Sprawdzanie Numeru VIN

JohnLenin · 28-07-2013, 13:53

Cytat:

Napisał szydlowski1986 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

witam, czy może ktoś dokładnie opisać gdzie znajduje sie ten czujnik lub najlepiej zrobić fotke? chodzi o silnik 1.8 TdCi 115 km; dzięki

Nie wiem, czy identycznie jest w FFI. W FFII jest w okolicy łączenia skrzyni z silnikiem od dołu, bardziej od ściany grodziowej. Bez kanału będzie ciężko, no i osłonę silnika trzeba zdjąć.

szydlowski1986 · 29-07-2013, 19:59

halo

dario07 · 30-07-2013, 17:56

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

szydlowski1986 · 30-07-2013, 18:30

dzięki, bardzo pomocne

mjr · 22-10-2013, 10:13

Cześć
Proszę napiszcie, gdzie znajduje się czujnik położenia wału korbowego.
Najprawdopodobniej mam go do wymiany.

dario07 · 22-10-2013, 20:02

Powinien być pod spodem , sam czujnik jest zwrócony na koło zamachowe i zęby w ten sposób odczytuje położenie ...

mjr · 22-10-2013, 20:19

Właśnie wróciłem z garażu, gdzie podniosłem auto i znalazłem czujnik o nr:
1M5A
6C315A

Zdaje się, że to ten?

Czy można sprawdzić po nr czujnika, czy były one awaryjne?

befree · 05-01-2014, 12:55

Witam Kolegów,
chciałem podzielić się kolejnym doświadczeniem z silnikiem 1.8tdci 115km (Focus MK1 - przebieg 187kkm), w którym awarii uległ czujnik położenia wału korbowego. Auto jest regularnie serwisowane (nie w ASO oczywiście), wymiany płynów, wszystkich filtrów odbywają się regularnie wg zaleceń producenta.
Pierwsze objawy: szarpnięcie silnika na biegu jałowym, wstępnie wyglądało to tak jakby obroty biegu jałowego skoczyły do ok. 1050rpm. Z czasem objaw zaczął się nasilać, wtedy zauważyłem, że przed wzrostem obrotów następuje ich spadek do ok. 800rpm. Przed tą sytuacją Ford miał wymieniane wszystkie filtry, w tym paliwa (ok 1000km wcześniej) oraz zalano Statoil Diesel Gold do pełna (400km wcześniej). Kolejny objaw: gaśnięcie silnika na biegu jałowym oraz gaśnięcie podczas jazdy na niskich obrotach (z zapaleniem i miganiem kontrolki świec żarowych).
Objawy nasilały się: problemy z odpalaniem (czego wcześniej nie było - odpalanie po kilkanaście razy zanim można było gdzieś pojechać, podtrzymując silnik na wyższych obrotach), nagminne gaśnięcie silnika. Po rozgrzaniu silnika objawy były rzadsze lub całkowicie ustępowały. Objawy ustępowały czasami również po przegonieniu Focusa w trasie.
Próby rozwiązania: sprawdzono większość ogólnodostępnych połączeń na wtyczkach elektrycznych, zatankowano paliwo na innej stacji (Orlen Verva + STP do czyszczenia wtrysków), podpięto Focusa pod komputer - żadnych błędów, również żadnych błędów na DTC na zegarach, odłączano akumulator celem resetu i ganiano min.15km po trasie. Przed oddaniem do mechanika wyskoczył błąd P0251 - sczytany programem Torque.
Finalnie okazało się, że uszkodzone zostało mocowanie czujnika i ten potrafił przestawiać się samoistnie i podawać błędne dane do komputera. Koszt czujnika, wymiany i diagnostyki 180pln. Problem zniknął. Dodam jeszcze, że przez cały czas użytkowania auta podczas ww. problemów Focus nie wykazywał spadków mocy, nadmiernego dymienia itp.

