Sprawdzanie Numeru VIN

PIOTR_R_R · 18-07-2014, 15:31

Na razie wyszło ze to czujnik ciśnienia paliwa lub sterownik. czekam na czujnik i zobaczymy czy to pomoże czy trzeba będzie wymienić pół silnika.

PIOTR_R_R · 20-07-2014, 23:37

niestety to nie czujnik ciśnienia paliwa. szukamy dalej

PIOTR_R_R · 21-07-2014, 13:00

niestety to również nie czujnik ciśnienia paliwa na pompie (były podmienione z innego auta i to samo). Komputer jednak wskazuje na błąd ciśnienia paliwa . Ma może ktoś jeszcze jakieś pomysły

MIREKTERAZPOLSKA · 22-07-2014, 07:10

Pokazało Ci błędy, czy masz złe parametry???

PIOTR_R_R · 22-07-2014, 09:41

Pokazało błędy . Niestety mechanik jest oporny na prośby ,żeby przejechać się samochodem z podpiętym kompem . Jego próby ograniczają się do gazowania na jałowym biegu kiedy silnika nie zamula. Na razie jest wlany do paliwa środek przeczyszczający (mam wrażenie jakby było trochę lepiej albo ja nauczyłem się jeździć z tymi zamułkami.

zaku77 · 22-07-2014, 10:38

U mnie problem wyglada troche inaczej ponieważ to "dlawienie" sie silnika występuje rownież na biegu jałowym przy oddawaniu gazu, ale to sie nie zawsze zdarza, a charakterystyczne jest rownież to ze przy stałej jeździe na obr. 2000 jest odczuwalne szarpanie samochodu, co występuje zawsze

Robson_wroc · 22-07-2014, 12:25

Cytat:

Napisał PIOTR_R_R Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pokazało błędy . Niestety mechanik jest oporny na prośby ,żeby przejechać się samochodem z podpiętym kompem . Jego próby ograniczają się do gazowania na jałowym biegu kiedy silnika nie zamula. .

Nie jestem ekspertem, ale podjechałbym do innego mechanika. Prawidłowo diagnostyka powinna składać się z 3 kroków:
1. sprawdzenie czy są błędy,
2. logowanie statyczne (samochód stoi na biegu jałowym, silnik włączony, wymagana robocza temperatura silnika na desce rozdz. 90*C)
3. logowanie dynamiczne (temperatura min. 90*C, wrzucony III bieg i przyciskamy start logowania od 1500rpm z nogą w podłodze do 4200rpm wciskamy stop)

U ciebie koniecznie potrzebny jest pkt.3

skoczek1213 · 22-07-2014, 16:45

jest ktoś taki w Opolu/ewentualnie Wrocław? Katowice?

robert LC · 23-07-2014, 10:47

Już przemieliłem temat. wymienilem zaworki, filtry,czyszczony egr, stawiam na czujnik przy turbinie
1. mogą być zaworki
2. egr
3. czujnik od turbo
4. nieszczelności układu
5. filtry
ktoś ma jeszcze jakieś pomysły?

qwerty1212 · 23-07-2014, 11:25

Wymienione objawy wskazywałyby na sterownik turbosprężarki.

18-07-2014, 15:31	#11
PIOTR_R_R ford::beginner Zarejestrowany: 14-11-2007 Skąd: 100-lica Model: Mondeo MK4 Kombi Titanium X //Mondeo Kombi MK3 Ghia Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2007//2004 Postów: 17	Odp: 2.0 tdci dławi sie i nie wchodzi na obroty Na razie wyszło ze to czujnik ciśnienia paliwa lub sterownik. czekam na czujnik i zobaczymy czy to pomoże czy trzeba będzie wymienić pół silnika.

