Sprawdzanie Numeru VIN

Assan · 14-07-2006, 14:40

Dzięki Struna :fcp1
zauważyłem jeden minus całej operacji a mianowicie odkąd wywaliłem mikser silnik rano troche gorzej odpala,tzn trzeba go dłużej pokręcić a przedtem palił na dotyk.Niewiem może to zbieg okoliczności,muszę to sprawdzić :fcp8

Struna · 14-07-2006, 15:53

Cytat:

Napisał Assan

odkąd wywaliłem mikser silnik rano troche gorzej odpala,tzn trzeba go dłużej pokręcić a przedtem palił na dotyk

ale na benzynie ?

llechu · 14-07-2006, 16:01

Może ECU musi się przyzwyczaić, że ma dolot nie zdławiony mikserem. Ja bym reset zarządził i pewnie by się sprawa wyjaśniła.
Jak badaliśmy mój silnik z zamontowanym mikserem, to na wolnych obrotach wykazywał przepływ powietrza 2.8 czegośtam. Sławko mówił, że normalnie powinno być koło 5, więc jak po zablosowaniu mu się zrobiło te koło 5, no może 4, bo blos też przecież trochę zwęża, to teraz ECU musi się zaadaptować do nowych warunków pracy. Mi się też wydaje, że zaraz po zablosowaniu silnik musiałem dłużej nieco kręcić. Teraz wróciło do normy.

Assan · 14-07-2006, 16:11

Cytat:

ale na benzynie

Zawsze odpalam na PB,nawet jak jest ciepły.Wykonałem tylko ze trzy razy próbę jak odpala na blosie i powiem że jest ok -> robiłem to tylko na ciepłym silniku.

Cytat:

Napisał llechu

Może ECU musi się przyzwyczaić, że ma dolot nie zdławiony mikserem. Ja bym reset zarządził i pewnie by się sprawa wyjaśniła.

Reset wykonałem zaraz po montażu blosa,dokładnie myślę jak Ty że ECU musi się poprostu nauczyć/przyzwyczaić że silnik oddycha pełną piersią

Struna · 14-07-2006, 16:32

Cytat:

Napisał Assan

Reset wykonałem zaraz po montażu blosa

a adaptację potem zrobiłeś ?

mtz · 14-07-2006, 17:53

Cytat:

Napisał Assan

Zawsze odpalam na PB,nawet jak jest ciepły.Wykonałem tylko ze trzy razy próbę jak odpala na blosie i powiem że jest ok robiłem to tylko na ciepłym silniku.

Ja zawsze odpalam na blosie. Ostatni raz jechalem na PB po moim durnym pomyśle umycia silnika Karcherem jak explodował dolot Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. A kiedy wcześniej??........ nie pamiętam. Always LPG Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pinki · 14-07-2006, 18:16

Cytat:

Napisał mtz

po moim durnym pomyśle umycia silnika Karcherem

dobre dobre

Assan · 14-07-2006, 18:19

Cytat:

Napisał Struna

a adaptację potem zrobiłeś

No oczywiście że tak,jak zawsze po odłączeniu aku :fcp4

llechu · 14-07-2006, 18:27

Cytat:

Napisał mtz

Ja zawsze odpalam na blosie. Ostatni raz jechalem na PB po moim durnym pomyśle umycia silnika Karcherem jak explodował dolot Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. A kiedy wcześniej??........ nie pamiętam. Always LPG Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Poważnie? Ja nawet nie wpadłem na pomysł, żeby dydłać na gazie. Zawsze mam przełącznik w położeniu autoprzełączania na LPG po zadaniu >2000rpm.

mtz · 14-07-2006, 20:21

Serio. Jak mi w zimie zamarzły wtryski przy -25st. i musiałem odpalić na gazie, przełącznik tak juz został Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Nigdy nie odpalam, a tym bardziej nie gasze na PB. Wystrzał miałem tylko raz, ale juz pisałem wyżej jak do tego doszło :fcp3

14-07-2006, 20:21	#20
mtz ford::advanced Imię: Mateusz Zarejestrowany: 30-12-2005 Skąd: Kraków Model: Transit Silnik: 2,2 tdci 115KM Rocznik: 2010 Postów: 273	Serio. Jak mi w zimie zamarzły wtryski przy -25st. i musiałem odpalić na gazie, przełącznik tak juz został Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Nigdy nie odpalam, a tym bardziej nie gasze na PB. Wystrzał miałem tylko raz, ale juz pisałem wyżej jak do tego doszło :fcp3 __________________ Pozdrawiam Mateusz http://www.install-serwis.com.pl

14-07-2006, 14:40	#11
Assan ford::expert Zarejestrowany: 14-03-2005 Skąd: Uurainen (Fin) Model: Focus , Suzuki DL 650 V-Strom Silnik: 1,6 , 650 Rocznik: 1999 , 2005 Postów: 3,323	Dzięki Struna :fcp1 zauważyłem jeden minus całej operacji a mianowicie odkąd wywaliłem mikser silnik rano troche gorzej odpala,tzn trzeba go dłużej pokręcić a przedtem palił na dotyk.Niewiem może to zbieg okoliczności,muszę to sprawdzić :fcp8

14-07-2006, 16:01	#13
llechu ford::expert Zarejestrowany: 08-10-2004 Skąd: Wawa i okolice Model: Mondeo MKIII i Focus MK I Silnik: TDCI 2.0 115KM i 1.6 16V Rocznik: 2003 i 2004 Postów: 4,590	Może ECU musi się przyzwyczaić, że ma dolot nie zdławiony mikserem. Ja bym reset zarządził i pewnie by się sprawa wyjaśniła. Jak badaliśmy mój silnik z zamontowanym mikserem, to na wolnych obrotach wykazywał przepływ powietrza 2.8 czegośtam. Sławko mówił, że normalnie powinno być koło 5, więc jak po zablosowaniu mu się zrobiło te koło 5, no może 4, bo blos też przecież trochę zwęża, to teraz ECU musi się zaadaptować do nowych warunków pracy. Mi się też wydaje, że zaraz po zablosowaniu silnik musiałem dłużej nieco kręcić. Teraz wróciło do normy.