![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#11 |
|
ford::specialist
![]() Imię: Paweł
Zarejestrowany: 08-07-2013
Skąd: Warszawa
Model: Mercedes Klasa E
Silnik: 220d
Rocznik: 2023
Postów: 731
|
Po długim czasie przypomniało mi się że założyłem ten temat, i jestem winny wyjaśnienia Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Problem rozwiązał się przypadkiem, jak zimą okazało się, że silnik przestał jeździć na gazie. Winny był zapchany kamieniem parownik. Po odkamienieniu parownika Mondek znów pracuje na LPG a opisywane w tym temacie strzały zniknęły Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
|
|
|
|
|
#12 |
|
ford::average
![]() Imię: Daniel
Zarejestrowany: 08-02-2012
Skąd: Sosnowiec/Łódź
Model: Ford Mondeo Mk4 Hatchback Titanium X
Silnik: 2.0 TDCi Duratorq 175KM/400Nm ;)
Rocznik: 2009
Postów: 196
|
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Skąd kamień w reduktorze? z butli? Przecież nie ma jak wlecieć do reduktora chyba, że osady kamienne z chłodnicy wleciały do niego, bo innego racjonalnego wyjaśnienia nie widzę.
|
|
|
|
|
|
#13 |
|
ford::specialist
![]() Imię: Paweł
Zarejestrowany: 08-07-2013
Skąd: Warszawa
Model: Mercedes Klasa E
Silnik: 220d
Rocznik: 2023
Postów: 731
|
Tak, wszystko wskazuje na to że z chłodnicy, gdyż miałem w wakacje problem z dziurawą chłodnicą i nie dość że lałem wody przez półtora miesiąca to zalałem uszczelniaczem, a że parownik jest u mnie najniżej ze wszystkich elementów to się pewnie tam wszystko potem zgromadziło....
|
|
|
|