![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#11 |
|
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 21-07-2008
Skąd: Leiden NL - Kraków
Model: Transit Courier
Silnik: 1.5TDCi 90KM
Rocznik: 2017
Postów: 1,142
|
najlepiej o to czy silniki się różnią , to trzeba spytać HEKO
|
|
|
|
|
|
#12 |
|
ford::professional
![]() Imię: Marian
Zarejestrowany: 19-07-2013
Skąd: Szczecin
Model: Focke-Wulf
Silnik: 1.6EB 207KM/333Nm
Rocznik: 2011
Postów: 1,389
|
nie wiem jak w s-maksie (zakladam, ze bedzie tak samo), ale w kudze sie te dwa silniki mechanicznie roznia.
|
|
|
|
|
|
#13 |
|
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 05-06-2007
Skąd: Szczecin
Model: S-max FL, Ecopasqda st-line,Edge 2fl
Silnik: 2.0 tdci, 1.0 w 3 cyl at6, 2.0 w 4cyl at8
Rocznik: 2010,2018,2019
Postów: 1,783
|
do okolo 2010 byly na sterowniku siemensa zdaje sie , zas te nowsze modele sa na delphi. roznica podobno jest w wielkosci intercoolera. ktos tam kiedys pisal ,ze wtryski moga byc inne, turbina, ale jakos w to nie wierze. trzeba by poszukac w katalogach z czesciami numery wtryskow, numer turbiny i bedzie jasne. wiekszosc info jest taka jak i ja pisze : slyszalem, ktos pisal ....
podchodzac od strony finansowej: projektowanie silnika kosztuje i trwa jakis czas, zas projektowanie 2 silnikow kosztuje jeszcze wiecej. do forda tez pewnie dochodza jakies informacje,ze silnik sie dobrze tuninguje, nie ma problemow itp, wiec dlaczego nie wziac wiekszych pieniedzy w zasadzie za nic. lekka modyfikacja oprogramowania i wiekszy cooler, ktory tez jest juz w produkcji. zas z drugiej strony patrzac... rownie dobrze mozna u dostawcy zamowic inny typ wtrysku. ale znowu tu mozna sie zastanowic... bo przeciez wtrysk jest optymalizowany pod konstrukcje, wiec wymyslanie lepszego od dobrego mija sie z celem, a znowu kosztuje. zatem na moj chlopski rozum jako ekonomista poprostu zmienilbym program i przymknal oko na to ,ze wtryski,czy bardziej obciazona turbina szybciej poleci. w koncu i tak na koncu zaplaci klient. ps. nie liczylbym na szczera odpowiedz od ludzi zajmujacych sie tuningiem , bo oni z tego zyja. jesli ten ruski kabelek sie rozwinie, to za cene 100 euro bedzie mozna zrobic sobie samemu tuning i jeszcze nastepne 9 aut. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Ostatnio edytowane przez kolopeter ; 08-12-2013 o 12:03 |
|
|
|
|
|
#14 | |
|
Moderator
![]() Imię: Robert
Zarejestrowany: 17-02-2004
Skąd: Lubelskie
Model: Fiesta
Silnik: 1.4L Duratec 16V PFI
Rocznik: 3/2012
Postów: 3,918
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#15 |
|
ford::professional
![]() Imię: Tomek
Zarejestrowany: 06-12-2011
Skąd: Anglia
Model: NieFord-Skoda Octavia vRS
Silnik: 2.0 TSI
Rocznik: 2016
Postów: 1,434
|
__________________
http://s1069.photobucket.com/albums/u468/cliner66/ http://forum.fordclubpolska.org/album.php?albumid=786 --------------------------------------------------- 269KM/429Nm by Heko(było),następne(było) 275KM/427Nm...jest 324KM/483Nm... |
|
|
|
|
|
#16 |
|
Moderator
![]() Imię: Robert
Zarejestrowany: 17-02-2004
Skąd: Lubelskie
Model: Fiesta
Silnik: 1.4L Duratec 16V PFI
Rocznik: 3/2012
Postów: 3,918
|
a skąd to wiesz, sprawdzałeś - z tego co wiem zamawiasz sobie oprogramowanie, temat pojawił się w Fordzie na początku listopada
Ostatnio edytowane przez wojtekn ; 10-12-2013 o 08:35 Powód: Zbędne cytowanie |
|
|
|
|
|
#17 |
|
ford::professional
![]() Imię: Tomek
Zarejestrowany: 06-12-2011
Skąd: Anglia
Model: NieFord-Skoda Octavia vRS
Silnik: 2.0 TSI
Rocznik: 2016
Postów: 1,434
|
Tylko Focus i Fiesta. Mountune nie rusza innych modeli,poczytaj na ich stronie.Ford wspiera oficjalnie tylko te modele(zachowana gwarancja).Ale zajrzę do biuletynów Forda może faktycznie coś wydali do diesli.Przejrzałem 13 biuletynów z tego roku(ostatni z 21 listopada) nie ma tam nic o takim upgrade oprogramowania silnika,ale fakt dotyczą one głównie usterek do poprawy jeżeli występują.
__________________
http://s1069.photobucket.com/albums/u468/cliner66/ http://forum.fordclubpolska.org/album.php?albumid=786 --------------------------------------------------- 269KM/429Nm by Heko(było),następne(było) 275KM/427Nm...jest 324KM/483Nm... Ostatnio edytowane przez cliner ; 08-12-2013 o 18:45 Powód: Poprawka-uaktualnienie |
|
|
|
|
|
#18 |
|
Moderator
![]() Imię: Robert
Zarejestrowany: 17-02-2004
Skąd: Lubelskie
Model: Fiesta
Silnik: 1.4L Duratec 16V PFI
Rocznik: 3/2012
Postów: 3,918
|
Jeżeli wiesz o czy mowa to przeczytaj TSB 51/2013 korzystanie z aktualizacji nieobowiązkowych, dot. Modele: wszystkie, rynki : wszystkie
Ostatnio edytowane przez wojtekn ; 10-12-2013 o 08:35 Powód: Zbędne cytowanie |
|
|
|
|
|
#19 | ||
|
FCP member
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 17-05-2006
Skąd: Warszawa
Model: Smax / Fusion Energy
Silnik: 2.0ecoblue / plug-in hybrid
Rocznik: 2019 / 2017
Postów: 5,359
|
Cytat:
Cytat:
wgranie fabrycznego softu na 163 KM do wersji 140 dotyczy tylko i wyłącznie aut poliftingowych (w ramach liftu w 2.0 tdci zmienił się cały system wtrysku z Siemensa na Delphi)
__________________
////// ZMIANA MOCY 1.6tdci 95->115 # 2.0 tdci 140->163 # 1.5/1.6eb 150->182 # Transit 2.2 tdci # diagnostyka # TEMPOMAT # Immobilizer/kluczyki # konfiguracja # spolszczenia # wszystkie modele Europa-USA ////// MAYYAK@GMAIL.COM |
||
|
|
|
|
|
#20 |
|
ford::professional
![]() Imię: Piotr
Zarejestrowany: 10-05-2010
Skąd: Warszawa
Model: S-Max FL +Mondeo5Vig
Silnik: 2.0TDCi 140KM +180KM
Rocznik: 09.2010 +08.2017
Postów: 1,492
|
|
|
|
|