Sprawdzanie Numeru VIN

wojtekjanus · 30-07-2011, 19:47

Zanim udasz się w takiej sytuacji do dobrego pompiarza, który potrafi dobrze na stole probierczym sprawdzić i ustawić pompę (koszty), warto podstawowe czynności kontrolne i regulacyjne wykonać samemu...

Cytat:

Napisał tomlim Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

nikt wczesniej nie pisal, ze powinienem to zrobic. i nie wiem jak sie to robi... tak szczerze.

W tym wątku jest DOKŁADNIE opisane, jak to się robi. Opis jest z instrukcji silnika z pompą Lucas Epic, ale przy Boschu postępujesz identycznie. Kołki są do kupienia choćby na Allegro...

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Nie jest to trudne dla przytomnego faceta, ale trzeba zdemontować chłodnicę, pasek klinowy, wentylator, koło pompy wodnej i osłonę rozrządu. Do zrobienia ...

Jeszcze z innej beczki: zawory ustawione są ok?

tomlim · 30-07-2011, 21:16

z zaworami raczej jest ok. nic nie klekocze ani nie stuka.
popatrzylem sobie na ten rysuneczek. te kolki to sa jakies specjalne? czy mozna je dorobic? bo jezeli od tego mam zaczac to znow o iles dni mi sie to odciagnie a jezdzic trzeba...hehe

AKIM · 30-07-2011, 21:22

Właśnie możesz nie mieć luzu na zaworach mogą się podstawiać i będą takie efekty nawet to dymienie spod korka na gorącym a co do kąta wtrysku to jak napisał Wojtek najpierw sprawny wosk potem korekta kąta wtrysku otwór na wałku roz. na godz 7 a pompa na godz 11 jak nie wchodzą kołki to luzujesz 4 śruby na kole pasowym pompy tam są fasolkowe otwory i można regulować o nie cały ząbek. Ciekawe bo u mnie lekko jest przestawiony od kołków a tylko 1 stopień za wczesnyGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Może to głupie ale zapchany tłumik da takie efekty co do braku mocy przy dodawaniu gazu poza połową.

AKIM · 30-07-2011, 21:28

Brak luzu na zaworach nie musi powodować stuków a może brak mocy ale woskowiec do wymiany. Tak mi wpadło teraz , zdejmij linkę i przeciąg do kabiny i pod górkęGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. to ci da pogląd na działanie przyspieszacza .

tomlim · 30-07-2011, 22:36

dzieki.
o zaworach tez myslalem - ale jesli bylyby za ciasno to chociaz zimny by jakos ciagnal nim by sie scisnely? a on nie ma mocy ani zimny ani cieply - a ostatnio jak sie zagrzal to jeszcze gorzej.
w takim razie zaczne jutro od sprawdzenia tego wosku.

AKIM · 30-07-2011, 22:42

Czekamy na wyniki najpierw teoria potem do auta owocnej pracyGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

wojtekjanus · 30-07-2011, 23:03

Cytat:

Napisał tomlim Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

w takim razie zaczne jutro od sprawdzenia tego wosku.

Wymieniać teraz siłownika nie musisz - to jest pomocne zimą...
Sprawdź, czy linka nie ciągnie dźwigni. Dźwignia powinna mieć kilka (2-3 mm) luzu, a przy dalszym jej popychaniu (w stronę do siłownika) przy pracującym silniku powinna zacząć wyraźnie drgać i szarpać. Takie ustawienie i zachowanie jest ok.
Jeżeli drga cały czas, to bardzo źle...

tomlim · 30-07-2011, 23:03

zobacze jeszcze raz z ta linka - ale jak wczesniej probowalem ja ruszac - gdy recznie ruszalem przepustnice i ruszalem ta dzwignie to nic sie nie dzialao.

wojtekjanus · 30-07-2011, 23:17

No już nic nie rozumiem... Chyba mylisz dźwignię gazu do której przypięta jest linka idąca do pedału (a od niej idzie "sztanga" do przepustnicy) z pionową dźwignią przyspieszacza zapłonu do której idzie linka od siłownika.
Najlepiej będzie (jeśli siłownik jest kaput) jeżeli zupełnie odłączysz jego linkę od pionowej dźwigni.

tomlim · 30-07-2011, 23:27

ja wlasnie o tym pisze. jak linka gazu ciagnie krzywke od przyspieszacza to za nia powinna isc ta "sztanga" od tego woskowego. ale nie idzie. i o tym pisze- ze jak recznie pociagne gaz i jednoczesnie przy otwartym tak na 1/3 gazie pociagam za ta sztange to nic sie nie dzieje. i datego nie wiem czy tak ma byc.
bo samodzielinie ten woskowiec zupelnie nic nie robi ani zimny ani cieply.
tak se stoi tylko

najlepiej chyba jutro rano zrobie zdjecie i opisze bo moze zle to tlumacze i nie mozemy sie dogadac?

