[Mondeo 2000-2007] Mokry filtr kabinowy

[rustin]

Dobry pomysł z tym plastikiem.
karloss czyli najpierw wkładasz listwę na szybę a potem podszybie wciskasz w tą listwę?

[Kamsh]

Witam!
Czy mokry filtr kabinowy objawia się również mokrym, wilgotnym powietrzem, które czuć po włączeniu nawiewu? Po włączeniu klimy ustaje ten zapach(no bo przecież klima osusza powietrze). Jest gdzieś na forum jak wymienić i sprawdzić, to co było wcześniej pisane o tym filtrze? Chodzi o demontaż tych wszystkich plastików itd.

Pozdrawiam
Kamil

[Mariusz]

Kamsh jest, a jakże, jest.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Kamsh]

Dziękuję za szybką odpowiedź. Sprawdziłem jeszcze w książce Sam naprawiam, że jeśli nadmuchiwane powietrze ma słodkawy zapach, gdy ogrzewanie jest włączone i dochodzi do zaparowania szyb, to nieszczelny może być wymiennik ciepła. I dalej, żeby to sprawdzić, trzeba przeprowadzić próbę ciśnieniową układu(str 105). Ale najpierw sądzę, że sprawdzę i uszczelnię ten filtr kabinowy. Jeśli by się okazało, że jest zawilgocony(sam filtr), to mogę go osuszyć i użyć ponownie? Wszystko się zaczęło dosłownie parę dni temu, jak się zaczęły te parne, mokre dni z dość intensywnym deszczem.

Pzdr
Kamil

[Mariusz]

Napisał Kamsh Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jeśli by się okazało, że jest zawilgocony(sam filtr), to mogę go osuszyć i użyć ponownie?

Pewnie, że możesz. Nawet można suszyć papier toaletowy po jego użyciu.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Kamsh]

Ok, oddałem auto do mechanika z paroma sprawami do zrobienia i m.in. miał się uporać ze sprawą tego filtra. I zoonk, okazało się, że nie może w ogóle ruszyć podszybia, BO! jest przyklejone do szyby! No szok totalny. Ale filtr wymienił, coś tam z rynienką nad nim zrobił, żeby woda na niego nie leciała, ale co dalej? Jak się to będzie powtarzać i coś się stanie z tą rynienką, to zbańcze na samych filtrach... Jakieś sugestie?

Pozdrawiam
Kamil

Krąży po forach instrukcja wymiany filtra wraz z opisem uszczelnienia obudowy filtra.
Jednak jest tam jeden punkt w którym auto sugeruje przyklejenie uszczelki dolnej podszybia na sylikon jeśli odchodzi.

Kurcze ja w swoim MK3 z 2006 roku mam uszczelkę (ciężko nazwać to uszczelką) ale to coś wmontowane w plastik-podszybie. Czyli wg mnie nie można nic kleić na silikon bo później nie wyjmiemy podszybia do kolejnej wymiany filtra.

Ja dokładnie wg instrukcji uszczelniłem obudowę w miejscu styku z blachą auta - uszczelka okienna profil D + silikon.
Na dole obudowy filtra czyli pod filtrem porobiłem dziurki wkrętarką aby w razie dużej ilości wody woda nie stała w obudowie filtra tylko wypłyneła pod spód.
Zobaczcie budowę tego nieszczęsnego plastiku od filtra, przecież jak wrazie woda się tam dostanie to będzie stała i wlewała się przez filtr do środka.

Dobrze wyczyściłem uszczelkę podszybia i dokładnie nasunąłem na szybę.

Teraz nic nie leci do środka.

[rustin]

Zastanawiam się z czego zrobił osłonę na filtr aby nie leciała na niego woda i jak zamocować.

[fryc88]

Ja mam ten sam problem. Silikon wszędzie dookoła, nowy filtr, a powietrze nadal wilgotne i przy wyłączonej klimie szyby zaparowane przez dłuższy czas...Szkoda gadać. Rok temu się z tym męczyłem 2 czy 3 dni i ostatecznie nic to nie dało.

[rustin]

Sprawdziłem dzisiaj filtr i suchy a szyby po odpalaniu po postoju parują momentalnie.