[Mondeo 2000-2007] Wymiana świec żarowych?

[tom2125]

Napisał aprox99 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jak po udanym zapaleniu mocno czarno kopci to są świece do wymiany

Jak po udanym zapaleniu kopci na czarno to znaczy,że za bogato i część niespalonej mieszanki wydalana jest w postaci chmury i sadzy...jeżeli nie odpala pieknie i kopci na siwo to znaczy,że któraś świeca szwankuje i wypycha podgrzany ON a paruje parafina na biało.

[oobe]

Baaaardzo fajny artykuł. W końcu jakieś rzetelne informacje czy na ciepłym czy na zimnym silniku. Dla czego trudno wyjąć świece i co trzeba zrobić, żeby nie doprowadzić do tego w przyszłości (po nieprawidłowej wymianie) -> [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

W skrócie:
- odświeżyć gwint w głowicy,
- specjalnym rozwiertakiem należy usunąć zanieczyszczenia z otworu głowicy,
- na gwint świecy przed jej wkręceniem w głowicę należy nanieść cienką warstwę specjalnego smaru do świec żarowych zapobiegającego ich zapiekaniu się
- i najważniejsze dokręcić momentem raczej większym niż zalecanym

Bez wykonania tych wszystkich zabiegów, nawet jeśli dokręcimy świece dokładnie takim momentem jaki zaleca instrukcja, mogą pojawić się przedmuchy z komory spalania i w konsekwencji należy się spodziewać dużych kłopotów przy kolejnej wymianie świec.

A czy ktoś zna mechanika lub osobę w Bydgoszczy, który wymieniłby prawidłowo świece żarowe. Rozwiertak kosztuje około 150 zł więc więcej niż koszt takiej usługi.

Pozdrawiam wszystkich.

[wojtekjanus]

Napisał oobe Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

na gwint świecy przed jej wkręceniem w głowicę należy nanieść cienką warstwę specjalnego smaru do świec żarowych zapobiegającego ich zapiekaniu się

Chodzi o pastę ceramiczną, np tę [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
ale jest mnóstwo innych dobrych producentów.

Stosuje się wszędzie, gdzie montuje się dwa różne metale, w tym zwłaszcza aluminium ze stalą (żeliwem) lub miedzią (i jej stopami) i może zachodzić zjawisko elektrokorozji.
Także przy montażu mosiężnych czujników w głowicy silnika (np. czujnik CHT) lub nawet świec w silnikach benzynowych.

Broń Boże nie należy stosować smaru miedziowego w takich sytuacjach - skutek będzie odwrotny od zamierzonego.