Sprawdzanie Numeru VIN

Kamils37 · 28-10-2012, 17:59

Spróbuj może aku odpiąć na jakieś 15 minut i jazda w trasę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Może to pomoże

Łewap30 · 28-10-2012, 18:19

Miałem taki przypadek którym się zajmowałem. To nie była wina krokowca ani regulatora napięcia. Uszkodzona była jedna bieżnia w alternatorze. Miała w jednym miejscu zwyczajną przerwę. Kiedy szczotka natrafiała na tą przerwę to napięcie spadało a gdy była na dobrej to było ok. I stąd ta cała dyskoteka. Proponuję zregenerować alternator. Dotyczy postu pierwszego.

Kamils37 · 28-10-2012, 22:21

@Łewap
A czy to coś może mieć spólnego z falowaniem obrotów?
Tak z ciekawości pytam
Pozdrawiam

mario704 · 29-10-2012, 18:03

CZyli na zdrowy rozum komp musi robić zamieszanie.Dostaje jakiś lewy sygnał od alternatora o niby słabym ładowaniu czy coś.Może to wina kompa?

U mnie problem polega na tym że jadąc ze stałą prędkością jest ok.Gdy zmieniam biegi ,jak wcisnę sprzęgło to na chile obroty idą do góry a potem dopiero spadają i wrzucam następny bieg.Na postoju na biegu jałowym nieraz też światła przygasną i obroty spadną aż słychać jak wentylator nawieiwu spowalnia choćby.Generalnie w 90% przypadku obroty falują w zakresie 600-1100 aż czasem mam wrażenie że zgaśnie.
Gdzie szukać?
krokowiec,odpowietrzanie skrzyni korbowej czy jeszcze co innego?

Łewap30 · 30-10-2012, 08:06

Cytat:

Napisał Kamils37 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

@Łewap
A czy to coś może mieć spólnego z falowaniem obrotów?
Tak z ciekawości pytam
Pozdrawiam

Oczywiście. Alternator wariował a co za tym idzie raz dawał większe napięcie a raz mniejsze. Sumując iskra na świecach raz była mocniejsza raz słabsza to składało się na to że EBJ próbował ustabilizować obroty ale nie mógł poprzez te zmiany napięcia więc obroty wyglądały dość nie ciekawie. Podłącz sobie do akumulatora zwykły miernik i odpal auto, przytrzymaj tak na 1500 obr., napiecie powinno być w granicach 14,3V na pewno nie poniżej 14V. Jeśli obroty są stałe a napięcie będzie skakać to na pewno jest wina alternatora. Pozdrawiam.

Bump:

Cytat:

Napisał mario704 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

U mnie problem polega na tym że jadąc ze stałą prędkością jest ok.Gdy zmieniam biegi ,jak wcisnę sprzęgło to na chile obroty idą do góry a potem dopiero spadają i wrzucam następny bieg.Na postoju na biegu jałowym nieraz też światła przygasną i obroty spadną aż słychać jak wentylator nawieiwu spowalnia choćby.Generalnie w 90% przypadku obroty falują w zakresie 600-1100 aż czasem mam wrażenie że zgaśnie.
Gdzie szukać?
krokowiec,odpowietrzanie skrzyni korbowej czy jeszcze co innego?

Tutaj to inna sprawa. Może to być oczywiście krokowiec. Ale ja zaczął bym od wymiany świec i przewodów. W drugiej kolejności cewka do sprawdzenia i potencjometr przepustnicy.

mario704 · 30-10-2012, 16:51

Cytat:

Napisał Łewap30 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tutaj to inna sprawa. Może to być oczywiście krokowiec. Ale ja zaczął bym od wymiany świec i przewodów. W drugiej kolejności cewka do sprawdzenia i potencjometr przepustnicy.

Świece nówki fordowskie oryginały.CZasem przy rozpędzaniu samochodu słychać choćby od strony cewki taki popiskiwanie choćby starego łożyska ale dosłownie 2,3 sek i potem cisza.Może to być objaw padniętej cewki?

Łewap30 · 30-10-2012, 19:11

Objawem padania cewki najczęściej jest wyraźny spadek mocy na wyższych obrotach i mulenie auta po przekroczeniu pewnej liczby obrotów. Ale z piszczeniem się jeszcze nie spotkałem.

mario704 · 30-10-2012, 20:35

fikus idzie jak burza ,nie zamula

Łewap30 · 02-11-2012, 18:33

Poszukał bym jeszcze lewego powietrza. Może któryś wężyk podciśnieniowy spadł lub jest przetarty albo przerwany.

qriss8 · 24-01-2013, 09:04

u mnie tez faluja obroty ale tylko w dol miedzy 0 a 1000 obrotow czasami zgasnie nawet popularne ssanie nie dziala czasami zaskakuje ale po zrobieniu 30km to dopiero wskakuja obroty na 1100 by za chwile znowu spasc prawie do 500
wymienilem juz krokowca swiece kable cewke regulator napiecia alternatora filtr paliwa i NIC
jakies pomysly

