Sprawdzanie Numeru VIN

Struna · 02-03-2007, 09:56

wyjmij blos-a i zobacz jak będzie na beni.

PetrusPL · 02-03-2007, 14:59

Cytat:

Napisał Struna

wyjmij blos-a i zobacz jak będzie na beni.

Po wyjęciu BLOS'a na benzynie pracuje idealnie. Dochodzę do wniosku, że przepustnica BLOS'a powinna być maksymalnie uniesiona (cały czas), gdy auto pracuje na benzynie.

Struna · 02-03-2007, 15:53

Cytat:

Napisał PetrusPL

Dochodzę do wniosku, że przepustnica BLOS'a powinna być maksymalnie uniesiona (cały czas), gdy auto pracuje na benzynie.

to byś sobie musiał jakiś siłownik dorobić sprzężony z przełącznikiem paliwa.

xiądz · 02-03-2007, 16:02

a nie lepiej blosa z podtrzymaniem przepustnicy?

Struna · 02-03-2007, 16:12

albo tak - albo tak.

KGB · 02-03-2007, 18:10

nie moge otworzyc zdjec
ale czy naprawde nie da sie oddzielic przeplywomierza od przepustnicy zeby zamontowac go przeb blosem ?

jezeli nie to najprosciej uzyc silownika do centralnego zamka - kosztuje ~10pln i w najprostszej wersji mozna sobie zamontowac w kabinie reczny przelacznik do otwierania

llechu · 02-03-2007, 18:15

Cytat:

Napisał KGB

jezeli nie to najprosciej uzyc silownika do centralnego zamka - kosztuje ~10pln i w najprostszej wersji mozna sobie zamontowac w kabinie reczny przelacznik do otwierania

A to nie lepiej jakimś przekaźnikiem spiąć się z elektrozaworem na parowniku? I kabli nie trzeba przeciągać do kabiny i bardziej cywilizowane to rozwiązanie.

KGB · 02-03-2007, 18:21

Cytat:

Napisał llechu

Cytat:

Napisał KGB

jezeli nie to najprosciej uzyc silownika do centralnego zamka - kosztuje ~10pln i w najprostszej wersji mozna sobie zamontowac w kabinie reczny przelacznik do otwierania

A to nie lepiej jakimś przekaźnikiem spiąć się z elektrozaworem na parowniku? I kabli nie trzeba przeciągać do kabiny i bardziej cywilizowane to rozwiązanie.

jezeli uzyje sie silownika od zamka to nie mozna tak zrobic ,chyba ze dasz przekaznik wylaczany jakims innym przekaznikiem czasowym - np. bimetalowym
jezeli podpinac sie do elektrozaworu to trzeba uzyc silownika elektromagnetycznego - nie wiem ile taki moze kosztowac (trzeba zmierzyc jaka sila jest potrzebna do recznego uniesienia przepustnicy blosa)

llechu · 02-03-2007, 18:35

A czemu nie można opuścić przepustnicy blosa od razu po przełączeniu na gaz, tylko jakieś opóźnienie jest potrzebne?

KGB · 02-03-2007, 20:03

Cytat:

Napisał llechu

A czemu nie można opuścić przepustnicy blosa od razu po przełączeniu na gaz, tylko jakieś opóźnienie jest potrzebne?

nie chodzi o to ,zeby opozniac przepustnice
tylko o to ,ze silownik od zamka to silniczek elektryczny+przekladnia
wiec zeby wywolac ruch trzpienia w dol lub w gore to musisz przylozyc napiecie (odpowiednio spolaryzowane)
jezeli zrobisz to na przekazniku ,czyli bedziesz podawal napiecie caly czas to spalisz silnik w silowniku

02-03-2007, 18:10	#16
KGB ford::specialist Zarejestrowany: 08-01-2006 Skąd: Ełk ; Warszawa Model: Plus srebrne Caro Silnik: 1598ccm GLI+voila+ Rocznik: 98' Postów: 684	nie moge otworzyc zdjec ale czy naprawde nie da sie oddzielic przeplywomierza od przepustnicy zeby zamontowac go przeb blosem ? jezeli nie to najprosciej uzyc silownika do centralnego zamka - kosztuje ~10pln i w najprostszej wersji mozna sobie zamontowac w kabinie reczny przelacznik do otwierania __________________ FSO Plus srebrne Caro 1.6 GLI Bosch+Voila+ Daihatsu Charade 1.0 Turbo - zagazowane Igen Lovato ,bezcenne przeżycie

02-03-2007, 09:56	#11
Struna FORD\|ZAWODOWIEC Zarejestrowany: 03-10-2004 Skąd: Kraków/Skawina Model: Volvo XC90 Silnik: 2.9 biTutbo Rocznik: 2004 Postów: 6,101	wyjmij blos-a i zobacz jak będzie na beni.

02-03-2007, 16:02	#14
xiądz ford::beginner Zarejestrowany: 14-05-2005 Skąd: Zielona Góra Model: escort Silnik: 1,8 td Rocznik: 1996 Postów: 17	a nie lepiej blosa z podtrzymaniem przepustnicy?

02-03-2007, 16:12	#15
Struna FORD\|ZAWODOWIEC Zarejestrowany: 03-10-2004 Skąd: Kraków/Skawina Model: Volvo XC90 Silnik: 2.9 biTutbo Rocznik: 2004 Postów: 6,101	albo tak - albo tak.

02-03-2007, 18:35	#19
llechu ford::expert Zarejestrowany: 08-10-2004 Skąd: Wawa i okolice Model: Mondeo MKIII i Focus MK I Silnik: TDCI 2.0 115KM i 1.6 16V Rocznik: 2003 i 2004 Postów: 4,590	A czemu nie można opuścić przepustnicy blosa od razu po przełączeniu na gaz, tylko jakieś opóźnienie jest potrzebne?