20-07-2014, 23:37	#12
PIOTR_R_R ford::beginner Zarejestrowany: 14-11-2007 Skąd: 100-lica Model: Mondeo MK4 Kombi Titanium X //Mondeo Kombi MK3 Ghia Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2007//2004 Postów: 17	Odp: 2.0 tdci dławi sie i nie wchodzi na obroty niestety to nie czujnik ciśnienia paliwa. szukamy dalej

21-07-2014, 13:00	#13
PIOTR_R_R ford::beginner Zarejestrowany: 14-11-2007 Skąd: 100-lica Model: Mondeo MK4 Kombi Titanium X //Mondeo Kombi MK3 Ghia Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2007//2004 Postów: 17	Odp: 2.0 tdci dławi sie i nie wchodzi na obroty niestety to również nie czujnik ciśnienia paliwa na pompie (były podmienione z innego auta i to samo). Komputer jednak wskazuje na błąd ciśnienia paliwa . Ma może ktoś jeszcze jakieś pomysły

22-07-2014, 07:10	#14
MIREKTERAZPOLSKA ford::professional Imię: Mirosław Zarejestrowany: 08-11-2011 Skąd: wrocław Model: transit Silnik: 2,2 Rocznik: 2009 Postów: 1,529	Odp: 2.0 tdci dławi sie i nie wchodzi na obroty Pokazało Ci błędy, czy masz złe parametry???

22-07-2014, 09:41	#15
PIOTR_R_R ford::beginner Zarejestrowany: 14-11-2007 Skąd: 100-lica Model: Mondeo MK4 Kombi Titanium X //Mondeo Kombi MK3 Ghia Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2007//2004 Postów: 17	Odp: 2.0 tdci dławi sie i nie wchodzi na obroty Pokazało błędy . Niestety mechanik jest oporny na prośby ,żeby przejechać się samochodem z podpiętym kompem . Jego próby ograniczają się do gazowania na jałowym biegu kiedy silnika nie zamula. Na razie jest wlany do paliwa środek przeczyszczający (mam wrażenie jakby było trochę lepiej albo ja nauczyłem się jeździć z tymi zamułkami.

22-07-2014, 10:38	#16
zaku77 ford::beginner Zarejestrowany: 21-07-2010 Model: Mondeo x2 Silnik: 2.0 TDCi x2 Rocznik: 2007+2010 Postów: 19	Odp: 2.0 tdci dławi sie i nie wchodzi na obroty U mnie problem wyglada troche inaczej ponieważ to "dlawienie" sie silnika występuje rownież na biegu jałowym przy oddawaniu gazu, ale to sie nie zawsze zdarza, a charakterystyczne jest rownież to ze przy stałej jeździe na obr. 2000 jest odczuwalne szarpanie samochodu, co występuje zawsze

22-07-2014, 16:45	#18
skoczek1213 ford::beginner Imię: Sławek Zarejestrowany: 20-07-2014 Skąd: Opole Model: MONDEO MKIV Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2009 Postów: 31	Odp: 2.0 tdci dławi sie i nie wchodzi na obroty jest ktoś taki w Opolu/ewentualnie Wrocław? Katowice?

23-07-2014, 10:47	#19
robert LC ford::advanced Imię: Robert Zarejestrowany: 19-02-2012 Skąd: Chełm Model: MK4 Titanium -->Fusion Titanium Silnik: 140KM -->240KM Rocznik: 2008 -->2014 Postów: 261	Odp: 2.0 tdci dławi sie i nie wchodzi na obroty Już przemieliłem temat. wymienilem zaworki, filtry,czyszczony egr, stawiam na czujnik przy turbinie 1. mogą być zaworki 2. egr 3. czujnik od turbo 4. nieszczelności układu 5. filtry ktoś ma jeszcze jakieś pomysły?

23-07-2014, 11:25	#20
qwerty1212 ford::beginner Imię: Mariusz Zarejestrowany: 27-01-2014 Skąd: Radogoszcz Model: Mondeo Silnik: 2.0 Rocznik: 2000 Postów: 10	Odp: 2.0 tdci dławi sie i nie wchodzi na obroty Wymienione objawy wskazywałyby na sterownik turbosprężarki.