Sprawdzanie Numeru VIN

Yakac · 22-01-2014, 17:48

Dzieki kolego!
Piszesz o tej zardziewiałej śrubie na środku zdjęcia?
Muszę jej poszukać bo na razie nie kojarzę z tego zdjęcia gdzie to jest.

Speedo · 22-01-2014, 19:36

no jak to gdzie, obok akumulatora, to czarne po lewej na foto to obudowa akumulatora właśnie, pod tą zardzewiałą śrubę jest przykręcony kabel (-) baterii

Yakac · 22-01-2014, 21:25

Dzięki już jarzę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wróciłem do domu i sprawdziłem - co prawda klemę minusową zapiąłem na jakiejś innej metalowej części silnika - to mimo tego akumulator elegancko naładowany.
Ale dla pewności podłączyłem do owej śruby (która u mnie nie jest zardzewiała) i tak sobie stoi pod wiatą na mrozie (-1Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. na podtrzymaniu napięcia. Jak w Skandynawii...

tubus · 23-01-2014, 23:06

A ja mam podpięte kable ładowarki na stałe do klem akumulatora tak że jestem gotowy do ładowania lub wyjazdu w każdej chwili po rozpięciu kabelka ale używam CTEK MXS 5.0 a nie zwykłego prostownika. Zwykłe nie są zalecane do ładowania aku bez odłączenia gdyż mają spore wahania napięcia a to nie jest dobre nie tylko dla naszych aut ale wszystkich z CAN.

MikiJ · 24-01-2014, 11:48

Cytat:

Napisał tubus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

używam CTEK MXS 5.0

Też taką posiadam. Dodatkowo zrobiłem złącze w środku samochodu (obok fotela kierowcy) i mogę podłączyć ładowarkę bez brudzenia rąk o maskę.
Szczerze polecam.
Tubus – a czy używasz ładowania w trybie * (tryb zimowy)?

eclipse · 24-01-2014, 12:09

Cytat:

Napisał tubus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A Zwykłe nie są zalecane do ładowania aku bez odłączenia gdyż mają spore wahania napięcia a to nie jest dobre nie tylko dla naszych aut ale wszystkich z CAN.

.

więc warto by przestrzec innych przed takimi ładowarkami , bo po co ryzykować .

tubus · 24-01-2014, 18:05

Cytat:

Napisał MikiJ Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

* (tryb zimowy)?

Co do trybu zimowego to nie próbowałem. Mam aku bezobsługowy i wolałbym zatrzymać elektrolit w baterii nie narażając na odparowanie bez możliwości uzupełnienia bo te 14,7V to co prawda niewiele ale jednak przekracza nominalne napięcie wysyłane z alternatora.

Eclipse - trudno narzucać komuś swój punkt widzenia, wujek Google wie niemal wszystko i dotarcie do potwierdzonych informacji nie jest problemem. Niemal każdy prostownik ten za 50 czy 1050 poradzi sobie bo przecież do tego został skonstruowany, pytanie tylko ile razy naładuje, gdzie, jak długo, do czego i jakim kosztem? W naszym przypadku gdy dostęp do baterii jest utrudniony to CTEK jest naprawdę dobrym i bezpiecznym rozwiązaniem.

motorek4612 · 24-01-2014, 19:52

Ja nie odpinam.
stosuje sie do instrukcjiGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

tombalt · 25-01-2014, 19:44

tubus i MikiJ, możecie zrobić zdjęcia gdzie podłączacie obecnie prostownik. Jak przeszliście kablami z komory silnika do kabiny. proszę o fotki , sam się kiedyś nad tym zastanawiałem i chyba zaczynam dojrzewać....

Wysłane z mojego HTC One X przy użyciu Tapatalka

tubus · 25-01-2014, 20:18

tombalt musi Ci to wyjaśnić MikiJ bo ja niestety muszę podnosić pokrywę komory silnika.

Edit
Już nie muszę podnosić pokrywy bo zakupiłem końcówkę CIG-PLUG i dzięki temu ominęła mnie wątpliwa przyjemność ciągnięcia druta a stan akumulatora mam w teście zegarów.

22-01-2014, 17:48	#11
Yakac ford::specialist Imię: Karol Zarejestrowany: 25-02-2012 Skąd: Łomża Model: Jest: Kuga Vignale PHEV 2022, S-Max Vignale 2019, Escape 2014, był S-Max Tianium 2011 Silnik: 2,5 PHEV 225KM; 2,0 Ecoblue 190KM A8 AWD; 2,0 Ecoboost 240KM AWD 6F35, był 2,0 TDCi DW10C 163km Rocznik: 2022, 2019, 2014, był 2011 Postów: 830	Odp: Czy odpinacie klemę przy ładowaniu akumulatora . Dzieki kolego! Piszesz o tej zardziewiałej śrubie na środku zdjęcia? Muszę jej poszukać bo na razie nie kojarzę z tego zdjęcia gdzie to jest. __________________ "Dobry żeglarz ustawia żagle do wiatru - kiepski narzeka, że wieje nie z tej strony co trzeba..."

