[Mondeo 1996-2000] Wyciekający płyn układu chłodzenia

[Zicher2]

u mnie na zgaszonym płyn był na ok a po przejechaniu 10km brakował do w zbiorniku, po czym po chwili wpływał był na ok za chwilę wypływał i tak wkoło. Przyczyną była walnięta uszczelka pod głowicą.

[deusx]

Płyn nie zniknie, albo będziesz miał go w oleju (sprawdź, czy stan się nie zwiększył) albo w wydechu (nie kopci auto jakoś dziwnie ?).

[benek78]

No i mam przyczyne problemu. Nie pisałem dawno bo nie mialem okazji przebywac na forum ale okazalo sie ze przyczyna tkwi w parowniku, popekane membrany i to robilo zadyme w ukladzie chlodzenia jak narazie zero paniki zero jakiegokolwiek wycieku wiekszego podcisnienia doslownie nic. Oczywiscie olej spoko no poza cisnieniem standardowym w ukladzie. Troche tego bylo bo juz mialem rozebrac silnik ale mowie sobie e no najpierw parownik a tu taki zonk.

[darmodziej]

Cieszę się, że kolega uporał się z problemem, choć zupełnie nie rozumiem, jak popękane membrany w parowniku mogą wpływać na poziom płynu w układzie chłodzenia.

[Karawan]

Z tego co pamiętam gdy rozbierałem parownik w oplu, nie widziałem tam płaszcza wodnego na płyn chłodzący, było tylko wejście i wyjście na płyn, prawdopodobnie przepływa obok membrany, więc przy jej pęknięciu musiała się dostawać do mieszanki, dalej do silnika i zostawała "spalana, przepychana" do wydechu, a w autach z LPG często widać wydmuchiwaną wodę. No taka jest moja teoria na przypadek benka78

[darmodziej]

Nie wydaje mi się to możliwe. W układach chłodzenia zamkniętych, a taki układ jest w Mondeo, przy nagrzaniu silnika wzrasta ciśnienie w układzie chłodzenia. Jeżeli płyn chłodzący stykałby się bezpośrednio z membraną, naciskałby na nią i zmieniał ustawienia parownika, lub wręcz uniemożliwiał jego działanie. Sam rozbierałem parowniki Lovato i BRC, i w żadnym z nich płyn chłodniczy nie miał styku z membraną. Chyba, że powstała jakaś dziura w korpusie parownika. Poza tym, kolega pisał, że płyn ze zbiorniczka znikał, po czym wracał. Jeżeli by się przedostał do cylindra, a następnie do wydechu, to nie mógłby już wrócić. To, że w samochodach zasilanych LPG, z rury wydechowej wydostaje się woda, spowodowane jest tym, że głównym produktem spalania tego gazu jest właśnie woda.

[benek78]

Powiem tak po rozebraniu parownika Lovato RGE 92 wlasnie od strony membrany wodnej gumowej to wszystko okazalo sie byc wielka dziura , moze nie doslownie ale byla mocno popekana. wymienilem na oryginalna nowa i od razu przestalo walic w plyn chlodzenia. na fotce widac od strony elektrozaworu dojscie gazu na strone wodna. moze i nie mam racji ale 400km bez jakiegokolwiek wycieku problemu czy syczenia i wywalania wody daje do myslenia ze po akcji parownik skonczyly sie problemy z zapalaniem tez bo cuda na kiju sie dzialy teraz odpal nawet na samym gazie i w droge Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[darmodziej]

By coś więcej powiedzieć, trzeba by zobaczyć kompletny parownik, a nie tylko jedną połówkę korpusu i membranę i zorientować się, gdzie przepływa płyn chłodzący, a gdzie gaz.