[Mondeo 2000-2007] Uszkodzona glowica 2.0 TDCI co dalej ?

[RafiRypin]

Napisał wojtekjanus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

To bym zdecydowanie sprawdził wszystkie dźwigienki - i to nie tylko ssące, ale i po drugiej stronie wydechowe. Zero luzu na tłoczkach. Jakaś przyczyna musiała być, że puściło mocowanie wałka dźwigienek.
Czy w tym silniku nie przeskoczył rozrząd i czy nie dostał "po mordzie"?

ale jakby przeskoczyl rozrzad to by na wszystkich garach uszkodzilo, a mondek pali na dotyk tylko ze telepie silnikiem bo nie chodzi na wszystkie gary, ja zamowilem juz cala glowice z dzwigienkami tym azurem walkami tyle ze bez wtryskiwaczy, to moze przelozyc wszystkie dzwigienki od tamtej glowicy

[wojtekjanus]

Ale pisałeś,że taki już kupiłeś. Mógł przeskoczyć, potem próbowali naprawić - zrobili rozrząd i okazało się co się okazało... I dali sobie spokój.

No... czas pokaże.

[RafiRypin]

Napisał wojtekjanus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ale pisałeś,że taki już kupiłeś. Mógł przeskoczyć, potem próbowali naprawić - zrobili rozrząd i okazało się co się okazało... I dali sobie spokój.

No... czas pokaże.

raczej tam nie bylo nic ruszane, widac po srubach ze ciezko szly i takie pykniecie przy odkrecaniu to juz dawno nie bylo odkrecane, gosc mi powiedzial tylko ze jego znajomy mu powiedzial ze silnik jest do wymiany bo ma panewke obrocona i ze jest do wymiany dol silnika (znaffca) Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Jutro przyjdzie glowica poprzekladam ta cala gore wraz z dzwigienkami i sie zobaczy, mam nadzieje ze dobrze bedzie, tylko to dmuchanie z miarki mnie niepokoi, bo nawet jesli zawory stoja to nie powinno z miarki dmuchac

[wojtekjanus]

Napisał RafiRypin Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

nie powinno z miarki dmuchac

Zawsze trochę dmucha... Skoro pali na dotyk na pracujących cylindrach, to musi mieć dobry spręż i pierścienie.
Musiałby mieć pęknięty lub wypalony tłok - a to chyba mało prawdopodobne.

[RafiRypin]

Napisał wojtekjanus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zawsze trochę dmucha...

troche to ja wiem ale tu wieje z miarki nie dmucha Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. chyba ze fordy tak maja, czy do zmiany tego azura trzeba wtryski wykrecac? bo sie nie przygladalem temu jeszcze
no pali od kopa tylko ze tak jak pisalem chodzi na 2 albo 3 gary i tzesie silnikiem,

[escort]

witajcie jezeli takie cos sie dzieje i jest peknieta podstawa wałków rozrzadu,to trzeba wymienic głowice najlepiej uzywka bo nowa ponad 5000 tys ,swiecaca sie kontrolka oleju to padł zaworek w pompie oleju niestety nie da sie go wymienic .jak zdejmiesz głowice to sprawdz sobie tłoki czy wszystkie sa równe ,poniewaz po takiej awari korbowody sie krzywia ,i jezeli bedziesz robił juz wymiane głowicy to wymien pompe oleju oraz napinacz łancucha rozrdzadu

[RafiRypin]

Napisał escort Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

witajcie jezeli takie cos sie dzieje i jest peknieta podstawa wałków rozrzadu,to trzeba wymienic głowice najlepiej uzywka bo nowa ponad 5000 tys ,swiecaca sie kontrolka oleju to padł zaworek w pompie oleju niestety nie da sie go wymienic .jak zdejmiesz głowice to sprawdz sobie tłoki czy wszystkie sa równe ,poniewaz po takiej awari korbowody sie krzywia ,i jezeli bedziesz robił juz wymiane głowicy to wymien pompe oleju oraz napinacz łancucha rozrdzadu

ja tam tylko wymienie sam azur i dzwigienki, jak nie bedzie chodzil to wymiana calego silnika, moge kupic za 450zl silnik caly bez osprzetu z anglika z malym przebiegiem, po co pchac sie w koszta robocizny, koszty uszczelek itp, to juz caly silnik wole zmienic i po sprawie, kontrolka oleju sie pali bo jak widzisz na zdjeciu traci cisnienie na walku bo jest odkryty otwor ktorym idzie olej

[escort]

tak tylko jezeli chcesz podstawe zmienic to musisz doszlifowag do do wałkow bo kazda głowica i walki sa spasowane do siebie ,a robiac to domowymi metodami to wyszlifuj krawedzie abys wałkow nie zatarł

[RafiRypin]

Napisał escort Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

tak tylko jezeli chcesz podstawe zmienic to musisz doszlifowag do do wałkow bo kazda głowica i walki sa spasowane do siebie ,a robiac to domowymi metodami to wyszlifuj krawedzie abys wałkow nie zatarł

no sprobuje to doszlifowac, w sumie tak mysle ze moglem od razu ten caly silnik kupic bo za glowice dalem 250zl to dolozylbym 2 stowki i bylby caly silnik ale juz teraz za pozno Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] a tu silnik caly [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
czy wszystkie glowice do 130 km silnika sa jednakowe?

[escort]

głowice sa te same w tdci ,w tddi tez sa te same różnią sie tylko numerami pierwsze cztery numery oznaczaja moc silnika