[Focus 2004-2008] Luz... jest gdzieś lecz nie wiadomo gdzie...

[K9Darek]

A może tak banalna sprawa jak zbieżność? Może zezują?

[ukaszek2nd]

3x raczej nie mogą się mylić zreszta sprzęt Huntera kiepski nie jest... no już mi chore myśli po głowie chodzą... :/

Bump:

Napisał K9Darek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A może tak banalna sprawa jak zbieżność? Może zezują?

Tak jak wcześniej zaznaczyłem oprócz "rzucenia" auta słychać ewidentnie głuchy stuk... a juz bardzo dobrze to slychac po wjechaniu z predkoscia ok 40 km/h lub wieksza na pasy w formie szerokiej wysepki to ewidentnie coś łupie, głuchy stuk i to tak jakby od strony kierowcy właśnie... ale GDZIE???

Bump: A np niezbyt poprawnie wprasowane tuleje tylne w przednich wahaczach może dawać taki objaw - choć luzu na nich nie widac...

[Goblin]

A końcówki stabilizatora sprawdziłeś? No i sam drążek stabilizatora - może gdzieś pęknięty? Mocowania górne McPersonów ok?

[ukaszek2nd]

No właśnie mam podejrzenia na poduszki ale to muszę wyjąć całą kolumnę co nie? A stabilizator i łączniki jak sprawdzić? (a czy on nie jest przypadkiem aby zapobiegać nadmiernym przechylom na zakrętach?)

Wysyłane z mojego GT-S5360 za pomocą Tapatalk 2

[ukaszek2nd]

Obawiam się po oględzinach z mechanikiem (juz ktorys z kolei... :/) że na 99% procent moje objawy spowodowane sa przez uwalona maglownice... podejrzewalem ale jakos nie chcialem tego przyjac do wiadomosci... :/

[daniellson]

Napisał ukaszek2nd Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Sworzni nie ruszałem... żaden mechanik czy diagnosta którzy go "badali" nie mówili nic o sworzniu zresztą było by go słychać na szarpakach czyż nie? Bo na nich grama luzu podobno :-) jak samemu sprawdzić sworzeń?

Bardzo prawdopodobne że sworznie gubią geometrie ,ewentualnie przestawiona kołyska także może dawać podobne objawy ,zmienia kąty zwłaszcza wyprzedzenia sworznia zwrotnicy ,jeżeli będą różne po obu stronach ,nawet przy idealnym ustawieniu zbieżności ,auto będzie myszkowało .Nie doczytałem czy tule jeprzednie wahacza tylnego (zwrotnicy ) były wymienione ,one także będą zaburzać prowadzenie auta na nierównościach oraz podczas szybkiej jazdy (auto będzie podatne na podmuchy boczne itp)Większość piszących tu obwinia maglownicę ,jednak ona praktycznie nie ma tu nic do, rzeczy nawet z luzami i cieknąca (sprawdzone) już bardziej uwalona pompa wspomagania .
Jeżeli chodzi o geometrię to często warsztaty mają żłe dane odnośnie danego modelu ,nawet bardzo często żle ustawiają zbieżność
Focusy powinny mieć zdecydowanie plusowe (zbieżne )nastawy .
Czyli na przykłądzie mojego fikusa przód połówka 0,07minuty -sumaryczna 0,14minuty
tył połówka 0,13 sumaryczna 0,26 st (to jest ideał ) w ustawieniu
Często zakłądy mają maszyny ustawione na 0,00 przód .Tak nie będzie dobrze zwłąszcza w focusach ,auto będzie się zachowywało nie stabilnie w różnych warunkach
Dlatego warto sobie to przypilnować .Ja się mondrzę a ostatnio mi właśnie tak ustawili na 0 przednią oś i był dramat na trasie >Musiałem ciągle korygować jazdę na wprost
Wiem ,że post jest już troszkę starawy ,jednak może moje wywody sie przydadzą proszę o wyrozumiałość moderów