![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#11 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Bartek
Zarejestrowany: 18-05-2013
Skąd: Gniezno
Model: Ford Focus Ghia MK1 (Kombi) / Ford Fiesta C MK3.5
Silnik: 1.8 16V / 1.3i
Rocznik: 1999 / 1994
Postów: 3
|
Jeśli wachacze i drążki nie były ruszane to teoretycznie nic nie trzeba by robić, praktycznie mógł trochę inaczej się ustawić MacPherson w kielichu, więc lepiej zbieżność sprawdzić. Zresztą jeśli pomiar jest komputerowy to czasem wystarczy trochę mocniej oprzeć o oponę żeby parametry się rozjechały, więc tym bardziej zmiany w zawieszeniu będą miały wpływ na pomiar.
|
|
|
|
|
|
#12 | |
|
ford::advanced
![]() Imię: Daniel
Zarejestrowany: 17-11-2007
Skąd: Tarnów/Ałma-Ata
Model: focus ,civic , escape
Silnik: 1,6
Rocznik: 1998
Postów: 277
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#13 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 06-10-2005
Skąd: LUBLIN
Model: FORD FOCUS
Silnik: 1.6 EcoBoost 150KM
Rocznik: 2011r
Postów: 177
|
Ja jednak dla świętego spokoju pojechałem na sprawdzenie zbieżności po wymianie sprężyn z przodu.
Okazało się że ustawienia z przodu są OK, nic się nie przestawiło zbytnio, ale przy okazji wyszło że z tyłu koła są rozjechane. Sprawdzenie zbieżności kosztuje 60zł a opony tanie nie są jak je zetnie... |
|
|
|
|
|
#14 | |
|
ford::advanced
![]() Imię: Daniel
Zarejestrowany: 17-11-2007
Skąd: Tarnów/Ałma-Ata
Model: focus ,civic , escape
Silnik: 1,6
Rocznik: 1998
Postów: 277
|
Cytat:
|
|
|
|
|