![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#11 |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 15-04-2014
Model: focus c-max
Silnik: 1.6 TDCi
Rocznik: 2006
Postów: 13
|
Dzieki za podpowiedzi. Będę szukał, jak coś znajde dam znać dla potomnych Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. A jeżeli mogę prosić o schematy to proszę na maila. Będę wdzięczny.
Bump: A czy ktos wie jakie napięcie powinno być na tych kabelkach ?. Jeden czerwony to napięcie z akumulator a dwa pozostałe ? |
|
|
|
|
|
#12 |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 15-04-2014
Model: focus c-max
Silnik: 1.6 TDCi
Rocznik: 2006
Postów: 13
|
Panowie pomóżcie, jak wyciągne wtyczke to mam na jednym z tych kabelków ok 3,4 V a na drugim 11 V czy to dobrze ?
|
|
|
|
|
|
#13 |
|
FCP member
![]() Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 04-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 18,069
|
Regulator napięcia w alternatorze sterowny jest przez PCM sygnałem PWM (przebieg prostokątny o zmiennym wypełnieniu). Pomiar napięcia zwykłym woltomierzem daje napięcie "skuteczne" - proporcjonalne do wypełnienia sygnału. Tak więc ten pomiar 3,4V jest albo dobry albo zły... Popatrz oscyloskopem albo miernikiem wypełnienia sygnału PWM (są takie).
__________________
------------------------------------------------------------------------------------------------ Nadal tu jestem
|
|
|
|
|
|
#14 |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 15-04-2014
Model: focus c-max
Silnik: 1.6 TDCi
Rocznik: 2006
Postów: 13
|
Dzieki zobaczymy jak znajdę miernik.
Teraz jak przyszly upały problem sam się rozwiązał. Błąd sie nie pojawia. Czyli ewidentnie było coś ze sterowaniem napięciem zależnym od temperatury chyba. Kurde nie lubię blędów które same znikają. |
|
|
|
|
|
#15 |
|
ford::amateur
![]() Imię: piotr
Zarejestrowany: 03-08-2022
Skąd: trowbridge
Model: c-max
Silnik: 1.6 tdci
Rocznik: 2003
Postów: 7
|
Dopiero co kupiłem c max 1.6 tdci z 2003 i włączyła się kontrolka ładowania. Po zmierzeniu miernikiem pokazuje że alternator wogle nie ładuje. Błąd na komputerze wyskakuje P1632
Czy to wina alternatora czy może być coś innego. Drugi błąd jaki mi wyskoczył to p0183 czujnik temperatury paliwa. Ale nie mogę go znaleźć ani gdzie kupić ani gdzie on jest zamocowani. Ma ktoś może jakiś schemat albo zdjęcie gdzie się on znajduje. Wie ktoś numer cześć tego czujnika? |
|
|
|
|
|
#16 |
|
ford::amateur
![]() Imię: piotr
Zarejestrowany: 03-08-2022
Skąd: trowbridge
Model: c-max
Silnik: 1.6 tdci
Rocznik: 2003
Postów: 7
|
Czy ktos wie gdzie znajduje się ten czujnik temperatury paliwa?
|
|
|
|
|
|
#17 |
|
ford::specialist
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 05-06-2013
Skąd: Poznań
Model: Focus MK2 FL
Silnik: 1.6 TDCi 109KM
Rocznik: 2008
Postów: 841
|
|
|
|
|
|
|
#18 |
|
ford::amateur
![]() Imię: piotr
Zarejestrowany: 03-08-2022
Skąd: trowbridge
Model: c-max
Silnik: 1.6 tdci
Rocznik: 2003
Postów: 7
|
problem w tym ze nie mogę nigdzie znaleźć żeby go kupić.
wie może ktoś jaki jest numer części? |
|
|
|
|
|
#19 |
|
ford::amateur
![]() Imię: piotr
Zarejestrowany: 03-08-2022
Skąd: trowbridge
Model: c-max
Silnik: 1.6 tdci
Rocznik: 2003
Postów: 7
|
Wymieniałem alternator i nic dalej nie ładuje 12.1v??
Co to moze być? |
|
|
|
|
|
#20 |
|
ford::specialist
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 05-06-2013
Skąd: Poznań
Model: Focus MK2 FL
Silnik: 1.6 TDCi 109KM
Rocznik: 2008
Postów: 841
|
Sprawdzałeś jakie jest ładowanie bezpośrednio na alternatorze?
|
|
|
|