28-10-2012, 17:59	#11
Kamils37 ford::specialist Imię: Kamil Zarejestrowany: 03-11-2010 Skąd: 100-Lica Model: Focus Kombi Silnik: 1.6 TDCI 109 kunia Rocznik: 2006 Postów: 556	Odp: falujace obroty i napiecie Spróbuj może aku odpiąć na jakieś 15 minut i jazda w trasę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Może to pomoże __________________ “Proste są dla szybkich samochodów. Zakręty - dla szybkich kierowców”

28-10-2012, 18:19	#12
Łewap30 ford::average Imię: Paweł Zarejestrowany: 25-10-2012 Skąd: Szymanów Model: scorpio Silnik: 2,0 8v Rocznik: 1995 Postów: 74	Odp: falujace obroty i napiecie Miałem taki przypadek którym się zajmowałem. To nie była wina krokowca ani regulatora napięcia. Uszkodzona była jedna bieżnia w alternatorze. Miała w jednym miejscu zwyczajną przerwę. Kiedy szczotka natrafiała na tą przerwę to napięcie spadało a gdy była na dobrej to było ok. I stąd ta cała dyskoteka. Proponuję zregenerować alternator. Dotyczy postu pierwszego. Ostatnio edytowane przez Łewap30 ; 28-10-2012 o 18:21

28-10-2012, 22:21	#13
Kamils37 ford::specialist Imię: Kamil Zarejestrowany: 03-11-2010 Skąd: 100-Lica Model: Focus Kombi Silnik: 1.6 TDCI 109 kunia Rocznik: 2006 Postów: 556	Odp: falujace obroty i napiecie @Łewap A czy to coś może mieć spólnego z falowaniem obrotów? Tak z ciekawości pytam Pozdrawiam __________________ “Proste są dla szybkich samochodów. Zakręty - dla szybkich kierowców”

29-10-2012, 18:03	#14
mario704 ford::average Imię: Mariusz Zarejestrowany: 29-09-2012 Skąd: Knurów Model: Focus Silnik: 1,6 zetec SE Rocznik: 2002 Postów: 129	Odp: falujace obroty i napiecie CZyli na zdrowy rozum komp musi robić zamieszanie.Dostaje jakiś lewy sygnał od alternatora o niby słabym ładowaniu czy coś.Może to wina kompa? U mnie problem polega na tym że jadąc ze stałą prędkością jest ok.Gdy zmieniam biegi ,jak wcisnę sprzęgło to na chile obroty idą do góry a potem dopiero spadają i wrzucam następny bieg.Na postoju na biegu jałowym nieraz też światła przygasną i obroty spadną aż słychać jak wentylator nawieiwu spowalnia choćby.Generalnie w 90% przypadku obroty falują w zakresie 600-1100 aż czasem mam wrażenie że zgaśnie. Gdzie szukać? krokowiec,odpowietrzanie skrzyni korbowej czy jeszcze co innego? Ostatnio edytowane przez mario704 ; 29-10-2012 o 18:07

30-10-2012, 19:11	#17
Łewap30 ford::average Imię: Paweł Zarejestrowany: 25-10-2012 Skąd: Szymanów Model: scorpio Silnik: 2,0 8v Rocznik: 1995 Postów: 74	Odp: falujace obroty i napiecie Objawem padania cewki najczęściej jest wyraźny spadek mocy na wyższych obrotach i mulenie auta po przekroczeniu pewnej liczby obrotów. Ale z piszczeniem się jeszcze nie spotkałem.

30-10-2012, 20:35	#18
mario704 ford::average Imię: Mariusz Zarejestrowany: 29-09-2012 Skąd: Knurów Model: Focus Silnik: 1,6 zetec SE Rocznik: 2002 Postów: 129	Odp: falujace obroty i napiecie fikus idzie jak burza ,nie zamula

02-11-2012, 18:33	#19
Łewap30 ford::average Imię: Paweł Zarejestrowany: 25-10-2012 Skąd: Szymanów Model: scorpio Silnik: 2,0 8v Rocznik: 1995 Postów: 74	Odp: falujace obroty i napiecie Poszukał bym jeszcze lewego powietrza. Może któryś wężyk podciśnieniowy spadł lub jest przetarty albo przerwany.

24-01-2013, 09:04	#20
qriss8 ford::average Imię: Krzysztof Zarejestrowany: 05-08-2008 Skąd: Piła Model: Ford Focus Silnik: 1.0 ecoboost Rocznik: 2013 Postów: 84	Odp: falujace obroty i napiecie u mnie tez faluja obroty ale tylko w dol miedzy 0 a 1000 obrotow czasami zgasnie nawet popularne ssanie nie dziala czasami zaskakuje ale po zrobieniu 30km to dopiero wskakuja obroty na 1100 by za chwile znowu spasc prawie do 500 wymienilem juz krokowca swiece kable cewke regulator napiecia alternatora filtr paliwa i NIC jakies pomysly