[Mondeo 1996-2000] Silnik przerywa,przez chwilę brak reakcji na gaz, po kilku sekundach szarpnięcie

[TomCat]

Napisał paoloWawa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Właśnie też raczej myślałem o cewce.

No i w związku w tym pojawia się pytanie - czy oprócz podmiany na inną jest jakaś inna możliwość by sprawdzić czy cewka jest w pełni sprawna?

No i niestety sprawdzałem ceny, cewka ori do black topa to spory wydatek. Czy ktoś z forumowiczów jeździ np. na Beru lub ma jakieś pozytywne doświadczenia z cewkami innymi niż Motorcraft?

ciężko sprawdzić inaczej, sam kiedyś mocno drążyłem temat i wypadała tylko podmiana na sprawną.
Co do beru to próbowałem ją u siebie na 2.0 zetec + lpg i szła gorzej niż padnięty oryginał, ale ten silnik generalnie jeżeli chodzi o zapłon nie akceptował u mnie nic poza motorcraftem i ngk

[darmodziej]

Ja miałem jeszcze gorsze szarpanie, gdy uszkodził się przepływomierz powietrza. Na próbę odłącz wtyczkę od przepływomierza, to nic nie kosztuje, a jak pomoże, to masz winowajcę.

[paoloWawa]

U mnie przepływka wygląda jakoś inaczej, kabelki wystają na zewnątrz, coś było już przy niej kombinowane, dziadek mi to potwierdził (był poprzednim właścicielem). Niestety oceniam słabo swoje zdolności manualne, więc wolę samemu tego nie ruszać.

Objawy niestety w ostatnim czasie się nasiliły - praktycznie co drugi dzień albo nawet codziennie odczuwam te szarpnięcia czy dławienie, wygląda to jakby silnik zupełnie nie reagował na wciśnięty pedał gazu, obroty spadają, a jak akurat zmieniam bieg to obroty na sprzęgle spadają do zera i do zgaśnięcia. Objaw występuje na jednostajnej jeździe i też podczas przyspieszania. Nie zawsze, nie codziennie, ale chyba coraz częściej.

W czwartek jestem umówiony do mechanika. Na co szczególnie zwrócić uwagę? Przepływomierz, cewka, coś jeszcze? Pompa paliwa? Czujnik położenia wału? Wykluczam TCS zduszający silnik bo jak go na desce wyłączam to objawy pozostają. Macie jeszcze jakieś propozycje?

[paoloWawa]

podbijam temat - jeśli ktoś miał podobny problem, i ma jakieś sugestie odnośnie możliwych jego przyczyn (poza przepływką, cewką), to proszę o jakąś podpowiedź, pojutrze będę u magika i spróbuję mu to zasugerować.

[TomCat]

pompa paliwa może to również być.
Co do czujnika wału to raczej nie, jakby był uszkodzony miałbyś problemy z uruchomieniem auta ( lub wcale by się nie dało uruchomić).
Co do przepływomierza to przyjrzyj mu się skoro ktoś przy nim kopał i wystają druty, natomiast generalnie nawet z odpiętą przepływką pojedziesz jako tako w trybie awaryjnym, jednak nie będzie takich objawów jak opisujesz. No chyba że przez to że ktoś kopał podaje tak bardzo nieprawidłowe dane że coś ostro świruje, ale to raczej mało prawdopodobne.

[paoloWawa]

Panowie, udało mi się przyspieszyć wizytę u magika i podłączenie do kompa.

Wyszło 11 błędów, m.in. przepływomierz, czujnik położenia wału, regulator obrotów jałowych (że nie pobiera prądu). Nie było niczego związanego z cewką.

Magik powiedział że przy takiej ilości błędów nie postawi teraz diagnozy, kazał przyjechać za dwa dni.

Co ciekawe po wykasowaniu tych wszystkich błędów pojechałem na mini-przejażdżkę, i Mondek wprawił mnie w osłupienie: przyspieszenie aż wbijało w fotel, przedtem tak nie miałem. Do czwartku zrobię ok. 300km i jestem ciekaw czy komputer coś wykaże.

Mam teraz być może naiwne pytanie - czy tak duża ilość błędów mogła sama w sobie być przyczyną tych moich objawów czy to tylko moje pobożne życzenia by nie okazała się to przepływka za kilkaset PLNów? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[krystian1410]

Napisał paoloWawa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

czy tak duża ilość błędów mogła sama w sobie być przyczyną tych moich objawów

oczywiście że tak

[paoloWawa]

Napisał krystian1410 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

oczywiście że tak

Problem w tym że błędy te nie powstały pewnie bez powodu... Chociaż nie wiem jak stare one mogą być, bo nie pamiętam kiedy mój Mondek ostatni raz zaliczył podłączenie pod kompa.

[paoloWawa]

Po przejechaniu ok. 300km podjechałem dzisiaj pod komputer i niestety wyszło to, czego się obawiałem: przepływomierz. Jak wiadomo, tanie to to nie jest.

Pojawiło się kilka błędów związanych z przepływką, magik stwierdził że to na 100proc. jej wina. Dzisiaj w trasie zauważyłem, iż auto stopniowo traciło wigor i wracało do formy sprzed skasowania błędów, więc chyba miał rację. Bo przedwczoraj po skasowaniu błędów odnosiłem wrażenie jakbym miał V6 pod maską Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dosłownie sekundy przed zamknięciem sklepu udało mi się zamówić przepływkę, jutro rano będzie na sklepie. Niestety oznacza to, iż będę lżejszy o dokładnie 490zł. Ta moja przepływka była już wcześniej przerabiana i kombinowana, więc nie chciałem się bawić w coś podobnego. Zamiennika też nie chciałem testować. A bezpieczeństwo jest priorytetem, bo brak mocy i szarpanie w połowie TIRa to ostatnia rzecz jaką się chce. A przede mną jutro 600km do pokonania, więc nie jeden TIR się trafi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jak jutro założę przepływkę nową to dam znać jakie będą efekty. Czy po wymianie przepływki powinienem zrobić samoadaptację?

[TomCat]

Napisał paoloWawa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jak jutro założę przepływkę nową to dam znać jakie będą efekty. Czy po wymianie przepływki powinienem zrobić samoadaptację?

tak, trzeba zrobić adaptację i najlepiej skasować też błędy i "zacząć od nowa".
Co do przepływki to jednak na Twoim miejscu poszukałbym używki, generalnie ta część nie psuje się specjalnie czesto