Sprawdzanie Numeru VIN

stawik00 · 13-03-2013, 08:55

Witam, mam podobny problem z tym, że zamiast na ciepłym to na zimnym (szczególnie przy minusowych temp. bo jak jest powyżej 5+ to tego nie zauważyłem) słychać bardzo głośne stuki. Dzieje się to zaraz po odpaleniu ale tylko po nocy i ustaje po jakichś 10 sekundach, bo gdy odpale samochód rano, poczekam aż ustanie to klekotanie (temp. zewnętrzna -5 stopni C) i przejadę się a później zgaszę i stoi 8-10 godzin to przy ponownym odpaleniu już tego nie słychać. A Motor to 2.9 24V Cosworth z '95.

J@nkes · 13-03-2013, 12:37

Standard, wada fabryczna tego silnika, po prostu uchodzi ciśninie oleju z napinaczy rozrządu.

Można to napawic, wymieniajac napinacze, ale jak juz zmieniac napinacze to zrobic kpl rozrzad, ale to juz nie małe koszta.

daniel85 · 04-07-2013, 04:41

może to być też slizg w silniku mi też klekoce ale wiem co mam to od czasu generalnego remontu w 2,3

kat · 04-07-2013, 08:15

tyle,ze ty masz kompletnie inny silnik

Rafał A.(antek) · 05-07-2013, 10:12

przy 2.9 12V stukanie to prawie norma, jak pepi napisal wytarty wałek, padł popychacz czy laska popychacza. a i luzy przy chydraulice tez sie doregulowuje, to taki dziwny silnik.

Ze padła chydraulika widac, po sprawdzeniu luzów - rozjezdzaja sie same po regulacji.

daras181167 · 06-07-2013, 22:09

Cytat:

Napisał Rafał A.(antek) Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

przy 2.9 12V stukanie to prawie norma, jak pepi napisal wytarty wałek, padł popychacz czy laska popychacza. a i luzy przy chydraulice tez sie doregulowuje, to taki dziwny silnik.

Ze padła chydraulika widac, po sprawdzeniu luzów - rozjezdzaja sie same po regulacji.

Jaka jest na to rada?

kat · 06-07-2013, 22:27

przyzwyczaic sie,to najlepsza rada w przypadku 12v

chociaz mozna zrobic pełny remont w bóg wie jakich kosztach

daras181167 · 07-07-2013, 08:50

Cytat:

Napisał kat Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

przyzwyczaic sie,to najlepsza rada w przypadku 12v

chociaz mozna zrobic pełny remont w bóg wie jakich kosztach

Jak by wymienić wałek rozrządu,popychacze hydrauliczne i nowe panewki wałka rozrządu-powinno pomóc czy się mylę?

kat · 07-07-2013, 10:01

nie koniecznie musi pomoc,ten typ tak ma

Rafał A.(antek) · 10-07-2013, 09:01

Cytat:

Napisał kat Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

przyzwyczaic sie,to najlepsza rada w przypadku 12v

Popieram, traktowac klepanie jak swoisty urok silnika Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

13-03-2013, 08:55	#11
stawik00 ford::beginner Zarejestrowany: 29-02-2012 Skąd: Koło Model: Focus MK1 Silnik: 1.8 TDCI Rocznik: 2003 Postów: 11	Re: Stukające zawory na ciepłym silniku Witam, mam podobny problem z tym, że zamiast na ciepłym to na zimnym (szczególnie przy minusowych temp. bo jak jest powyżej 5+ to tego nie zauważyłem) słychać bardzo głośne stuki. Dzieje się to zaraz po odpaleniu ale tylko po nocy i ustaje po jakichś 10 sekundach, bo gdy odpale samochód rano, poczekam aż ustanie to klekotanie (temp. zewnętrzna -5 stopni C) i przejadę się a później zgaszę i stoi 8-10 godzin to przy ponownym odpaleniu już tego nie słychać. A Motor to 2.9 24V Cosworth z '95.

13-03-2013, 12:37	#12
J@nkes ford::expert Imię: Łukasz Zarejestrowany: 09-01-2007 Skąd: Lublin Model: Fiesta ST Silnik: 2.0 Rocznik: "12 Postów: 2,295	Odp: Stukające zawory na ciepłym silniku Standard, wada fabryczna tego silnika, po prostu uchodzi ciśninie oleju z napinaczy rozrządu. Można to napawic, wymieniajac napinacze, ale jak juz zmieniac napinacze to zrobic kpl rozrzad, ale to juz nie małe koszta.

04-07-2013, 04:41	#13
daniel85 ford::amateur Imię: DANIEL Zarejestrowany: 04-07-2013 Skąd: BYTOM Model: ford scorpioB+G Silnik: 2.3 Rocznik: 1996 Postów: 3	Odp: Stukające zawory na ciepłym silniku może to być też slizg w silniku mi też klekoce ale wiem co mam to od czasu generalnego remontu w 2,3

04-07-2013, 08:15	#14
kat ford::professional Zarejestrowany: 08-09-2004 Skąd: KATowice Model: E38 Silnik: 2,8 24v Rocznik: 97 Shadow Line Postów: 1,166	Odp: Stukające zawory na ciepłym silniku tyle,ze ty masz kompletnie inny silnik

05-07-2013, 10:12	#15
Rafał A.(antek) FORD\|AUTHORIZED Zarejestrowany: 07-10-2004 Skąd: ŁÓDŹ Model: Mondeo 4_Focus_Focus 2_Galaxy 3 Silnik: 2.5 T_2.0 16V_1.8 16V_2.0 TDCI Rocznik: '07_'99_'06_'07 Postów: 9,191	Odp: Stukające zawory na ciepłym silniku przy 2.9 12V stukanie to prawie norma, jak pepi napisal wytarty wałek, padł popychacz czy laska popychacza. a i luzy przy chydraulice tez sie doregulowuje, to taki dziwny silnik. Ze padła chydraulika widac, po sprawdzeniu luzów - rozjezdzaja sie same po regulacji. __________________ Mechanika - Elektryka! Klimatyzacja-Opony! Montaż LPG!! - Warsztat, Ul. św. Teresy 56/58 bud C Mail: rafantek@ford-service.eu tel: 791 054 854 www.ford-service.eu

06-07-2013, 22:27	#17
kat ford::professional Zarejestrowany: 08-09-2004 Skąd: KATowice Model: E38 Silnik: 2,8 24v Rocznik: 97 Shadow Line Postów: 1,166	Odp: Stukające zawory na ciepłym silniku przyzwyczaic sie,to najlepsza rada w przypadku 12v chociaz mozna zrobic pełny remont w bóg wie jakich kosztach

07-07-2013, 10:01	#19
kat ford::professional Zarejestrowany: 08-09-2004 Skąd: KATowice Model: E38 Silnik: 2,8 24v Rocznik: 97 Shadow Line Postów: 1,166	Odp: Stukające zawory na ciepłym silniku nie koniecznie musi pomoc,ten typ tak ma