Sprawdzanie Numeru VIN

arttk · 20-06-2014, 19:23

A ja stawiam jednak na autosugestię. Silniki wyposażone w czujnik stukowy i zmienne wyprzedzenie zapłonu same się przystosują do jednego i drugiego paliwa, co najwyżej na paliwie innym niż skonfigurowane w komputerze będzie śladowo mniejsza moc.

zombie6 · 22-06-2014, 12:57

Więcej zależy od warunków pogodowych - ciśnienia, temperatury, wilgotności niż od paliwa, ale czasem 95 -tka u nas to 93 oktany, a 98 tak naprawdę 96. Paliwa premium niby zawierają też dodatki myjące i są bogate w związki tlenu, a tym samym spalają się lepiej - rzeczywista różnica jest nikła, ale nikt nie wie jak będzie po przejechaniu np. 50 tys. km - być może jednak silnik będzie w lepszej kondycji na paliwie premium. Na 98 silnik pracuje zazwyczaj ciszej, kulturalniej i nie jest to autosugestia, za to mocy w niektórych silnikach może być paradoksalnie minimalnie mniej niż na 95....

jarhel74 · 22-06-2014, 13:16

Znajomy udowadniał mi,że jak wleje 98 , to przy prędkości 100 km/h ma jakieś 200 obr/min mniej na obrotomierzu niż przy benzynie 95. To jest dopiero autosugestia Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

_Big_Mac_ · 22-06-2014, 23:13

Cytat:

Napisał szmelcmax Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bywało że auto jechało bardzo dobrze po tym jak je pożyczyłem. Zapytałem co zatankowano w tym czasie i było to 95.

No i właśnie to jak najbardziej może być autosugestia Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Wsiadasz do auta po pewnym czasie, masz świadomość, że jeździł nim ktoś inny i bardziej zwracasz uwagę na to, jak jedzie teraz. Masz inne nastawienie, minimalnie inny stan emocjonalny, odnosisz wrażenie, że jedzie lepiej, choć nie masz konkretnych pomiarów z hamowni. Ten ktoś ci mówi, że lał zwykłe 95, a wrażenie i tak pozostaje - ty tłumaczysz "lepszym" 95, ja siłą chwili Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bardzo trudno obiektywnie przeprowadzać testy takich rzeczy jak "kultura pracy silnika" czy "dynamika auta", podobnie jak "jakość dźwięku systemu audio". Konieczne są podwójnie ślepe próby i takie tam, a wyniki są często zaskakujące, także naprawdę nie wykluczałbym autosugestii. Podejrzewam, że tak zupełnie obiektywnie, większy wpływ niż te 3 oktany będzie miała pogoda (temperatura, wilgotność), ciśnienie w oponach (kiedy ostatnio sprawdzałem?) a nawet w co się jest ubranym (gruba kurtka czy tshirt? inaczej odbierasz siły na fotelu i pasach) i jakiej muzyki się słucha.

zombie6 · 23-06-2014, 11:47

Warunki pogodowe mają kluczowe znaczenie, choćby kierunek i siła wiatru....ale też temperatura, wilgotność, ciśnienie, gęstość powietrza itp, znaczenie ma sama droga np. na płaskiej jak stół autobahnie w Niemczech niby idzie lepiej, a to droga stawia mniejszy opór...czynników jest multum, samo paliwo aż takiego znaczenia nie ma, no chyba że jest ewidentnie wodą doprawione Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ged · 23-06-2014, 12:19

Tak, jak już BigMac napisał - oktany nie oznaczają kaloryczności!
Bardzo upraszczając, liczba oktanowa obrazuje stosunek liczby "stuków" danego paliwa do liczby "stuków", które powstają przy spalaniu izooktanu (im wyższa liczba oktanowa tym mniej "stuków").

Ogólnie rzecz biorąc chodzi o to, żeby paliwo się spalało a nie wybuchało.
Ponieważ prawdopodobieństwo spalania stukowego wzrasta wraz ze wzrostem ciśnienia, to w silnikach nowszej generacji (mają większy stopień sprężania niż kiedyś) konieczne są paliwa o większej odporności na spalanie stukowe czyli niekontrolowane detonacje paliwa.

A ponieważ czysta benzyna ma dość niską liczbę oktanową (ZTCP coś ponad 60, ale mogę się mylić), to dodaje się inne związki, które mają tę wartość podnieść. Kiedyś używano do tego związków ołowiu.

Dlatego można powiedzieć przewrotnie, tak jak było wyżej, że im wyższa liczba oktanowa tym "mniej benzyny w benzynie" i - paradoksalnie - niższa kaloryczność.

