Sprawdzanie Numeru VIN

scrash · 25-05-2013, 11:37

Witam
Mam ten sam problem co autor postu.
Wciskam gaz mocniej to samochód zaczyna topornie przyspieszać. Przy mocniejszym wciśnięciu między 3000-5000 ob. silnik przerywa jakby iskry nie dostawał.
Wymieniłem świece na nowe (stare na oko w bdb stanie)
Podmieniałem cewkę i przewody na inne używane
Przepustnica wyczyszczona na lustro
EGR zaślepiony
Jeździłem nawet z odłączoną przepływką i czujnikiem położenia wałków rozrządu na próbę
Błędów na kompie brak (sprawdzane ELM`em)
Czujnik położenia przepustnicy OK.
Katalizator wycięty.Wstawiony tłumik przelotowy.
Kompresja OK

W samochodzie mam gaz STAG 300 ISA 2
Na obu paliwach chodzi jednakowo. Sprawdzałem też mapę benzyny i gazu i odczyty czujników w trakcie jazdy na kompie i niby wszystko działa jak należy jednak silnik przerywa.
Ma swoje humory, dni że jeździ dobrze. Czasami na zimnym ma lepszego buta i nie przerywa a czasem na ciepłym jest lepiej. W upalny dzień na trasie jest zamulony.
Czujnik temperatury ok. Sprawdzany na kompie.
Skończyły mi się pomysły.
Macie jakieś ?

luqe · 25-06-2013, 11:10

a jak sie sprawuja swiece boscha? tez chce wymienic, ale nie bardzo wiem na jakie...

25-05-2013, 11:37	#11
scrash ford::amateur Imię: Łukasz Zarejestrowany: 22-01-2008 Skąd: Strzelce Op. / Kluczbork Model: Cougar Silnik: 2.0 16V 131KM EDBC Rocznik: 1999 Postów: 9	Odp: Szarpanie i dławienie silnika Witam Mam ten sam problem co autor postu. Wciskam gaz mocniej to samochód zaczyna topornie przyspieszać. Przy mocniejszym wciśnięciu między 3000-5000 ob. silnik przerywa jakby iskry nie dostawał. Wymieniłem świece na nowe (stare na oko w bdb stanie) Podmieniałem cewkę i przewody na inne używane Przepustnica wyczyszczona na lustro EGR zaślepiony Jeździłem nawet z odłączoną przepływką i czujnikiem położenia wałków rozrządu na próbę Błędów na kompie brak (sprawdzane ELM`em) Czujnik położenia przepustnicy OK. Katalizator wycięty.Wstawiony tłumik przelotowy. Kompresja OK W samochodzie mam gaz STAG 300 ISA 2 Na obu paliwach chodzi jednakowo. Sprawdzałem też mapę benzyny i gazu i odczyty czujników w trakcie jazdy na kompie i niby wszystko działa jak należy jednak silnik przerywa. Ma swoje humory, dni że jeździ dobrze. Czasami na zimnym ma lepszego buta i nie przerywa a czasem na ciepłym jest lepiej. W upalny dzień na trasie jest zamulony. Czujnik temperatury ok. Sprawdzany na kompie. Skończyły mi się pomysły. Macie jakieś ? Ostatnio edytowane przez scrash ; 25-05-2013 o 11:41

25-06-2013, 11:10	#12
luqe ford::average Zarejestrowany: 02-06-2012 Skąd: WOT Model: Ford Mondeo mk4 Silnik: 2.0 PB Rocznik: 2007 Postów: 121	Re: Szarpanie i dławienie silnika a jak sie sprawuja swiece boscha? tez chce wymienic, ale nie bardzo wiem na jakie...