![]() |
|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
![]() |
#11 |
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 03-01-2014
Skąd: Białystok
Model: C-MAX
Silnik: 1.6 TDCi
Rocznik: 2008
Postów: 2
|
![]()
Witam
Również jestem na etapie chęci 'zawirusowania'..widzę ze u kolegi zacnie wyszla poprawa z 90 na ponad 130..od czego to zależy bo znaczna większość 90-tek poprawia się na 115.. |
![]() |
![]() |
![]() |
#12 | |
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 21-09-2009
Skąd: Krak
Model: Focus C-Max , Fusion
Silnik: 2.0 16v 145KM , 1.6 Tdci 90KM
Rocznik: 2006 Silver Polar, 2006 Jeans Metalik
Postów: 1,811
|
![]() Cytat:
A ciekaw jestem czy można podmienić zwykłe turbo na turbo z zmienną geometrią ??? |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#13 |
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 21-10-2011
Model: Focus II FL
Silnik: 1.6 TDCi 90@134KM by Heko
Rocznik: 2010
Postów: 25
|
![]()
Dokładnie. U mnie autko było wyprodukowane pod koniec 2010 (listopad).
Widać ktoś źle zaplanował i pod koniec produkcji im się skończyly turbiny ze stałą geometrią.... |
![]() |
![]() |