Sprawdzanie Numeru VIN

CERES · 27-10-2006, 10:56

ja znalazłem skuteczną metodę.... w sierze mojej żony
4 lata temu; obróciłem na bok, karcherem wyczyściłem podwozie
później 2 dni roboty to skrobanie rdzy czyszczenie
a na koniec na gorąco smar do czołgów + trochę kalafoni z pistoletu
w aucie przez rok śmierdziało konserwacją :fcp11
tydzień temu wymieniałem pompę paliwa i patrzyłem od spodu, ani jednego ogniska rudej
koło 4 dni trwała konserwacja ale wiem że jest zrobiona porządnie i jest gites

TREBOR75 · 27-10-2006, 11:03

smar do czołgów... :fcp20 skąd go miałeś?

thing · 27-10-2006, 11:12

Cytat:

Napisał TREBOR75

smar do czołgów... :fcp20 skąd go miałeś?

z czołgu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
gratulacje za robote Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. czekamy na kolejne foty ;D

CERES · 28-10-2006, 13:57

ojciec wytrzasnął (znając życie to z pewnego zakładu) :fcp13

jagrall · 28-10-2006, 17:39

Cytat:

Napisał krzysieksa

CORTANIN F

gdzie mogę to cudo dostać, bo planuję robić podobną operację w przyszłym tygodniu

Skolmi · 28-10-2006, 18:24

Cytat:

Napisał jagrall

Cytat:

Napisał krzysieksa

CORTANIN F

gdzie mogę to cudo dostać, bo planuję robić podobną operację w przyszłym tygodniu

Allegro, markety, sklepy motoryzacyjne.

krzysieksa · 28-10-2006, 19:44

Cytat:

Napisał jagrall

Cytat:

Napisał krzysieksa

CORTANIN F

gdzie mogę to cudo dostać, bo planuję robić podobną operację w przyszłym tygodniu

Pytaj sie w każdym sklepie motoryzacyjnym.
Ten środek najlepiej stosować tylko na samą rdzę. Jeśli zabrudzisz nim lakier to opłucz to miejsce wodą.
Jedna wada tego płynu, że musi schnąć 24 godziny w przeciwnym razie wszelkie środki typu bitex, baranek nie będą się trzymały Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
U mnie konserwowanie zajęło mi 3 dni. Dziś pozakładałem nadkola, zabezpieczyłem ranty błotników oraz zgrzewy progów.
Przed zdjeciem nadkoli lepiej się zaopatrzyć w plastikowe kołki oraz wkręty, bo 50% tych wkrętów i kołków przy demontażu nadkoli nie dało sie wykręcić i trzeba było je nożem ściąć Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Po skręceniu wszystkiego do kupy została mi jedna śruba metalowa a raczej blachowkręt Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nadkola wyjąć nie jest łatwo, ale założyć to bułka z masłem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Założenie tylnego nadkola to max 10 sek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jagrall · 28-10-2006, 20:52

krzysieksa, jak będę miał jakieś problemy po drodze to napisze do ciebie jako do "starego wyjadacza" :-)

arni0000 · 29-10-2006, 19:33

Powiem tak przerabiałem ten temat z CORTANIN F i nie jest on rewelacyjny. Trzeba go pomalować jeszcze dobra farbą, bo jeśli na sam ten środek naniesiemy konserwację za rok wykwity pojawia się na nowo. Trzeba go pomalować farbą antykorozyjną i dopiero na to dać tłusty środek do konserwacji. Cortanin f kosztuje 7 zł i można go dostać w prawie każdym sklepie motoryzacyjnym. Lepsze są środki profesjonalne do wiązania korozji. To tak z mojego wieloletniego doświadczenia. Stosuję ten preparat, ale najlepszy efekt daje jak go się najpierw użyje później pomaluje np. minią następnie farbą i na to wszystko na się konserwację wymieszana z Cortanin f takie zakonserwowanie miałem trzy lata eclipse i jak go ostatnio sprzedawałem to nie było śladu korozji

pawellb · 31-10-2006, 21:38

Ja z innej beczki, choć pośrednio związane z twoją wykonaną pracą. Czy to prawda, że od tych mat wygłuszających mocniej bierze rdza? Podobno maty te, to zmora MK1. Trzymają wilgoć a przez to dają duże pole do popisu dla rudej. W MK2 też one są, nie wiem czy w MK3.
Popieram jak najwięcej samodzielnej pracy przy swoich "fordziackich" MK-ach i gratulacje.
Oczywiście na miarę swoich możliwości i umieiętności.

