Sprawdzanie Numeru VIN

panoramix · 24-06-2011, 16:38

Witam!

Tak wiec... Tuleje zasadniczo wszystkich wahaczy z tylu zostaly wymienione oraz obydwa lacznilki stabilizatorow, naprawde dobra, solidna robota (wykonana przez motorek26 - polecam)Dzisiaj bylem na pelnej geometri wykonywanej na najnowszym modelu maszynki Beissbartha. Ogolnie juz tylko po wstepnych pomiarach zasadniczo wszystko bylo w porzadku, ale pare parametrow jeszcze trzeba bylo ustawic tak zeby wszystko bylo tip-top....

Niestety nie mam dobrych wiadomosci. Moje wrazenie jest takie, ze przy szybszej jezdzie, tzn nie po parkingu, czyli powiedzmy min 50km/h jest ok. Wtedy tez kierownica sie usztywnia dzieki 'aktywnemu' wspomaganiu. Natomiast kiedy jedzie sie pomalutku, kierownica ma tendencje do uciekania w lewo, chociaz tez nie zawsze......

Jakies nowe 'strzaly' co moze byc przyczyna u Was????

panoramix · 25-06-2011, 22:28

Tak mnie naszło.. A może przyczyna jest walnięte łożysko piasty przedniego kola? U mnie jest taka historia, ze przy zmianie "pędu" samochodu, czyli przy wciśnięciu pedału gazu lub jego puszczeniu słychać taki ćwierkanie, pojedyńczy, tak jest za każdym razem w zasadzie, czasami na chwilę ustaje a czasami się nasila....?!

tomtomasz · 26-06-2011, 21:12

opory toczenia oczywiście mogą mieć na to wpływ...

wbrew pozorom może to być również problem tylnej osi (ale lewej strony)...

gratuluje cierpliwości w walce z tym problemem... mi by jej zabrakło :/

panoramix · 26-06-2011, 21:29

Kurcze, nie spocznę póki nie znajdę przyczyny. To jest jednak rozpraszająca i irytująca kwestia podczas normalnej jazdy....

Wszystkie propozycje i pomysły z Waszej strony są mile widziane :-)))

27-06-2011, 10:38

Co do piasty to wymieniałem ale z prawej strony. Nie było różnicy po wymianie.

colin barbazynca · 28-06-2011, 09:12

Napewno ustawiana byla kompletna geometria tylnego zawieszenia? Bo 99,9% warsztatow ustawia tylko przod, co zwykle wystarczy, tylko czasem komus cos sciaga na bok Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

panoramix · 02-07-2011, 22:31

Tak, byla robiona pelna geometria i sam przy niej bylem. Byl ustawiany tyl i przod.
Mysle ze juz w nachodzacym tygodniu problem sie jednak rozwiaze...... o czym z pewnoscia poinformuje ;-) - wyglada na to ze to jednak lozyska amorow, ale z pewnoscia opisze co i jak.

Katowski · 03-07-2011, 11:10

Cytat:

Napisał tunesquad Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

U mnie kierownica samoczynnie skręca w lewo i na równej i na nierówne drodzej. Po prostu na dziurach dużo wyraźniej to widać. Podobnie jest na pochylonej nawierzchni. Jeśli droga jest nachylona na lewo to kierownica wyraźnie sama skręca w lewo. Jeśli nie jest nachylona to skręca nieznacznie, powiedzmy że po przejechaniu 200-300 m zaczynam zahaczać o linię na środku jezdni. Jeśli jest nachylona na prawo to zaczyna jechać prosto.

Raczej nie stawiałbym na łożyska amorków. To nie jest statyczna siła, która powoduje, że po skręcie kierownica nie chce wracać, ona sama ciągnie w lewo i muszę to co chwila kontrować. Nie jest to silne ściąganie (może poza powolnym przejeżdżaniem przez większe nierówności gdzie urywa nadgarstek) ale ile tak można jeździć?

U mnie jest dokładnie to samo co powyżej.
Czekam na wyniki "śledztwa" i kciuki trzymam.

wrzoch · 05-07-2011, 00:52

Cytat:

Napisał pkondratiuk Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tak, byla robiona pelna geometria i sam przy niej bylem. Byl ustawiany tyl i przod.
Mysle ze juz w nachodzacym tygodniu problem sie jednak rozwiaze...... o czym z pewnoscia poinformuje ;-) - wyglada na to ze to jednak lozyska amorow, ale z pewnoscia opisze co i jak.

Znajdź innego fachurę od geometrii
lub
Przypomnij sobie czy nie wpakowałeś się w jakąś dziurę fest, nie najeżdżałeś za szybko na krawężnik fest itp. itd.
Też mi ściągało samochód w jedną stronę przy przyśpieszaniu, w drugą przy hamowaniu. Pojechał do odpowiedniego gościa, szło jak po sznurku. dwa tygodnie jeżdżenia po sznurku, kilka (*Y)&TY)_#(*$ dziur w jakże cudownie utrzymanych polskich drogach (w nocy nie widać) i już go coś znowu znosi.

colin barbazynca · 07-07-2011, 15:11

Ale jak sciaga w jedna strone przy przyspieszaniu a w druga przy hamowaniu to w 95% jest to tuleja wachacza - kolo przesuwa sie przod-tyl zaleznie od tego czy sie przyspiesza/hamuje a tymsamym zmienia sie kat miedzy drazkiem kierowniczym a kolem i jest efekt skrecania. Czesto ciezko to wypatrzec - proponuje szarpaki na stacji kontroli ciezarowek albo rzucac okiem czy na tulei nie ma sladow ze sie przesuwa w wachaczu.

