[C-MAX 2007-2010] Przewód, inercoolera, metalowy, spawanie.

[fifel]

Jak mi pękł to też wymieniłem na nowy w ASO... dalczego? dlatego że to element nazwijmy "ciśnieniowy", który dodatkowo narażony jest na wysokie drgania, dlatego spawanie raczej nie wchodziło w grę, mimo że mam baaardzo dobrego spawacza...
No i oczywiście można wynegocjować rabat - mnie to kosztowało w Kielcach 600zł już z robocizną...

[c-matix]

no co jak co ale z a kawałęk rury z gumą dać 600zł to ju z lekka przesada i założeniem , zwłaszcza że wymianą zajmuje jakąś godzinke o tak sobie robiąć z kawą.

[wrzoch]

Napisał c-matix Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

no co jak co ale z a kawałęk rury z gumą dać 600zł to ju z lekka przesada i założeniem , zwłaszcza że wymianą zajmuje jakąś godzinke o tak sobie robiąć z kawą.

Z dwoma gumami Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Poza tym, jeśli masz starą rurę (jak ja na przykład miałem), to ta nowa:
- podobno ma lepiej obmyślane mocowanie i już się nie urywa
- na pewno ma mniejszą "pojemność" co podobno minimalnie zmniejsza turbodziurę

Chociaż to gadka pana z ASO, także należy brać poprawkę na chęć sprzedaży - jemu zależało, aby sprzedać.

[c-matix]

Ja już wymieniałem, na używke 2 lata temu, i właśnie na te węższą . Ale jak może być mniejsza turbo dziura jak ta rura chyba już jest wylotową z turbo ??

Ja ostatnio jezdziłem c-maxem i focusem II z silnikiem 1.6 tdci 110KM i powiem że chce ale chyba nie wymienie na taki motor, ze względu na tę dolną turbodziure i słabszą reakcje na dodawanie gazu zwłaszcza w dolnych częsciach obrotów. Ja mam bez zmiennej geometri i 90KM, szybciej reaguje , płynnie i millej od tych ze zmienną geometrią.

[wrzoch]

Napisał c-matix Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ja już wymieniałem, na używke 2 lata temu, i właśnie na te węższą . Ale jak może być mniejsza turbo dziura jak ta rura chyba już jest wylotową z turbo ??

Ja ostatnio jezdziłem c-maxem i focusem II z silnikiem 1.6 tdci 110KM i powiem że chce ale chyba nie wymienie na taki motor, ze względu na tę dolną turbodziure i słabszą reakcje na dodawanie gazu zwłaszcza w dolnych częsciach obrotów. Ja mam bez zmiennej geometri i 90KM, szybciej reaguje , płynnie i millej od tych ze zmienną geometrią.

Silnik silnikowi nierówny. Może Ty masz jakieś mocne 90KM, a kolega miał słabe 110KM? Nie rozumiem dlaczego dziwisz się, że rura za turbo ma wpływ na turbodziurę? Przecież to oczywiste jest. Liczy się pojemność układu dolotowego - im większa, tym dłużej turbinie zajmuje nadmuchanie jej i tym większa jest turbodziura. Z drugiej strony przekrój też musi być odpowiedni, aby zapewnić wystarczający przepływ powietrza, także musi tutaj pojawić się kompromis turbodziura vs maksymalna wydajność układu.

Nie powiesz mi, że turbo ze stałą geometrią lepiej będzie ciągnąć niż turbo ze zmienną, szczególnie od niskich obrotów. VTG właśnie po to zostało wymyślone, aby zapewnić lepszą reakcję na niskich obrotach. Kierownica spalin kieruje ich więcej na wirnik na niskich obrotach, a potem na wysokich zmniejsza ich ilość aby nie dopuścić do przeładowania. Ciśnienie spalin na niskich obrotach jest małe, na wysokich znacznie wzrasta, dlatego stała geometria zawsze będzie działać gorzej od VTG (sprawnego oczywiście).

[c-matix]

No wiec jak wspomniałem u mnie jest odczuwalne ciągnięcie od 1500 obr, a w tych ze zmienną to samo czuć miedzy 1700 a 1800 obr

[Czesiek_ze]

C-Matix . Ja mam ten sam motor co Ty i też mam takie odczucie że kopa dostaje już od 1500 obrotów ,miałem okazje pojezdzić C Maxem 109Km i tam ten kop jest jak gdyby od 1800 obrotów ,no ale to tylko moje subiektywne odczucie.

[c-matix]

Czesiek_ze, no ju z nie tylko twoje bo jest nas dwoje.
Ja wolał bym kupić chyba 90-tke i bez dporaz dołożyć chipsa u Heko zwłaszcza że mam blisko, chyba że chips w 100KM zrobił by poprawe.

[htrr]

Panowie jeszcze jedno, odnośnie przewodów intercoolera. Tym razem rozchodzi się o ten plastikowy harmonijkowy "elastyczny" ,wymieniłem na nowy ale nie dostałem do niego uszczelki (tej od góry). Uszczelka dolna łącząca plastik z gumową rurą też potrzebuje wymiany tak sparciała że nie trzyma i leci olej. Zna ktoś symbol produktu. Czy takie uszczelki można kupić osobno czy są sprzedawane w komplecie z przewodami.
pozdro.

[htrr]

Znalazłem jak fachowo się nazywają te przewody
Przewód intercoolera 1.6 TDCi
Przewód do kolektora ssącego 1.6 TDCi 110PS * 1440439 FORD
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Pierwsze zdjęcie to rozchodzi się o górną uszczelkę (w momencie gdy przewód jest zamontowany)
fotka nr 2 u mnie ten przewód jest gumowy na zdjęciu mamy plastik ale tego typu potrzebna uszczelka