![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#11 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 28-07-2012
Skąd: Krotoszyn
Model: focus c-max
Silnik: 1,6 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 6
|
Witam,
kolego zobacz czy masz światła cofania ,bo jeżeli niemasz to jest walnięty czujnik przy skrzyni biegów,ja tak miałem po założeniu nowego czujnika jest ok Bump: 123 |
|
|
|
|
|
#12 | |
|
FCP member
![]() Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 04-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 18,078
|
Cytat:
Fabryczny parktronik w C-maxie uruchamiany jest po szynie CAN a nie od światła cofania (patrz schematy samochodu)Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Co najwyżej parktronik by się nigdy nie włączył, bo GEM nie "widząc" sygnału wstecznego by nigdy nie wysłał komunikatu jego załączenia. Na pewno sama awaria czujnika biegu wstecznego w skrzyni w żadnym stopniu nie generuje awarii parktronika.
__________________
------------------------------------------------------------------------------------------------ Nadal tu jestem
Ostatnio edytowane przez tedi_k ; 05-10-2012 o 11:11 |
|
|
|
|
|
|
#13 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 02-11-2008
Model: C-Max
Silnik: 2.0TDCI
Rocznik: 2005
Postów: 119
|
Wczoraj przejrzałem wszystkie złącza w wiązkach, przy czujnikach oraz przy centralce. Niestety przebicia nie znalazłem. Obawiam się, że może szlag trafił moduł
|
|
|
|
|
|
#14 | |
|
FCP member
![]() Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 04-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 18,078
|
Cytat:
Wypnij wtyczkę wiązki ze sterownika parktronika. Następnie wypniki wtyczki z czujników i wtedy zmierz czy masz zwarcie pomiędzy żółtym a brązowym. Możesz także pomierzy, czy któryś czujnik nie zwiera pomiędzy pinami 1-3 (skrajnymi we wtyczce czujnika). Nie wystarczy patrzeć - trzeba mierzyć!Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
------------------------------------------------------------------------------------------------ Nadal tu jestem
Ostatnio edytowane przez tedi_k ; 05-10-2012 o 12:09 |
|
|
|
|
|
|
#15 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 02-11-2008
Model: C-Max
Silnik: 2.0TDCI
Rocznik: 2005
Postów: 119
|
Odpiąłem wtyczki od centralki i sprawdziłem miernikiem każdą wtyczkę oraz każdy czujnik. Niestety nic nie znalazłem. Obstawiam centralkę.
|
|
|
|
|
|
#16 | |
|
FCP member
![]() Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 04-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 18,078
|
Cytat:
Czy zasilanie oraz masa dochodzi do każdego czujnika? Lutowanie zasilania i masy lubi skorodować...
__________________
------------------------------------------------------------------------------------------------ Nadal tu jestem
|
|
|
|
|
|
|
#17 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 02-11-2008
Model: C-Max
Silnik: 2.0TDCI
Rocznik: 2005
Postów: 119
|
Zwarcia nie ma pomiędzy przewodami. Czy dochodzi zasilanie do poszczególnych czujników - nie sprawdzałem.
Gdzie jest miejsce lutowania? |
|
|
|
|
|
#18 | |
|
FCP member
![]() Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 04-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 18,078
|
Cytat:
__________________
------------------------------------------------------------------------------------------------ Nadal tu jestem
|
|
|
|
|
|
|
#19 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 02-11-2008
Model: C-Max
Silnik: 2.0TDCI
Rocznik: 2005
Postów: 119
|
Powodem awarii była awaria modułu. Podobno jest jakaś wada fabryczna montażu i jakiś element się rozlutowuje. U mnie dodatkowo było też zwarcie na jednej ze złączek.
|
|
|
|
|
|
#20 |
|
ford::amateur
![]() Imię: marek
Zarejestrowany: 05-10-2013
Skąd: lublin
Model: c max
Silnik: 2.0 b
Rocznik: 2005
Postów: 9
|
mam pytanie odnosnie parktronika,mam caly czas wylaczony parktronik ,nie moge go wlaczyc w kabinie,co moze byc przyczyna ,dodam ze przed zima (mrozami) bylo ok ,teraz pomimo dodatniej temperatury jest wylaczony.
|
|
|
|