![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#11 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Hubert
Zarejestrowany: 09-01-2015
Skąd: Kościan->Poznań
Model: Ford Focus II FL
Silnik: 1,6 TDCI ECOnetic
Rocznik: 2008
Postów: 235
|
pretorian2 czyli w sam raz przy wymianie tunelu na taki z podłokietnikiem.
|
|
|
|
|
|
#12 |
|
ford::expert
![]() Imię: Marek
Zarejestrowany: 13-06-2010
Skąd: Warszawa
Model: Mondeo MK5 Titanium
Silnik: 2.0TDCI PS 209 by HEKO
Rocznik: 2017
Postów: 3,766
|
Tak to kość od podłokietnika poliftowego.
|
|
|
|
|
|
#13 |
|
ford::expert
![]() Imię: Radek
Zarejestrowany: 06-10-2013
Skąd: Zielona Góra
Model: Focus Mk2
Silnik: 1.6tdci 90ps
Rocznik: 09.2009
Postów: 2,551
|
O ja ciemny, to pod gniazdka zapalniczki i 12V. Wszystkie kolory kabli się zgadzają, złącze C155. Dodatkowo jest tam też podłączenie przetwornicy 12/230V w podłokietniku.
|
|
|
|
|
|
#14 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Hubert
Zarejestrowany: 09-01-2015
Skąd: Kościan->Poznań
Model: Ford Focus II FL
Silnik: 1,6 TDCI ECOnetic
Rocznik: 2008
Postów: 235
|
No i cała zagadka wyjaśniona.
Dziękuję wszystkim za pomoc. Teraz to już muszę tylko kupić odpowiedni tunel i będzie git. |
|
|
|