[Escort 1995-2001] nieregularna praca silnika z LPG

[kris71]

Napisał blochos Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Na razie postarałem się domowym sposobem uszczelnić to i to nic nie dało.

jeśli to jest uszczelnienie to gratulacje,na zdjęciu masz zaznaczone którędy łapie lewe powietrze,poszukaj takiej rury na szrocie i wymień ją.
Jeśli chodzi o fotki to w zaawansowanych jest funkcja dodawania załączników.

nie zrozumieliśmy się.
To były zdjęcia przed. tak go kupiłem. teraz zrobiłem to porządniej.
wymienie rurę. mam nadzieje, że to cos pomoże

[Slawko]

Napisał blochos Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Podciągałem także na lince od gazu obroty ale zmiana o jeden ząbek powoduje wzrost obrótów z 1000 do 2000 czy to ok?

to nie słuzy do regulacji obrotów tylko do ustawienia długości linki. To musisz tak ustawić, aby na pedale gazu był minimalny luz, ale ten luz musi być.
to było po pierwsze.

Po drugie: dlaczego to jest tak poklejone? czyzby brak czujnika temperatury powietrza zasysanego? (no ta bene jego brak nie jest przyczyną).

Po trzecie: odłącz przepływomierz (ostatnie zdjęcie w poście #1, wtyczka z kablami tuż przy prawej krawędzi) pozbędziesz się lewego powietrza na odcinku przed przepustnicą co i tak nie ma znaczenia dla Twoich problemów.

po czwarte: sprawdź system przewietrzania skrzyni korbowej. układ "zaczyna" się od takiej gumowej rurki w kształcie litery L widocznej na zdjęciu nr1 w dolnej części "w głębi". Ta rurka łączy sie z rurka stalową, która idzie pod cewką i obudowa termostatu a następnie łączy się z taką powywijaną rurką gumową która to łaczy się z kolektorem ssącym za i poniżej przepustnicy patrząc na silnik jak na zdjęciu nr 3 i 4.
ta rurka kosztuje ok 50zł i nie ma zamienników. ona tuz przed połączeniem z kolektorem ssącym jest wygięta pod katem 90* i w tym miejscu parcieje. zasysanie powietrza powoduje to, że ona na tym zagięciu się "zatyka".

to wszystko jest dość dokładnie opisane w temacie sprzed 6-8 lat pt "gaśnie jak zimny" czy jakoś tak. poszukaj i poczytaj

Po drugie: dlaczego to jest tak poklejone? czyzby brak czujnika temperatury powietrza zasysanego? (no ta bene jego brak nie jest przyczyną).

Rura wymieniona

Po trzecie: odłącz przepływomierz (ostatnie zdjęcie w poście #1, wtyczka z kablami tuż przy prawej krawędzi) pozbędziesz się lewego powietrza na odcinku przed przepustnicą co i tak nie ma znaczenia dla Twoich problemów.

Odłączyłem. nic nie dało

po czwarte: sprawdź system przewietrzania skrzyni korbowej. układ "zaczyna" się od takiej gumowej rurki w kształcie litery L widocznej na zdjęciu nr1 w dolnej części "w głębi". Ta rurka łączy sie z rurka stalową, która idzie pod cewką i obudowa termostatu a następnie łączy się z taką powywijaną rurką gumową która to łaczy się z kolektorem ssącym za i poniżej przepustnicy patrząc na silnik jak na zdjęciu nr 3 i 4.
ta rurka kosztuje ok 50zł i nie ma zamienników. ona tuz przed połączeniem z kolektorem ssącym jest wygięta pod katem 90* i w tym miejscu parcieje. zasysanie powietrza powoduje to, że ona na tym zagięciu się "zatyka".

Układ sprawdzony. jest szczelny

to wszystko jest dość dokładnie opisane w temacie sprzed 6-8 lat pt "gaśnie jak zimny" czy jakoś tak. poszukaj i poczytaj

[/QUOTE]
Niestety nic nie pomaga.Gdzieś czytałem, że może to być sonda Lambda. Jak ją sprawdzić bo troche to jednak kosztuje. Czy jak ją odłącze na chwile to coś się powinno zadziać?
Od kiedy jest troche cieplej z autem jest jeszcze gorzej.
Praktycznie na każdym skrzyżowaniu gaśnie.

[ministerq]

Kup zawór odpowietrzania skrzyni korbowej. Jedź z nim do mechanika, żeby go wymienił.

Napisał ministerq Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Kup zawór odpowietrzania skrzyni korbowej. Jedź z nim do mechanika, żeby go wymienił.

Widzę, ze nie pozostaje nic innego jak wymienianie wszystkiego po kolei Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Skąd przypuszczenie, ze od tego powinienem zacząć jesli mogę spytać?

[Sobolewicz]

Bo jeśli on jest uszkodzony to przepuszcza powietrze i tak się dzieje - samochód gasia po wysprzęgleniu.
U mnie 3 lata temu właśnie to pomogło, a obiawy były identyczne. Koszt zaworka to ok. 50pln, pasuje też taki o specyfikacji do Transita.

a gdzie ten zawór się znajduje?, mozna go regenerować?
to to?


Wyciągnąłem zawór.przepuszcza w dwie strony. Zatkałem palcem przewód i zaczął pracować równo. No a na pewno zdecydowanie lepiej. Wygląda że to jednak to. Czy mój test jest poprawny.zamknięte przewody palcem wskazują na wadę zaworu?

[Slawko]

Napisał blochos Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zatkałem palcem przewód i zaczął pracować równo.

jeśli tą fajkę, to tak.

Napisał blochos Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy mój test jest poprawny.zamknięte przewody palcem wskazują na wadę zaworu?

tak

Dzięki.
A czy to prawda ze zawór do Galaxy II bedzie tez pasował?
Link