Sprawdzanie Numeru VIN

ciafka · 12-01-2015, 10:02

Cytat:

Napisał Magik123 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Matko Święta, umiejętność czytania ze zrozumieniem to chyba jakiś przywilej.

Patrząc na Twoje posty w temacie, chyba umiejętność czytania w ogóle to przywilej...
Bez obrazy, ale przez takich "fachowców" strach samochód w serwisie zostawić...

Bump:

Cytat:

Napisał ciafka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Patrząc na Twoje posty w temacie, chyba umiejętność czytania w ogóle to przywilej...
Bez obrazy, ale przez takich "fachowców" strach samochód w serwisie zostawić...

A za wymianę zapłacę 0 (sorry - 100zł, bo tyle blokada kół rozrządu Ti-VCT kosztowała). Dlaczego? Bo sam wymienię, w obawie przed tym, że trafię na "majstra" z Twoim podejściem do mechaniki.

SRS · 12-01-2015, 17:30

Cytat:

Napisał Magik123 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Matko Święta, umiejętność czytania ze zrozumieniem to chyba jakiś przywilej.

i zacytuje sam siebie :

Cytat:

Napisał srs Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zamontuj nowy pasek rozrządu

a robi się to nawet dla tego żeby jakiś maruda chciał zaoszczędzić, a potem przyjechał że się zerwał pasek i ze 100 zł robi się cały silnik.

Basra · 12-01-2015, 20:51

Witam

W naszym firmie, poluzowanie napięcia paska rozrządu oznacza jego wymianę na nowy.Powtórnie nigdy nie montujemy.

pozdrawiam

Rafał A.(antek) · 12-01-2015, 20:55

Cytat:

Napisał Basra Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W naszym firmie, poluzowanie napięcia paska rozrządu oznacza jego wymianę na nowy.Powtórnie nigdy nie montujemy.

używanego jak rozumiem.

slawek-kali · 12-01-2015, 20:57

Luzowany czyli używany. Tak to widzę.

Basra · 12-01-2015, 20:57

Witam

Tak.

pozdrawiam

ciafka · 12-01-2015, 21:52

Cytat:

Napisał Basra Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam

Tak.

pozdrawiam

Za jakieś 100 lat nad Wisłą też tak będzie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

SRS · 12-01-2015, 21:59

Cytat:

Napisał ciafka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Za jakieś 100 lat nad Wisłą też tak będzie

jeszcze 5 lat temu wymieniali sam pasek rozrządu bo przecież rolka nie huczy, a patrz teraz już tylko cały kpl.

Rafał A.(antek) · 13-01-2015, 11:28

Cytat:

Napisał Kalik Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Luzowany czyli używany. Tak to widzę.

nooo tak ale ja mam dylematy, bo gdy:
- założysz nowy pasek, i stwierdzisz że coś źle i trzeba poprawić, albo np zapomniałeś zmienić uszczelniacz pod kółkiem, pasek trzeba zluzować zdjąć i co wtedy , nowy?

- albo problem jak wyżej, ale silnik odpalony, przejechał dystans testowy, 5 - 10 km i zaczęło coś ciec, pompa wody uszczelniacz etc, pasek trzeba zdjąć i co wtedy?

po przebiegu paru tyś i więcej, nie ma dyskusji, nowy pasek, przy przebiegach w okolicy połowy czas-okresu wymiany idzie nowy komplet.

ciafka · 13-01-2015, 12:32

Myślę, że źle podchodzimy do tematu. Proponuję tak:

Pasek, poluzowany/zdjęty i ponownie założony (zwłaszcza po kilku kilometrach max) PRAWDOPODOBNIE (jak pokazuje praktyka) będzie działał poprawnie przez kolejne 100kkm i więcej, ale producent samochodu NIE POTWIERDZA tego.

Więc, jeżeli ktoś świadomie akceptuje ryzyko postępowania niezgodnie z intencjami producenta samochodu, jak najbardziej może sobie zakładać i 10 razy ten sam pasek.
Natomiast laik (brak własnego doświadczenia) LUB fachowiec (odpowiedzialność), usługowo wykonujący taką wymianę dla klienta, ma obowiązek postępować wg. wytycznych producenta.

Zgoda? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

12-01-2015, 20:51	#13
Basra ford::professional Imię: Stan Zarejestrowany: 29-12-2013 Skąd: Johannesburg/RPA Model: Ford E-150 Conversion Silnik: 4.6 Rocznik: 2006 Postów: 1,757	Odp: Rorzad i wiele wątpliwości Witam W naszym firmie, poluzowanie napięcia paska rozrządu oznacza jego wymianę na nowy.Powtórnie nigdy nie montujemy. pozdrawiam

12-01-2015, 20:57	#15
slawek-kali ford::expert Imię: Slawek Zarejestrowany: 10-01-2011 Skąd: Niemcy - Paderborn Model: PUG 408 GT Silnik: hybryda Rocznik: 2025 Postów: 4,942	Odp: Rorzad i wiele wątpliwości Luzowany czyli używany. Tak to widzę.

12-01-2015, 20:57	#16
Basra ford::professional Imię: Stan Zarejestrowany: 29-12-2013 Skąd: Johannesburg/RPA Model: Ford E-150 Conversion Silnik: 4.6 Rocznik: 2006 Postów: 1,757	Odp: Rorzad i wiele wątpliwości Witam Tak. pozdrawiam

13-01-2015, 12:32	#20
ciafka ford::specialist Zarejestrowany: 18-02-2009 Model: FF MK2FL/Mondeo MK4 Silnik: 1.6 benzyna (115/125) Rocznik: 2009/2008 Postów: 802	Odp: Rorzad i wiele wątpliwości Myślę, że źle podchodzimy do tematu. Proponuję tak: Pasek, poluzowany/zdjęty i ponownie założony (zwłaszcza po kilku kilometrach max) PRAWDOPODOBNIE (jak pokazuje praktyka) będzie działał poprawnie przez kolejne 100kkm i więcej, ale producent samochodu NIE POTWIERDZA tego. Więc, jeżeli ktoś świadomie akceptuje ryzyko postępowania niezgodnie z intencjami producenta samochodu, jak najbardziej może sobie zakładać i 10 razy ten sam pasek. Natomiast laik (brak własnego doświadczenia) LUB fachowiec (odpowiedzialność), usługowo wykonujący taką wymianę dla klienta, ma obowiązek postępować wg. wytycznych producenta. Zgoda? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.