[Mondeo 2000-2007] Koło pasowe - samodzielna wymiana?

[kiri]

Ok, w takim razie lepiej zostawię to komuś z doświadczeniem.

[Mariusz]

Przy okazji wymiany koła pasowego wału korbowego (jeśli zaistnieje taka potrzeba) oraz rolek i napinacza pokuś się o kupno koła pasowego ze sprzęgłem, takiego:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Ja u siebie kupiłem od tego gościa, zleciłem wymianę zamiast sztywnego koła i kultura pracy silnika/osprzętu jest o wiele cichsza. Wg mnie naprawdę warto za te pieniądze, zwłaszcza, że od mondeo w benzynie (w dieslu nie występuje, co jest dla mnie zagadką) koło to kosztuje grubo powyżej 200zł.

[SrebnaStrzała]

Mario dobrze radzi, posłuchaj go Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[aprox99]

Widze ze uparles sie na to kolo pasowe,zeby po wymianie nie bylo tak ze ten dzwiek bedzie dalej slyszalny,wtedy beda jaja

[SrebnaStrzała]

Z tym co napisał aprox też sie zgodzę. Jeśli stuka to a) luźny pasek b) luźny pasek, zmęczony napinacz c) luźny pasek zmęczony napinacz krzywe koło
Samo krzywe koło przy sprawnym napinaczu i dobrym pasku raczej nie będzie "grało"

...i jeszcze jedna sprawa. Uważaj jak kupujesz koło bo zdarzają się krzywe. Ja kupiłem zamiennik dobrej marki i był krzywy od nowości. Znane są przypadki z forum że nawet oryginalne nowe były krzywe.

[jaco_k]

Napisał aprox99 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

od napinacza moze byc ten dzwiek,ten klucz jest potrzebny zeby odciazyc napinacz i zdjac pasek wielorowkowy,zdjac pasek mozesz grubym srubokretem na sile ale potem bez klucza nie zalozysz z powrotem .Dla mnie wymiana tego kola to 0,5 h roboty.Poza tym zeby rozpoznac czy ten dzwiek wogole pochodzi od tych elementow zrzuc ten pasek i zapal silnik ,powinna byc cisza

Ja byłem na 100% przekonany, że to napinacz, zwłaszcza, że po zrzuceniu paska była cisza. Napinacz kupiłem i dobrze, że nie założyłem, bo mogli nie oddać kasy. Tłukło się koło a po ściągnięciu paska nie było obciążenia to i się nie tłukło. Po zdjęciu koła - masakrycznie rozwalone. Kupiłem firmy Corteco, drogie jak fix, ok. 600 PLN, ponoć zakładane na pierwszy montaż. Generalnie trzeba sprawdzić wszystko dokładnie i wymienić co trzeba. Moim zdaniem nie kupowałbym całego zestawu, bo to trochę duży wydatek a robota nie jest taka ciężka.

[Mateoo]

Ja pojechałem na szrot, za 50 zł kupiłem od mondziaka używkę, założyłem sam odkręcając 3 śruby i odziwo pasek wskoczył mi bez ruszania żadnych napinaczy i do dziś mam spokój Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Klekotał jak traktor. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Teraz klekocze raz na jakiś czas i dużo ciszej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[hopek25]

Napisał SrebnaStrzała Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jest dużo zachodu aby to samemu wymienić. Musisz podnieć albo opuścić silnik i użyć klucza udarowego.

Da sie bez specialnego klucza robilem u siebie (okolo 3 godz roboty - 1 raz wiec byly problemy i obmyslania-)pasek naciagasz dokrecajac alternator itp:-)Ps jak stuka to raczej napinacz (sprezyna na tulejkach itp- wtedy pasek podskakuje)jesli wymieniasz to 1 raz to raczej i kolo pasowe i napinacz bo ja rozebralem i tak napinacz byl wywalony na tulejkach a kolo walilo swoja droga jakby scentrowane bylo :-( , rolki wymienialem ale ogolnie byly oki ja przy okazji zalozylem kolo na alternator ze sprzegielkiem i narazie odpukac od roku jest spokuj (wszystkie czesci mialem zamieniki narazie zrobilem okolo 20 tys km na tym i jest jak narazie ok) ale mam kumpla co wymienil kolo pasowe i po 4 miechach sie rozlecialo(jakis zamiennnik ale nie znam firmy-zwrocili mu kase bo mial paragon-z tymi kolami pasowymi to sa ogolnie jaja nie powinno tak byc no ale...

[kiri]

Operacja się powiodła - metaliczny stukot pochodził z uszkodzonego koła pasowego. Stopień zniszczenia (bo o usterce nie ma co mówić) koła jest kolosalny, a najdziwniejsze jest to że hałas pojawił się z dnia na dzień. Prawdopodobnie koło po prostu było uszkodzone, ale pewnego pięknego dnia "coś" co trzymało je w kupie dało sobie spokój.
Z ciekawostek - 205 tyś. km (pewne), oryginalny pasek i oryginalny cały układ. Napinacz w stanie eleganckim, jedna rolka kwalifikowała się do wymiany "na słuch". Prosty wniosek: nie ruszać g*wna puki nie śmierdzi...

[dbdrag]

przy takim stanie licznika to niema opcji aby napinacz nie był wymieniany skoro piszesz iż jest w stanie eleganckim to według mnie już był wymieniany.a tak z ciekawości co wymieniłeś oprócz koła pasowego?pozd