30-07-2011, 21:16	#12
tomlim ford::advanced Zarejestrowany: 19-07-2011 Skąd: Limassol/CYPR Model: Ford Transit/CUSTOM Silnik: 2.5D/2.2 Rocznik: 1995/2015 Postów: 432	Odp: nie chce ciagnac pod gorke... z zaworami raczej jest ok. nic nie klekocze ani nie stuka. popatrzylem sobie na ten rysuneczek. te kolki to sa jakies specjalne? czy mozna je dorobic? bo jezeli od tego mam zaczac to znow o iles dni mi sie to odciagnie a jezdzic trzeba...hehe

30-07-2011, 21:22	#13
AKIM ford::advanced Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 05-05-2011 Skąd: Mielec Model: Transit, Seat Alhambra Silnik: 2.5 D, 1.9TDI Rocznik: 1999, 1999 Postów: 385	Odp: nie chce ciagnac pod gorke... Właśnie możesz nie mieć luzu na zaworach mogą się podstawiać i będą takie efekty nawet to dymienie spod korka na gorącym a co do kąta wtrysku to jak napisał Wojtek najpierw sprawny wosk potem korekta kąta wtrysku otwór na wałku roz. na godz 7 a pompa na godz 11 jak nie wchodzą kołki to luzujesz 4 śruby na kole pasowym pompy tam są fasolkowe otwory i można regulować o nie cały ząbek. Ciekawe bo u mnie lekko jest przestawiony od kołków a tylko 1 stopień za wczesnyGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Może to głupie ale zapchany tłumik da takie efekty co do braku mocy przy dodawaniu gazu poza połową.

30-07-2011, 21:28	#14
AKIM ford::advanced Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 05-05-2011 Skąd: Mielec Model: Transit, Seat Alhambra Silnik: 2.5 D, 1.9TDI Rocznik: 1999, 1999 Postów: 385	Odp: nie chce ciagnac pod gorke... Brak luzu na zaworach nie musi powodować stuków a może brak mocy ale woskowiec do wymiany. Tak mi wpadło teraz , zdejmij linkę i przeciąg do kabiny i pod górkęGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. to ci da pogląd na działanie przyspieszacza .

30-07-2011, 22:36	#15
tomlim ford::advanced Zarejestrowany: 19-07-2011 Skąd: Limassol/CYPR Model: Ford Transit/CUSTOM Silnik: 2.5D/2.2 Rocznik: 1995/2015 Postów: 432	Odp: nie chce ciagnac pod gorke... dzieki. o zaworach tez myslalem - ale jesli bylyby za ciasno to chociaz zimny by jakos ciagnal nim by sie scisnely? a on nie ma mocy ani zimny ani cieply - a ostatnio jak sie zagrzal to jeszcze gorzej. w takim razie zaczne jutro od sprawdzenia tego wosku.

30-07-2011, 22:42	#16
AKIM ford::advanced Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 05-05-2011 Skąd: Mielec Model: Transit, Seat Alhambra Silnik: 2.5 D, 1.9TDI Rocznik: 1999, 1999 Postów: 385	Odp: nie chce ciagnac pod gorke... Czekamy na wyniki najpierw teoria potem do auta owocnej pracyGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

30-07-2011, 23:03	#18
tomlim ford::advanced Zarejestrowany: 19-07-2011 Skąd: Limassol/CYPR Model: Ford Transit/CUSTOM Silnik: 2.5D/2.2 Rocznik: 1995/2015 Postów: 432	Odp: nie chce ciagnac pod gorke... zobacze jeszcze raz z ta linka - ale jak wczesniej probowalem ja ruszac - gdy recznie ruszalem przepustnice i ruszalem ta dzwignie to nic sie nie dzialao.

30-07-2011, 23:17	#19
wojtekjanus FORD\|AUTHORIZED Imię: Wojciech Zarejestrowany: 02-09-2008 Skąd: Warszawa Model: Transit Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2003 Postów: 14,106	Odp: nie chce ciagnac pod gorke... No już nic nie rozumiem... Chyba mylisz dźwignię gazu do której przypięta jest linka idąca do pedału (a od niej idzie "sztanga" do przepustnicy) z pionową dźwignią przyspieszacza zapłonu do której idzie linka od siłownika. Najlepiej będzie (jeśli siłownik jest kaput) jeżeli zupełnie odłączysz jego linkę od pionowej dźwigni. __________________ Zgredzik

30-07-2011, 23:27	#20
tomlim ford::advanced Zarejestrowany: 19-07-2011 Skąd: Limassol/CYPR Model: Ford Transit/CUSTOM Silnik: 2.5D/2.2 Rocznik: 1995/2015 Postów: 432	Odp: nie chce ciagnac pod gorke... ja wlasnie o tym pisze. jak linka gazu ciagnie krzywke od przyspieszacza to za nia powinna isc ta "sztanga" od tego woskowego. ale nie idzie. i o tym pisze- ze jak recznie pociagne gaz i jednoczesnie przy otwartym tak na 1/3 gazie pociagam za ta sztange to nic sie nie dzieje. i datego nie wiem czy tak ma byc. bo samodzielinie ten woskowiec zupelnie nic nie robi ani zimny ani cieply. tak se stoi tylko najlepiej chyba jutro rano zrobie zdjecie i opisze bo moze zle to tlumacze i nie mozemy sie dogadac?