![]() |
|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
![]() |
#11 |
ford::specialist
![]() Imię: Kamil
Zarejestrowany: 03-11-2010
Skąd: 100-Lica
Model: Focus Kombi
Silnik: 1.6 TDCI 109 kunia
Rocznik: 2006
Postów: 556
|
![]()
Hahahaha Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. mój problem się sam rozwiązał, nie wiem czy ma to coś z tym wspólnego Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Wcześniej miałem pompę od wspomagania bez miejsca a wtyczke, teraz założyłem pompę z wtyczką, to podobno jakiś czujnik prędkości?
I zero problemów z przygasaniem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
“Proste są dla szybkich samochodów. Zakręty - dla szybkich kierowców” ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#12 |
ford::specialist
![]() Imię: Krzysiek
Zarejestrowany: 11-07-2010
Skąd: Szczerców
Model: Focus
Silnik: 1.8 16V 125KM
Rocznik: 1999
Postów: 879
|
![]()
to jest czujnik ciśnienia wspomagania, jego zadanie polega na tym ze jak kręcisz na postoju kierownicą to Ci auto nie gaśnie tylko podnosi automatem obroty na jakieś 1200.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#13 | |
ford::specialist
![]() Imię: Kamil
Zarejestrowany: 03-11-2010
Skąd: 100-Lica
Model: Focus Kombi
Silnik: 1.6 TDCI 109 kunia
Rocznik: 2006
Postów: 556
|
![]() Cytat:
__________________
“Proste są dla szybkich samochodów. Zakręty - dla szybkich kierowców” ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#14 |
ford::beginner
![]() Imię: Darek
Zarejestrowany: 09-02-2011
Skąd: Słupsk
Model: Ford Focus
Silnik: 1398
Rocznik: 2001
Postów: 26
|
![]()
Panie i panowie czyszczenie poszczególnych elementów silnika pomaga, pomaga także wymiana czujników ale jesli to nie pomaga do wymiany jest potencjmetr regulacja jego moze pomóc ale moze to miec na zużycie paliwa.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#15 |
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 28-01-2012
Skąd: Bristol
Model: ford focus mk1
Silnik: 1.6 16v
Rocznik: 2000
Postów: 7
|
![]()
Witam podepne sie pod temat.
na wolnych obrotach troche go telepie ( nigdy nie zgasł) , to samo przy dojeżdzie do świateł ale silnik nie gaśnie ( nie mam klimy) ( jakby coś sie przytykało w okolicach filtra powietrza słychac takie jakby przytykanie sie czegoś i to powoduje drgania obrotów ( może przepływomierz??).Silnik 1.6 16v bez LPG i klimy. Spalanie w normie i moc też. |
![]() |
![]() |
![]() |
#16 |
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 28-01-2012
Skąd: Bristol
Model: ford focus mk1
Silnik: 1.6 16v
Rocznik: 2000
Postów: 7
|
![]()
Nikt nie pomoze? Odglos jakby przytykania sie w okilicach filtra powietrza ( filtr jest nowy) co sprawia ze silnik jakby sie dlawil i faluja mu obroty na luzie. Wyglada to tak: silnik pracuje normalbie po czym jest taki odglos zadlawienia sie silnika i bujnie go na obrotach po czym znowu jest okey i za pare sekund to. samo odglos jakby przydlawienia sie w okolicach filtra powietrza i znowu normalnie i tak w kolko.... Ktos pomoze? 1.6 16v bez lpg
|
![]() |
![]() |
![]() |
#17 |
ford::beginner
![]() Imię: Tomasz
Zarejestrowany: 25-07-2011
Skąd: wielkopolska
Model: Ford Focus
Silnik: 1.6 Ti-VCT 115KM
Rocznik: 2005
Postów: 42
|
![]()
Też tak mialem.winna byla sonda lambda
|
![]() |
![]() |
![]() |
#18 |
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 28-01-2012
Skąd: Bristol
Model: ford focus mk1
Silnik: 1.6 16v
Rocznik: 2000
Postów: 7
|
![]()
Dzięki ziom sprawdze niebawem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#19 |
ford::specialist
![]() Imię: Kamil
Zarejestrowany: 03-11-2010
Skąd: 100-Lica
Model: Focus Kombi
Silnik: 1.6 TDCI 109 kunia
Rocznik: 2006
Postów: 556
|
![]()
A jak sprawdzic tą sonde? Jak odłącze przy odpalonym to jakie powinny być objawy?
__________________
“Proste są dla szybkich samochodów. Zakręty - dla szybkich kierowców” ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#20 |
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 04-02-2012
Model: focus mk1
Silnik: 1.8 16v
Rocznik: 1998
Postów: 4
|
![]()
Witam. Miałem ten sam problem. Wszystko zaczęło się od tego, że autko przestało mi palić na jeden gar i zaczęło przerywać, szarpać. Wymieniłem świece, kable. Nadal to samo. Wymieniłem filtr pali, auto przestało przerywać ale nadal szarpało. W samochodzie została wymieniona cewka i autko odżyło. Ale zaczęły się problemy z obrotami. Najpierw wymieniłem wężyk odpowietrzenia skrzyni korbowej bo był nieszczelny ale nadal obroty spadały, zdarzało się, że auto nawet co jakiś czas gasło. Podniosłem maskę, odpaliłem silnik i było słychać, że gdzieś ucieka powietrze po 10 minutach oględzin auta zauważyłem ,że jeden kabelek wyleciał z jakiejś "uszczelki" a był to ten kabelek co jest oznaczony nr 2, "uszczelka" w kształcie kolanka z nr 1 jest po drugiej stronie kabla (nie tam gdzie jest oznaczony nr 1). Włożyłem ten kabelek do tej "uszczelki" i spadek obrotów zanikł. Jednak po paru godzinach jazdy ten kabelek znowu wypadł. Nie mam czas aby się zebrać i pójść kupić takie ustrojstwo więc owinąłem to taśmą izolacyjna i działa. Więc akurat w moim przypadku to było to. Pozdrawiam i mam nadzieje, że coś to pomoże innym.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
![]() |
![]() |