![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#11 |
|
ford::average
![]() Imię: Przemek
Zarejestrowany: 29-04-2010
Skąd: Łask
Model: Subaru Forester
Silnik: 2.0
Rocznik: 2011
Postów: 51
|
olej ma duzo do tego, poniewaz predzej od szklanek leca w tych autach panewki
jesli ktos zmienia olej co 30 tys i jezdzi na tym badziewnym oleju Forda na kilka silnikow co mialem to glowice po kilku razach wystawien na allegro ladowaly na zlomie silniki sa takie drogie bo kiedys krazyla opinia ze nie ma do nich dostepnych czesci zamiennich takich panewki jednak, jesli wal nie ucierpial, to da sie zrobic taki silnik koszt nie jest zbyt duzy i bedzie sluzyl kolejne 200tkm lub wiecej a pierwszym objawem tego ze nalezy przejrzec motor jest to ze bierze olej, widzialem juz silniki z przebiegami ponizej 100tkm gdzie piersicenie byly tak zapieczone ze nie szlo ich wydlubac, silniki te maja bardzo cienkie pierscienie, a piersiecn olejowy ktory jest 3 czesciowy bardzo szybko sie zapieka jesli ktos nie regularnie dba o olej, rozwianiem na to sa pierscienie z Primy gdzie glowna zmiana jest konstrukcja pierscienia olejowego z 3 czesciowego na 2 czesciowy, po takim zabiegu odpowiednie dotarcie motoru i silnik chodzi jak nowy z tym ze wielu Polakow woli sprzedac auto z dodatkiem jakiegos specyfiku do silnika, ten nowy nabywca zmiania olej i nagle sie okazuje ze silnik jest zajechany po za tym zmiana silnika z uzywanego na uzywany to tez loteria, ja jesli widze ze wal jest nie uszkodzony to wole robic taki silnik bo wchodzi mnie to taniej i mam 100 % pewnosci ze silnik bedzie pracowal bezawaryjnie a TY dasz tylko gwarancje rozruchowa Ostatnio edytowane przez przemas10m ; 15-04-2015 o 22:02 |
|
|
|
|
|
#12 |
|
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 14-02-2013
Model: Mondeo
Silnik: 2.5T
Rocznik: 2008
Postów: 298
|
Blablabla.... Już trochę siedzę w temacie Forda i jakoś nie słyszałem, żeby silniki benzynowe a szczególnie 2.0 miały jakieś nadmierne awarie, wręcz są zachwalane, w odróżnieniu od diesel`i które lubią być kapryśne. A tak z ciekawości przemas czemu olej Forda jest do niczego, wydaję mi się, że w dzisiejszych czasach olej to olej wystarczy wymieniać co 10 tyś km i raczej nie powinno być problemów?
|
|
|
|
|
|
#13 |
|
ford::average
![]() Imię: Przemek
Zarejestrowany: 29-04-2010
Skąd: Łask
Model: Subaru Forester
Silnik: 2.0
Rocznik: 2011
Postów: 51
|
z tym sie zgodze ze wystarczy zmieniac olej co 10 tys, tylko ile osob tak postepuje?? silniki 1.8 i 2.0 sa bardzo dobrymi jednostkami jednak trzeba dba o regularny serwis
|
|
|
|
|
|
#14 |
|
Postów: n/a
|
Jeśli chodzi o diesela to czy byłby to dobry wybór jeśli w moim przypadku będę robił raczej przebiegi rzędu 6tys rocznie większości po mieście?
|
|
|
|
#15 |
|
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 02-10-2008
Skąd: przedbórz
Model: Ford Focus mk 3
Silnik: 1.6 TDCI 115 PS
Rocznik: 2012
Postów: 202
|
pewnie nie bo dieslem to minimum milion km rocznie trza robic :-)
|
|
|
|