[Mondeo 2000-2007] Często padający alternator-jaka przyczyna ?

[enjoypoznan]

Napisał mirwol Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

100A to za mało dla rozruchu, raczej 150 -200 lub lepiej.

kolega napisał:

Napisał mirwol Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Amperomierzem ( tak ze 100A ) z bocznikiem na czas rozruchu

Generalnie to sprawdzenie instalacji zwłaszcza w miejscach połączeń i pomiary.

Kolega pisał też o tym że ma dobry aku. Bo na poprzednim tez padał altek. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Albo są braki w kontakcie z masą lub plusem lub coś pożera bardzo duże ilości prądu i altki nie wytrzymują.

Teoretycznie altek nawet bardzo obciążony nie powinien się uszkodzić. Ale w praktyce jak każde urządzenie nie może pracować non stop na pełnym obciążeniu.

Pamiętam jak jeden magik uszkodził sobie mostek diodowy w alternatorze bo zachciało mu się odłączać akumulator przy włączonym silniku. Więc coś w tym jest. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[mmmevilmmm]

Napisał radekg32 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

I tutaj wlasnie bym byl w domu jakbym sie dowiedzial co powoduje takie przeciazenie.
No coz czas na poszukiwania elektryka,tylko skad wiedziec czy jest dobry ........hmmmmm ?

Szukajcie a znajdziecie - a tak na poważnie, to nikt Ci nie powie czy dobry czy nie - bo każdy chwali swoje.

Jednak znajomość jednej z metod którą opisałem nie powinna być mu obca, powinien też posiadać odpowiedni sprzęt pomiarowy i umieć się nim posługiwać. Albo szukaj po znajomych którzy mieli styczność z elektrykami i coś podpowiedzą o ich twórczości, lub szukaj znajomego na wydziale elektrycznym który ma pojęcie o "zabawie z prądem".

Miernik cęgowy ( z pomiarem DC ) jest najmniej inwazyjną metodą, i najprostszą - nic nie musisz odłączać. Tylko mało kto go ma - a jak juz to mierzą tylko prąd zmienny.
Taki by się nadał:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Pamiętam jak jeden magik uszkodził sobie mostek diodowy w alternatorze bo zachciało mu się odłączać akumulator przy włączonym silniku.

Tu żartów nie ma !!!!

[radekg32]

Czyli jak bede szukal mechanika to od razu sie pytac czy ma miernik cegowy ?
Czy po prostu powiedziec w czym rzecz,ze jest cos co bardzo obciaza altka?
Tak czy inaczej,mysle ,ze wlasnie wtedy zaczna sie kombinacje,jesli ktos bedzie musial szukac wszedzie.Moze tez byc i tak,ze usterka nie zostanie wykryta,albo jesli juz to na zasadzie metody prob i bledow co i tak do konca nie da mi zadnej gwarancji,ze altek znow nie padnie po krotkim czasie.

[radekg32]

Panowie,dzis obdzwonilem kilku elektrykow i tylko 1 powiedzial ze sie podejmie sprawdzenia
instalacji.Zobaczymy..........
Ponad to czy od obudowy alternatora ma wychodzi jakas rura w kierunku okolic chlodnicy ?
majaca na celu zassanie powietrza do jego chlodzenia ?
Takie info dzis dostalem od mechaniorow,ze jak tej rury nie ma to altek zasysa sobie ta krotka rurka z obudowy wlasnie cieple powietrze,a jak jest zamontowana ta co niby przechodzi do przodu auta to zasysa powietrze z przodu auta.
Czy to tak ma wygladac ?

[Mariusz]

W dieslach nie ma żadnej rury idącej w okolice chłodnicy. Zamontowana na altku jest jedynie osłona plastikowa z krótkim króćcem/rurką grubości ~3-4cm i na tym koniec.

[enjoypoznan]

Napisał radekg32 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ponad to czy od obudowy alternatora ma wychodzi jakas rura w kierunku okolic chlodnicy ?
majaca na celu zassanie powietrza do jego chlodzenia ?

Bajki.

[radekg32]

To mnie zmartwiliscie i to bardzo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Szczerze powiem,to juz pomyslalem,ze rozwiazalem problem z przegrzewaniem ( obciazaniem) altka.
Wychodzi na to,ze znowu jestem w punkcie wyjscia............

[enjoypoznan]

Niestety ale znalesc elektryka/elektronika któremu będzie się chciało pobawić i pomierzyć nie jest łatwo. Wszyscy nastawieni na łatwy i szybki pieniądz.

Wina leży pewnie po stronie instalacji-zwarcie , zły kontakt mas i/lub kabla plusowego.

[radekg32]

A jeszcze 1 rzecz, jak kupujemy i wymieniamy altka,to ma on swoje oznaczenia i teraz czy kazdy pasuje do danej wersji auta pod katem wyposazenia elektrycznego ?
Czy aby na pewno trzeba sie sugerowac tylko oznaczeniem samym a nie jego moca ?
Byc moze jesli tak wlasnie ma byc,to te 2 co ja kupowalem moze byly za slabe do mojego wyposazenia ?
Bez sensu teraz miec cos(full wyp. elektr.) i nie uzywac tego z obawy przed kolejnym spaleniem sie diód albo calego altka............

[Mariusz]

Podaj VIN auta, to powiem Ci na podstawie Microcata jaki możesz mieć wg programu fordowskiego alternator.
Ale do końca też tak nie jest, bo są tacy co montowali w dieslach altki od benzyny z racji sprzęgiełka na nich i jakoś nie narzekają.

Jednak dopiero jutro, bo jestem obecnie w pracy i tutaj nie mam proga.