Regeneracja turbosprężarki

[wojtekjanus]

Napisał MIREKTERAZPOLSKA Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

To jeszcze powiesz że przewody gumowe są olejo-odporne

No... jednak są... Węże dolotowe robi się z gumy olejoodpornej - to żaden cud techniki, powszechnie się je stosuje. Olej w dolocie zawsze jest, bo do dolotu doprowadzona jest odma ze skrzyni korbowej, a skraplacz oleju zamontowany po drodze wychwytuje tylko część oleju.
Te węże mają bardzo ciężkie warunki pracy, są zbrojone plastikowym oplotem - muszą wytrzymać, ciśnienie, temperaturę i oddziaływanie oleju.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[ministerq]

Napisał MIREKTERAZPOLSKA Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

To jeszcze powiesz że przewody gumowe są olejo-odporne

A przewód odmy to z czego jest jak nie z gumy olejoodpornej, jak wyżej już kolega zdążył odpisać?

[MIREKTERAZPOLSKA]

Wojtek
Kilka tygodni temu zrobiliśmy sobie doświadczenie na warsztacie
Z transita 2,4 140 przewód od turbiny włożyliśmy do oleju na 21 dni, następnie go zamontowaliśmy do auta dla próby
Przy trzecim wejściu na wysokie obroty pękł.
Z odmy silnika wychodzą śladowe ilości oleju- chyba że stracił kompresję

[wojtekjanus]

Napisał MIREKTERAZPOLSKA Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Z odmy silnika wychodzą śladowe ilości oleju- chyba że stracił kompresję

Pojęcie względne co to znaczy śladowe ilości - zdrowy silnik nie wyrzuci więcej oleju jak 1 litr od wymiany do wymiany. Ale ten litr przeleci jednak przez dolot, do tego dojdzie tłusta sadza z EGR-a... Zmieszane razem tworzą fatalny klajster...
Przeczytaj może [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Na tym polega nieszczęście współczesnych silników, że ekologia wymusza kierowanie do czystego dolotu najgorszego syfu jaki można sobie wyobrazić. Stąd większość problemów eksploatacyjnych po większym przebiegu...
Olej w dolocie jest i będzie...
Dopiero biały dym śmierdzący spalonym olejem jest sygnałem, że oleju w dolocie jest... za dużo. W przypadku silnika z turbiną to... alarm.

[MIREKTERAZPOLSKA]

Wojtek litr od wymiany do wymiany ma przejść przez odpowietrzenie??

[Stangier]

Tak się złożyło, że też musiałem niedawno wykonać regenerację turbiny. Auto oddałem do [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] na Pogórzu, żeby się wszystkim zajęli. Regeneracja zajęła kilka godzin, a jej cena była dosyć atrakcyjna. Na pewno lepsze to niż kupno nowej turbosprężarki. Według mnie warto regenerować, o ile wszystko zostanie wykonane jak należy.

[Golson]

Napisał Stangier Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Na pewno lepsze to niż kupno nowej turbosprężarki.

Na pewno nie lepsze. Co najwyżej tańsze.

[d0lph]

Podgrzeję kotleta,
będę montował regenerowaną turbinę gt1544v do dv6ted4 (PSA) i wyczytałem,wyoglądałem, że po zamontowaniu nie powinno się uruchamiać silnika, tylko najpierw wymusić rozrusznikiem kilka-kilkanaścia obrotów wału korbowego (przez kilka sekund przytrzymać na rozruszniku) bez zapłonu.
Ma to na celu doprowadzenie przewodami zasilającymi olej do turbiny przed jej pracą.
Pytanie (może laickie - wybaczcie), czy do takiego kręcenia rozrusznikiem wystarczy poodpinać wtyczki zasilania wtryskiwaczy, czy może wyjąć także bezpiecznik od pompy paliwa ?
Może jest inny bezpieczny sposób ?

wypnij czujnik polozenia walu , tyle wystarczy

[d0lph]

Zastanawiałem się też nad tym - nie posypie błędami?

via Tapatalk