Zobacz wyniki ankiety: Czy Twoj C-Max MK1 ma tendencję do ściągania?
Tak, ściąga w lewo	7	43.75%
Tak, ściąga w prawo	2	12.50%
Tak, ściaga, ale raz w lewo a innym razem w prawo	2	12.50%
Nie, absolutnie, prowadzi się jak marzenie	5	31.25%
Głosujących: 16. Nie możesz głosować w tej sondzie

24-06-2011, 16:38	#11
panoramix ford::average Zarejestrowany: 22-05-2011 Model: Focus C-Max / Volvo V50 Silnik: 1,6 tdci / 1.6D Rocznik: 2004 / 2007 Postów: 137	Odp: Dziwnie ściąga w lewo Witam! Tak wiec... Tuleje zasadniczo wszystkich wahaczy z tylu zostaly wymienione oraz obydwa lacznilki stabilizatorow, naprawde dobra, solidna robota (wykonana przez motorek26 - polecam)Dzisiaj bylem na pelnej geometri wykonywanej na najnowszym modelu maszynki Beissbartha. Ogolnie juz tylko po wstepnych pomiarach zasadniczo wszystko bylo w porzadku, ale pare parametrow jeszcze trzeba bylo ustawic tak zeby wszystko bylo tip-top.... Niestety nie mam dobrych wiadomosci. Moje wrazenie jest takie, ze przy szybszej jezdzie, tzn nie po parkingu, czyli powiedzmy min 50km/h jest ok. Wtedy tez kierownica sie usztywnia dzieki 'aktywnemu' wspomaganiu. Natomiast kiedy jedzie sie pomalutku, kierownica ma tendencje do uciekania w lewo, chociaz tez nie zawsze...... Jakies nowe 'strzaly' co moze byc przyczyna u Was????

25-06-2011, 22:28	#12
panoramix ford::average Zarejestrowany: 22-05-2011 Model: Focus C-Max / Volvo V50 Silnik: 1,6 tdci / 1.6D Rocznik: 2004 / 2007 Postów: 137	Odp: Dziwnie ściąga w lewo Tak mnie naszło.. A może przyczyna jest walnięte łożysko piasty przedniego kola? U mnie jest taka historia, ze przy zmianie "pędu" samochodu, czyli przy wciśnięciu pedału gazu lub jego puszczeniu słychać taki ćwierkanie, pojedyńczy, tak jest za każdym razem w zasadzie, czasami na chwilę ustaje a czasami się nasila....?! Ostatnio edytowane przez panoramix ; 25-06-2011 o 23:23

26-06-2011, 21:12	#13
tomtomasz ford::advanced Zarejestrowany: 30-12-2009 Skąd: Warszawa Model: C-max Silnik: 1,6 EcoBoost 182 Rocznik: 11 Postów: 269	Odp: Dziwnie ściąga w lewo opory toczenia oczywiście mogą mieć na to wpływ... wbrew pozorom może to być również problem tylnej osi (ale lewej strony)... gratuluje cierpliwości w walce z tym problemem... mi by jej zabrakło :/

26-06-2011, 21:29	#14
panoramix ford::average Zarejestrowany: 22-05-2011 Model: Focus C-Max / Volvo V50 Silnik: 1,6 tdci / 1.6D Rocznik: 2004 / 2007 Postów: 137	Odp: Dziwnie ściąga w lewo Kurcze, nie spocznę póki nie znajdę przyczyny. To jest jednak rozpraszająca i irytująca kwestia podczas normalnej jazdy.... Wszystkie propozycje i pomysły z Waszej strony są mile widziane :-)))

27-06-2011, 10:38	#15
tunesquad Postów: n/a	Odp: Dziwnie ściąga w lewo Co do piasty to wymieniałem ale z prawej strony. Nie było różnicy po wymianie.

28-06-2011, 09:12	#16
colin barbazynca ford::average Zarejestrowany: 08-01-2011 Skąd: Kraków Model: C-Max Ghia / Swift Saudi Arabia Silnik: 2.0 tdci dpf/ 1.3 103KM Rocznik: 2008 / 1993 Postów: 92	Odp: Dziwnie ściąga w lewo Napewno ustawiana byla kompletna geometria tylnego zawieszenia? Bo 99,9% warsztatow ustawia tylko przod, co zwykle wystarczy, tylko czasem komus cos sciaga na bok Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

02-07-2011, 22:31	#17
panoramix ford::average Zarejestrowany: 22-05-2011 Model: Focus C-Max / Volvo V50 Silnik: 1,6 tdci / 1.6D Rocznik: 2004 / 2007 Postów: 137	Odp: Dziwnie ściąga w lewo Tak, byla robiona pelna geometria i sam przy niej bylem. Byl ustawiany tyl i przod. Mysle ze juz w nachodzacym tygodniu problem sie jednak rozwiaze...... o czym z pewnoscia poinformuje ;-) - wyglada na to ze to jednak lozyska amorow, ale z pewnoscia opisze co i jak.

07-07-2011, 15:11	#20
colin barbazynca ford::average Zarejestrowany: 08-01-2011 Skąd: Kraków Model: C-Max Ghia / Swift Saudi Arabia Silnik: 2.0 tdci dpf/ 1.3 103KM Rocznik: 2008 / 1993 Postów: 92	Odp: Dziwnie ściąga w lewo Ale jak sciaga w jedna strone przy przyspieszaniu a w druga przy hamowaniu to w 95% jest to tuleja wachacza - kolo przesuwa sie przod-tyl zaleznie od tego czy sie przyspiesza/hamuje a tymsamym zmienia sie kat miedzy drazkiem kierowniczym a kolem i jest efekt skrecania. Czesto ciezko to wypatrzec - proponuje szarpaki na stacji kontroli ciezarowek albo rzucac okiem czy na tulei nie ma sladow ze sie przesuwa w wachaczu.