów/100km (100-130 km/h) a w mieście w godzinach szczytu 9-9,5 l/100km - nie mam porównania, ale wydaje mi się, że dużo zwłaszcza, że w mieście na razie mocno się hamuję jak na moją ciężką nogę...

Ja jak jeżdżę normalnie (bez szaleństw, spokojnie) to mi komputer pokazuje w mieście ok. 7,5 l/100km. W trasie (krajówki) zwykle ok 5,5, jak się bardzo postarałem na trasie z Wrocka do Wawy i z powrotem to nawet mniej. Rekord to 4,9 na odcinku ok. 130 km przy prędkości do 110km/h (plus przy wyprzedzaniu odrobinkę więcej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ).

piast9 · 20-04-2011, 13:57

Cytat:

Napisał jvras Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ja jak jeżdżę normalnie (bez szaleństw, spokojnie) to mi komputer pokazuje w mieście ok. 7,5 l/100km. W trasie (krajówki) zwykle ok 5,5, jak się bardzo postarałem na trasie z Wrocka do Wawy i z powrotem to nawet mniej. Rekord to 4,9 na odcinku ok. 130 km przy prędkości do 110km/h (plus przy wyprzedzaniu odrobinkę więcej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ).

Jednym słowem mogę przyjąć, że jak na razie w moim Mondziaku cały czas przebiega regeneracja filtra DPF...??? We Wrocławiu nie ma korków, czy nie musisz jeździć przez centrum? - nie wyobrażam sobie jak uzyskać 7,5 tylko w mieście....

danielr · 27-04-2011, 12:33

W momencie gdy sie wypala DPF:
- chodzi wentylator silnika nawet przy wyłączonej klimie
- jak masz chwilowe spalanie to przy wyłączonej klimie spalanie na postoju będzie na poziomie 0.9 l/h i więcej (normalnie u mnie jest ok. 0.4 - 0.5 l/h)
- dźwięk silnika jest bardziej "chrapliwy"
- w zamkniętym pomieszczeniu czuć dziwny smród właśnie od DPF
moim zdaniem nie ma szans, żeby DPF się wypalał dłużej niż 20-30 minut podczas normalnej eksploatacji zgodnie z procedurą tzn. jedziesz na wyższych obrotach tak , żeby nie zwariować w kabinie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. . Realnie jak pojedziesz na trasie przez pewien czas jakieś 3200-3500 obrotów na trójce to się powinno bardzo ładnie wszystko wypalić.

19-04-2011, 22:22	#11
SrebnaStrzała ford::expert Zarejestrowany: 30-01-2008 Skąd: Poznań Model: A7, Mondeo Silnik: 50TDI, 2.0TDCI Rocznik: 2018, 2011 Postów: 4,462	Odp: Nieterminowa wymiana oleju Tak jak koledzy powyżej napisali, dlatego nie jest tak istotne aby się co do kilometra trzymać wymian. To na prawdę nie jest katastrofa jeśli się wymieni po 40stu a nie po 30stu itd. Generalnie podobno olej z czasem polepsza swoje właściwości smarne ze względu na zawartą w nim sadzę.

20-04-2011, 00:13	#12
keisim ford::professional Imię: Michał Zarejestrowany: 09-07-2007 Skąd: Śląsk Model: Audi A6 Allroad C8 Silnik: 3.0 TDI 349KM Rocznik: 2019 Postów: 1,018	Odp: Nieterminowa wymiana oleju Tyle, że w przypadku 2.0 TDCi MK4, do wszystkiego co napisaliście dochodzi jeszcze kwestia rozrzedzenia oleju paliwem, które spływa po ściankach cylindrów do miski olejowej w fazach regeneracji filtra DPF. AFAIK może zdarzyć się tak, że ilość paliwa, które dostało sie do oleju skompensuje ubytek oleju (spowodowany np. nieszczelnością)... i wtedy mamy poziom OK ale niską zawartość oleju w oleju Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. piast9, trochę dziwne, że między 40kkm a 74kkm nie było wymiany bo AFAIR przy 60kkm wypada duży przegląd... Pamiętaj o używaniu oleju dedykowanego do silników z DPF. __________________ Ford Mondeo TitaniumX MK4 2.0 TDCi kombi 2007 - w 2012 zmienił właściciela ale zostawił miłe wspomnienia Audi A6 Allroad 55 TDI C8 2019 3.0 TDI + mod by MOTOTRONIK >> 393KM 830Nm

27-04-2011, 12:33	#17
danielr ford::specialist Zarejestrowany: 21-01-2005 Skąd: Warszawa Model: mondeo mkV kombi, manual Silnik: 2.0 TDCi 180 Rocznik: 2015 Postów: 547	Odp: Nieterminowa wymiana oleju W momencie gdy sie wypala DPF: - chodzi wentylator silnika nawet przy wyłączonej klimie - jak masz chwilowe spalanie to przy wyłączonej klimie spalanie na postoju będzie na poziomie 0.9 l/h i więcej (normalnie u mnie jest ok. 0.4 - 0.5 l/h) - dźwięk silnika jest bardziej "chrapliwy" - w zamkniętym pomieszczeniu czuć dziwny smród właśnie od DPF moim zdaniem nie ma szans, żeby DPF się wypalał dłużej niż 20-30 minut podczas normalnej eksploatacji zgodnie z procedurą tzn. jedziesz na wyższych obrotach tak , żeby nie zwariować w kabinie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. . Realnie jak pojedziesz na trasie przez pewien czas jakieś 3200-3500 obrotów na trójce to się powinno bardzo ładnie wszystko wypalić. __________________ -- DanielR