27-10-2006, 11:03	#12
TREBOR75 ford::advanced Imię: Robert Zarejestrowany: 24-05-2005 Skąd: Gdańsk Model: Mondeo Silnik: 1.8 Zetec Rocznik: 1995 Postów: 327	smar do czołgów... :fcp20 skąd go miałeś? __________________ Pozdrawiam Robert

28-10-2006, 20:52	#18
jagrall ford::expert Imię: Jacek Zarejestrowany: 28-05-2005 Skąd: Ruda Śląska Model: Mondeo Mk IV Silnik: 2,0 tdci Rocznik: 2010 Postów: 3,768	krzysieksa, jak będę miał jakieś problemy po drodze to napisze do ciebie jako do "starego wyjadacza" :-) __________________ "tylko dwie rzeczy są nieskończone. wszechświat i ludzka głupota. mam wątpliwości co do wszechświata" - Albert Einstein Było: Mondeo MkII 1,8 + sekwencja, mkIII 2,2tdci

27-10-2006, 10:56	#11
CERES ford::professional Imię: Tomek Zarejestrowany: 12-03-2004 Skąd: Wadowice Model: Ford Edge 2016 Sport/Scorpio mk2 94 2.9 Silnik: 2.7 V6 Biturbo/2.9 EFI Rocznik: 2016/1994 Postów: 1,597	ja znalazłem skuteczną metodę.... w sierze mojej żony 4 lata temu; obróciłem na bok, karcherem wyczyściłem podwozie później 2 dni roboty to skrobanie rdzy czyszczenie a na koniec na gorąco smar do czołgów + trochę kalafoni z pistoletu w aucie przez rok śmierdziało konserwacją :fcp11 tydzień temu wymieniałem pompę paliwa i patrzyłem od spodu, ani jednego ogniska rudej koło 4 dni trwała konserwacja ale wiem że jest zrobiona porządnie i jest gites

28-10-2006, 13:57	#14
CERES ford::professional Imię: Tomek Zarejestrowany: 12-03-2004 Skąd: Wadowice Model: Ford Edge 2016 Sport/Scorpio mk2 94 2.9 Silnik: 2.7 V6 Biturbo/2.9 EFI Rocznik: 2016/1994 Postów: 1,597	ojciec wytrzasnął (znając życie to z pewnego zakładu) :fcp13

29-10-2006, 19:33	#19
arni0000 ford::advanced Zarejestrowany: 24-04-2006 Skąd: Bełchatów Postów: 402	Powiem tak przerabiałem ten temat z CORTANIN F i nie jest on rewelacyjny. Trzeba go pomalować jeszcze dobra farbą, bo jeśli na sam ten środek naniesiemy konserwację za rok wykwity pojawia się na nowo. Trzeba go pomalować farbą antykorozyjną i dopiero na to dać tłusty środek do konserwacji. Cortanin f kosztuje 7 zł i można go dostać w prawie każdym sklepie motoryzacyjnym. Lepsze są środki profesjonalne do wiązania korozji. To tak z mojego wieloletniego doświadczenia. Stosuję ten preparat, ale najlepszy efekt daje jak go się najpierw użyje później pomaluje np. minią następnie farbą i na to wszystko na się konserwację wymieszana z Cortanin f takie zakonserwowanie miałem trzy lata eclipse i jak go ostatnio sprzedawałem to nie było śladu korozji

31-10-2006, 21:38	#20
pawellb ford::beginner Zarejestrowany: 16-05-2006 Postów: 46	Ja z innej beczki, choć pośrednio związane z twoją wykonaną pracą. Czy to prawda, że od tych mat wygłuszających mocniej bierze rdza? Podobno maty te, to zmora MK1. Trzymają wilgoć a przez to dają duże pole do popisu dla rudej. W MK2 też one są, nie wiem czy w MK3. Popieram jak najwięcej samodzielnej pracy przy swoich "fordziackich" MK-ach i gratulacje. Oczywiście na miarę swoich możliwości i umieiętności.