29-07-2013, 19:59	#12
szydlowski1986 ford::amateur Imię: Damian Zarejestrowany: 03-01-2013 Model: focus Silnik: diesel Rocznik: 2003 Postów: 3	Odp: Czujnik położenia wału korbwego objawy uszkodzenia halo

30-07-2013, 17:56	#13
dario07 ford::average Imię: Darek Zarejestrowany: 22-05-2013 Skąd: Sosnowiec Model: mondeo mk4 Silnik: 1,8tdci Rocznik: 2009 Postów: 92	Odp: Czujnik położenia wału korbwego objawy uszkodzenia [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

30-07-2013, 18:30	#14
szydlowski1986 ford::amateur Imię: Damian Zarejestrowany: 03-01-2013 Model: focus Silnik: diesel Rocznik: 2003 Postów: 3	Odp: Czujnik położenia wału korbwego objawy uszkodzenia dzięki, bardzo pomocne

22-10-2013, 10:13	#15
mjr ford::average Imię: Krzysztof Zarejestrowany: 31-01-2006 Skąd: Gdańsk Model: Ford C-MAX Panther Black (Metallic) Silnik: 1.8L Duratorq-DI HPCR Lynx Rocznik: 2009 Postów: 142	Odp: Czujnik położenia wału korbwego objawy uszkodzenia Cześć Proszę napiszcie, gdzie znajduje się czujnik położenia wału korbowego. Najprawdopodobniej mam go do wymiany.

22-10-2013, 20:02	#16
dario07 ford::average Imię: Darek Zarejestrowany: 22-05-2013 Skąd: Sosnowiec Model: mondeo mk4 Silnik: 1,8tdci Rocznik: 2009 Postów: 92	Odp: Czujnik położenia wału korbwego objawy uszkodzenia Powinien być pod spodem , sam czujnik jest zwrócony na koło zamachowe i zęby w ten sposób odczytuje położenie ...

22-10-2013, 20:19	#17
mjr ford::average Imię: Krzysztof Zarejestrowany: 31-01-2006 Skąd: Gdańsk Model: Ford C-MAX Panther Black (Metallic) Silnik: 1.8L Duratorq-DI HPCR Lynx Rocznik: 2009 Postów: 142	Odp: Czujnik położenia wału korbwego objawy uszkodzenia Właśnie wróciłem z garażu, gdzie podniosłem auto i znalazłem czujnik o nr: 1M5A 6C315A Zdaje się, że to ten? Czy można sprawdzić po nr czujnika, czy były one awaryjne?

05-01-2014, 12:55	#18
befree ford::amateur Zarejestrowany: 28-11-2013 Model: Focus MK1 Silnik: 1.8TDCi Rocznik: 2003 Postów: 1	Odp: Czujnik położenia wału korbwego objawy uszkodzenia Witam Kolegów, chciałem podzielić się kolejnym doświadczeniem z silnikiem 1.8tdci 115km (Focus MK1 - przebieg 187kkm), w którym awarii uległ czujnik położenia wału korbowego. Auto jest regularnie serwisowane (nie w ASO oczywiście), wymiany płynów, wszystkich filtrów odbywają się regularnie wg zaleceń producenta. Pierwsze objawy: szarpnięcie silnika na biegu jałowym, wstępnie wyglądało to tak jakby obroty biegu jałowego skoczyły do ok. 1050rpm. Z czasem objaw zaczął się nasilać, wtedy zauważyłem, że przed wzrostem obrotów następuje ich spadek do ok. 800rpm. Przed tą sytuacją Ford miał wymieniane wszystkie filtry, w tym paliwa (ok 1000km wcześniej) oraz zalano Statoil Diesel Gold do pełna (400km wcześniej). Kolejny objaw: gaśnięcie silnika na biegu jałowym oraz gaśnięcie podczas jazdy na niskich obrotach (z zapaleniem i miganiem kontrolki świec żarowych). Objawy nasilały się: problemy z odpalaniem (czego wcześniej nie było - odpalanie po kilkanaście razy zanim można było gdzieś pojechać, podtrzymując silnik na wyższych obrotach), nagminne gaśnięcie silnika. Po rozgrzaniu silnika objawy były rzadsze lub całkowicie ustępowały. Objawy ustępowały czasami również po przegonieniu Focusa w trasie. Próby rozwiązania: sprawdzono większość ogólnodostępnych połączeń na wtyczkach elektrycznych, zatankowano paliwo na innej stacji (Orlen Verva + STP do czyszczenia wtrysków), podpięto Focusa pod komputer - żadnych błędów, również żadnych błędów na DTC na zegarach, odłączano akumulator celem resetu i ganiano min.15km po trasie. Przed oddaniem do mechanika wyskoczył błąd P0251 - sczytany programem Torque. Finalnie okazało się, że uszkodzone zostało mocowanie czujnika i ten potrafił przestawiać się samoistnie i podawać błędne dane do komputera. Koszt czujnika, wymiany i diagnostyki 180pln. Problem zniknął. Dodam jeszcze, że przez cały czas użytkowania auta podczas ww. problemów Focus nie wykazywał spadków mocy, nadmiernego dymienia itp.