[Escort 1995-2001] Temperatura silnika znów rośnie aż do czerwonego pola.

[Sobolewicz]

Napisał lukaszek_socho Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Teraz Ci pozostaje wozić miernik ze sobą

Zawsze jest w aucie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Napisał lukaszek_socho Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

i zmierzyć w chwili jak wskazówka Ci nagle podskoczy, nagle opadnie lub rano będzie na białym polu.

I tak wlasnie zrobie - jak cos bedzie podejrzanego - od razu postaram sie zmierzyc, szczegolnie wtedy jak bedzie na A lub wlasnie podskoczy rano o kilka mm na samym zaplonie.

Napisał lukaszek_socho Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Gdzie była wskazówka jak miałeś te 2,30KΩ?

Przed bialym kwadracikiem - jeszcze go chyba nie dotykala.

[lukaszek_socho]

To dziś Twój układ pomiarowy działał jak mój Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Jak zacznie szaleć to zmierz i wtedy się wyjaśni czy czujnik ma 50Ω i dlatego wskazuje A czy czujnik ma np. 95Ω a wskaźnik pokazuje A bo zgłupiał.

[Sobolewicz]

Napisał lukaszek_socho Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jak zacznie szaleć to zmierz i się wyjaśni czy czujnik ma 50Ω i dlatego wskazuje A czy czujnik ma np. 95Ω a wskaźnik pokazuje A bo zgłupiał.

Tak zrobie, dzisiaj akurat caly dzien - wskazoweczka jak na zlosc Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. caly czas w pionie. W sumie tak mogloby zostac Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Sobolewicz]

No wiec dzisiaj sie wszystko wyjasnilo - czujnik i wskazowka temp. dzialaja jak najbardziej prawidlowo.
Dzisiaj zjechalem specjalnie, zeby zmierzyc rezystencje kiedy wskazowka podskoczyla do literki L.
Wskazanie na mierniku pokazalo 50Ω.
Czyli praktycznie to samo co w pomiarach Łukasza.

Oczywiscie wiatrak ani drgnal - na krotko natomiast odpalil bez problemow i schlodzil plyn do literki M.
Prosze o pomoc co dalej.
Samochod mial tak jak wspominalem wczesniej - w pazdzierniku wymieniony termowlacznik wentylatora, termostat oraz plyn chlodniczy.
Pompa wody byla "podobno" wymieniana przez poprzedniego wlasciciela 27kkm temu i ja wymieniajac rozrzad jej nie wymienialem (mysle, ze mozna tutaj zaufac - wymieniany przeze mnie rozrzad byl w dobrym stanie...).

To co mnie po raz kolejny zdziwilo - kiedy wskazowka byla na L postanowilem zobaczyc, co sie dzieje z plynem chlodniczym - i podczas odkrecania korka - praktycznie zero syczenia - kiedy zajrzalem do srodka - plyn doslownie stal w zbiorniczku.

Natomiast pamietam na jesien - chyba w listopadzie juz po wymianach - kiedy cos dlubalem przy aucie i byl silnik wlaczony - przy temp. na poziomie AL i w momencie zalaczania sie wiatraka - caly plyn w zbirniczku az buzowal - ale nie gotowal sie oczywiscie.

Juz sam nie wiem - pompa wody? Chlodnica?

[ShaD]

sprawdz ten termowłącznik po prostu.

[Sobolewicz]

Czyli kupic nowy - znowu 45pln w plecy... - i zobaczyc czy bedzie dzialal?

[ShaD]

sprawdz ten, do garnka z wodą, zagotować i sprzwdzić przejsc miernikiem albo podpiąc zaróweczke z bateryjką przez niego.. Bedziesz widział czy zadziała i przy jakiej temp.

[Sobolewicz]

A nie zastanawia nikogo brak cisnienia w ukladzie?
Temp. na AL, a przy odkrecaniu korka lekki psss trwajace moze z ulamek sekundy.