22-01-2014, 19:36	#12
Speedo Junior Moderator Zarejestrowany: 09-09-2004 Skąd: lubuskie Model: S-Max Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2008 Postów: 3,058	Odp: Czy odpinacie klemę przy ładowaniu akumulatora . no jak to gdzie, obok akumulatora, to czarne po lewej na foto to obudowa akumulatora właśnie, pod tą zardzewiałą śrubę jest przykręcony kabel (-) baterii

22-01-2014, 21:25	#13
Yakac ford::specialist Imię: Karol Zarejestrowany: 25-02-2012 Skąd: Łomża Model: Jest: Kuga Vignale PHEV 2022, S-Max Vignale 2019, Escape 2014, był S-Max Tianium 2011 Silnik: 2,5 PHEV 225KM; 2,0 Ecoblue 190KM A8 AWD; 2,0 Ecoboost 240KM AWD 6F35, był 2,0 TDCi DW10C 163km Rocznik: 2022, 2019, 2014, był 2011 Postów: 830	Odp: Czy odpinacie klemę przy ładowaniu akumulatora . Dzięki już jarzę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Wróciłem do domu i sprawdziłem - co prawda klemę minusową zapiąłem na jakiejś innej metalowej części silnika - to mimo tego akumulator elegancko naładowany. Ale dla pewności podłączyłem do owej śruby (która u mnie nie jest zardzewiała) i tak sobie stoi pod wiatą na mrozie (-1Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. na podtrzymaniu napięcia. Jak w Skandynawii... __________________ "Dobry żeglarz ustawia żagle do wiatru - kiepski narzeka, że wieje nie z tej strony co trzeba..." Ostatnio edytowane przez Yakac ; 23-01-2014 o 12:02

23-01-2014, 23:06	#14
tubus ford::average Zarejestrowany: 07-07-2009 Skąd: Białystok Model: S-max Titanium Silnik: 1.8 TDCI Rocznik: 2006 Postów: 85	Odp: Czy odpinacie klemę przy ładowaniu akumulatora . A ja mam podpięte kable ładowarki na stałe do klem akumulatora tak że jestem gotowy do ładowania lub wyjazdu w każdej chwili po rozpięciu kabelka ale używam CTEK MXS 5.0 a nie zwykłego prostownika. Zwykłe nie są zalecane do ładowania aku bez odłączenia gdyż mają spore wahania napięcia a to nie jest dobre nie tylko dla naszych aut ale wszystkich z CAN.

24-01-2014, 19:52	#18
motorek4612 ford::specialist Imię: Rafał Zarejestrowany: 10-05-2013 Skąd: ZCH Model: brak Silnik: 0.0 Rocznik: 0000 Postów: 764	Odp: Czy odpinacie klemę przy ładowaniu akumulatora . Ja nie odpinam. stosuje sie do instrukcjiGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

25-01-2014, 19:44	#19
tombalt ford::professional Imię: Tomasz Zarejestrowany: 31-08-2011 Skąd: Gliwice Model: S-MAX ST / Focus Active, wnętrze Vignale Silnik: 2.0 TwinTurbo/1.5 EB Rocznik: 2020/2020 Postów: 1,601	tubus i MikiJ, możecie zrobić zdjęcia gdzie podłączacie obecnie prostownik. Jak przeszliście kablami z komory silnika do kabiny. proszę o fotki , sam się kiedyś nad tym zastanawiałem i chyba zaczynam dojrzewać.... Wysłane z mojego HTC One X przy użyciu Tapatalka __________________ S-MAX: AmbientLEDx25 /CANbox /Heated 2nd row /2nd USB HUB /DSP B&O / FullDigital FOCUS: AmbientLEDx15 /TSR /DAS /AHB /BLIS /CTA /iACC /PCA /NAVI /Alarm /FrontCAM /CANbox /Towbar /WACM /2nd USB HUB /Electric seats x2 /right door lock switch /storage seat x2

25-01-2014, 20:18	#20
tubus ford::average Zarejestrowany: 07-07-2009 Skąd: Białystok Model: S-max Titanium Silnik: 1.8 TDCI Rocznik: 2006 Postów: 85	Odp: Czy odpinacie klemę przy ładowaniu akumulatora . tombalt musi Ci to wyjaśnić MikiJ bo ja niestety muszę podnosić pokrywę komory silnika. Edit Już nie muszę podnosić pokrywy bo zakupiłem końcówkę CIG-PLUG i dzięki temu ominęła mnie wątpliwa przyjemność ciągnięcia druta a stan akumulatora mam w teście zegarów. Ostatnio edytowane przez tubus ; 31-01-2014 o 13:46