BTW, istnieją substancje, które mają ujemną liczbą oktanową. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

20-06-2014, 19:23	#11
arttk ford::advanced Zarejestrowany: 17-06-2013 Skąd: Warszawa Model: Mondeo MK4 Ghia X Silnik: 2.3 Duratec (SEBA) 160KM benz + LPG Rocznik: 2007 Postów: 255	Odp: Czy jest sens lać paliwo 98 oktanowe ? A ja stawiam jednak na autosugestię. Silniki wyposażone w czujnik stukowy i zmienne wyprzedzenie zapłonu same się przystosują do jednego i drugiego paliwa, co najwyżej na paliwie innym niż skonfigurowane w komputerze będzie śladowo mniejsza moc.

22-06-2014, 12:57	#12
zombie6 ford::professional Zarejestrowany: 12-02-2013 Model: Focus III Silnik: 1.6 Ecoboost 182 KM Rocznik: 2012 Postów: 1,110	Odp: Czy jest sens lać paliwo 98 oktanowe ? Więcej zależy od warunków pogodowych - ciśnienia, temperatury, wilgotności niż od paliwa, ale czasem 95 -tka u nas to 93 oktany, a 98 tak naprawdę 96. Paliwa premium niby zawierają też dodatki myjące i są bogate w związki tlenu, a tym samym spalają się lepiej - rzeczywista różnica jest nikła, ale nikt nie wie jak będzie po przejechaniu np. 50 tys. km - być może jednak silnik będzie w lepszej kondycji na paliwie premium. Na 98 silnik pracuje zazwyczaj ciszej, kulturalniej i nie jest to autosugestia, za to mocy w niektórych silnikach może być paradoksalnie minimalnie mniej niż na 95.... Ostatnio edytowane przez zombie6 ; 22-06-2014 o 13:00

22-06-2014, 13:16	#13
jarhel74 ford::specialist Imię: Jarek Zarejestrowany: 14-07-2012 Skąd: Strzegom Model: focus Silnik: 1,4 Rocznik: 2000 Postów: 636	Odp: Czy jest sens lać paliwo 98 oktanowe ? Znajomy udowadniał mi,że jak wleje 98 , to przy prędkości 100 km/h ma jakieś 200 obr/min mniej na obrotomierzu niż przy benzynie 95. To jest dopiero autosugestia Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

23-06-2014, 11:47	#15
zombie6 ford::professional Zarejestrowany: 12-02-2013 Model: Focus III Silnik: 1.6 Ecoboost 182 KM Rocznik: 2012 Postów: 1,110	Odp: Czy jest sens lać paliwo 98 oktanowe ? Warunki pogodowe mają kluczowe znaczenie, choćby kierunek i siła wiatru....ale też temperatura, wilgotność, ciśnienie, gęstość powietrza itp, znaczenie ma sama droga np. na płaskiej jak stół autobahnie w Niemczech niby idzie lepiej, a to droga stawia mniejszy opór...czynników jest multum, samo paliwo aż takiego znaczenia nie ma, no chyba że jest ewidentnie wodą doprawione Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

23-06-2014, 12:19	#16
Ged ford::beginner Zarejestrowany: 11-10-2011 Skąd: Warszawa Model: Mondeo Titanium LXS Silnik: 1,6 ecoboost Rocznik: 2011 Postów: 26	Odp: Czy jest sens lać paliwo 98 oktanowe ? Tak, jak już BigMac napisał - oktany nie oznaczają kaloryczności! Bardzo upraszczając, liczba oktanowa obrazuje stosunek liczby "stuków" danego paliwa do liczby "stuków", które powstają przy spalaniu izooktanu (im wyższa liczba oktanowa tym mniej "stuków"). Ogólnie rzecz biorąc chodzi o to, żeby paliwo się spalało a nie wybuchało. Ponieważ prawdopodobieństwo spalania stukowego wzrasta wraz ze wzrostem ciśnienia, to w silnikach nowszej generacji (mają większy stopień sprężania niż kiedyś) konieczne są paliwa o większej odporności na spalanie stukowe czyli niekontrolowane detonacje paliwa. A ponieważ czysta benzyna ma dość niską liczbę oktanową (ZTCP coś ponad 60, ale mogę się mylić), to dodaje się inne związki, które mają tę wartość podnieść. Kiedyś używano do tego związków ołowiu. Dlatego można powiedzieć przewrotnie, tak jak było wyżej, że im wyższa liczba oktanowa tym "mniej benzyny w benzynie" i - paradoksalnie - niższa kaloryczność. BTW, istnieją substancje, które mają ujemną liczbą oktanową. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.