![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#11 | |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 11-06-2014
Skąd: Warszawa
Model: Focus mk1
Silnik: 2.0
Rocznik: 2003
Postów: 26
|
Cytat:
Wszystko da się zagazować. Kwestia dobrych gratów i dobrego gazownika. Wtedy nie ma żadnych problemów jeżeli przestrzega się okresowych przeglądów i wymian filtrów. |
|
|
|
|
|
|
#12 |
|
ford::specialist
![]() Imię: Paweł
Zarejestrowany: 08-07-2013
Skąd: Warszawa
Model: Mercedes Klasa E
Silnik: 220d
Rocznik: 2023
Postów: 731
|
Gaz można zakładać bez problemów, przy 19.000km rocznie zwrot kosztów instalki nastąpi dość szybko.
Mam ten silnik (1,8 Zetec, 115 KM) u siebie w Mondeo, przebieg 254.000km z czego na LPG przejechane już ok. 140.000 km, i oznak zmęczenia nie widać. Prędzej go ruda zeżre, i a propos Focusa też powinieneś na to zwrócić szczególną uwagę.
__________________
Było:Ford Mondeo MK2 1.8 Zetec 1998r. (2012-2015); Ford Mondeo MK4 2.5T 2007r. chip 263KM 401Nm (2015-2023), Ford Focus MK1 1.8 Zetec 1999r. (2021-2023) |
|
|
|
|
|
#13 |
|
Postów: n/a
|
Dzięki panowie za odpowiedź, milo słyszeć ze ten silnik da się zagazować w razie czego, a koszt takiej instalacji sekwencyjnej wyniesie 3k czy więcej ? A propo korozji to akurat wiem ze trzeba dobrze sprawdzac, budzet na forda mam 15k ale planuje kupic jakiegos do 10 a reszte zostawic na ewentualne naprawy, moze gaz. Jeszcze zastanawialem sie na passatem b5 2000r. przed liftem ale ford tanszy w naprawie i mniej benzyny zjada i nie ma takich chyba prodblemow z zawieszeniem jak passat.
|
|
|
|
#14 |
|
ford::specialist
![]() Imię: Paweł
Zarejestrowany: 08-07-2013
Skąd: Warszawa
Model: Mercedes Klasa E
Silnik: 220d
Rocznik: 2023
Postów: 731
|
Koszt instalacji powinien na pewno zmieścić się w 3000zł, a nawet prawie na pewno wyniesie mniej.
Jeśli miałbym wybierać między Paskiem a Focusem, brałbym Focusa (chyba że musisz dużo gratów przewozić, to Focus ma mniejszy bagażnik). Ale Focus ma bardzo dobre zawieszenie i bardzo fajnie się jeździ. Jeszcze krótka uwaga do LPG, niesłychanie ważna - jeśli założysz instalację to co 30.000 km kontrola luzu zaworowego i ewentualna regulacja. Jeśli to zaniedbasz, i się luzy skasują, to wypalisz gniazda i dołączysz do grona osób, które będą twierdziły że Ford nie lubi gazu. Jeśli będziesz sprawdzał i regulował luz zaworowy, to twierdzenia te włożysz między bajki.
__________________
Było:Ford Mondeo MK2 1.8 Zetec 1998r. (2012-2015); Ford Mondeo MK4 2.5T 2007r. chip 263KM 401Nm (2015-2023), Ford Focus MK1 1.8 Zetec 1999r. (2021-2023) |
|
|
|
|
|
#15 |
|
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 10-05-2013
Skąd: Tarnobrzeg
Model: Ford Focus
Silnik: 2.0 16V ZETEC
Rocznik: 1998
Postów: 3
|
JunakM07, poszukaj może wersji 2.0, spalanie praktycznie takie same jak 1.8, a lepiej się zbiera przy wyprzedzaniu (mam porównanie, kumpel ma 1.8 ) i masz teoretycznie bardziej wytrzymałą skrzynię biegów (MTX 75). Choć i tak od rodzaju silnika ważniejszy jest stan techniczny auta i blacharka. Co do gazu to osobiście nie zakładałem ze względu na niskie przebiegi (8000-9000 km rocznie), ale znam ludzi co zagazowanymi Fokami (1.6 i 1.8 ) przejechali po 30 000 km i póki co nie narzekają.
|
|
|
|
|
|
#16 | |
|
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 29-10-2006
Skąd: byl HH jest B
Model: ZB
Silnik: 1.9
Rocznik: too old
Postów: 1,069
|
Cytat:
Sent from mobile.
__________________
Regulamin $23 Reklama poza działem 'Ogłoszenia' bez wiedzy i zgody Administratorów jest zabroniona... - i niech mi kto powie w jaki sposób go złamałem... ps. To chyba $22 a nie $23... |
|
|
|
|
|
|
#17 |
|
ford::specialist
![]() Imię: Jarek
Zarejestrowany: 14-07-2012
Skąd: Strzegom
Model: focus
Silnik: 1,4
Rocznik: 2000
Postów: 636
|
Bierz benzynę i zagazuj. Łatwiej znaleźć benzynę w dobrym stanie , niż diesla (diesla kupuje się po to żeby pracował- najczęściej). Ja na gazie przejechałem ponad 80 kkm i jedyna awaria to cewka zapłonowa- nowa Beru 140 zł. Zaworów jeszcze nie musiałem regulować.
Jeśli cokolwiek padnie w dieslu to koszty będą duużo wyższe. Szukaj auta w dobrym stanie, szczególnie ważny stan blacharki. A pojemność moim zdaniem jest mniej ważna. Kuzyn miał passata 1.8- pomijając awaryjne przednie zawieszenie, silnik też miał problemy. Ogólnie był niezadowolony i więcej by go nie kupił. Mówią,że w focusie jest awaryjne zawieszenie- ja mam ponad 200kkm i z tyłu nic nie robiłem, z przodu tylko łączniki stabilizatora. |
|
|
|
|
|
#18 |
|
Postów: n/a
|
No ja właśnie tak mierze kupić benzyne a jak zechce to ją zagazuje a diesla odpuszcze jednak. Teoretycznie jeżeli trafi się model z wykwitami rdzy w miejsach gdzie najczęściej się pojawiają to taki samochód odpuścić sobie ? jeżeli nie to o ile można tak zbić cene ?
|
|
|
|
#19 |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 11-06-2014
Skąd: Warszawa
Model: Focus mk1
Silnik: 2.0
Rocznik: 2003
Postów: 26
|
Wykwity rdzy będą w 90% przypadków. Kwestia tylko jak duże i gdzie. Spróchniałe drzwi czy klapę zawsze można wymienić niewielkim kosztem. Najważniejsze żeby progi były zdrowe.
|
|
|
|
|
|
#20 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Dawid
Zarejestrowany: 28-02-2013
Skąd: szczecin
Model: c-max
Silnik: 1.8 120KM
Rocznik: 2003
Postów: 1
|
Junak a skąd jesteś i czy znalazłeś już coś co wpadło Ci w oko bo może miałbym dla Ciebie kandydata Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Ostatnio edytowane przez d8wid ; 31-10-2014 o 15:16 |
|
|
|