![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#11 |
|
FCP member
![]() Imię: Piotr
Zarejestrowany: 24-08-2014
Model: Focus
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2016
Postów: 3,063
|
To myślę, że dla każdego jest "oczywista oczywistość". Pytam bo spotkałem się już z wieloma opiniami na temat szybko padających regenerowanych maglownic... Wg. mnie najlepsza opcja, choć trzeba mieć farta, to używana oryginalna maglownica w dobrym stanie. Ale że to prawie graniczy z cudem, może faktycznie regeneracja będzie najrozsądniejsza? Trochę to droga zabawa, no ale cóż...
|
|
|
|
|
#12 |
|
FORD|AUTHORIZED
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 23-10-2013
Skąd: Katowice
Model: Focus Kombi MK1
Silnik: 1.6 ZEtec SE
Rocznik: 2004
Postów: 8,542
|
regenerację zrobisz za 500 zł. drugie tyle warsztat bierze za przekładkę + geometria i wiadomo, że starych drążków i końcówek nie założysz + nowy płyn
|
|
|
|
|
#13 |
|
FCP member
![]() Imię: Piotr
Zarejestrowany: 24-08-2014
Model: Focus
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2016
Postów: 3,063
|
Ok, dzięki za info Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. a kolega jak znajdzie przyczynę stuków to niech się podzieli z nami tą wiedzą.
|
|
|
|
|
#14 |
|
Postów: n/a
|
Kolega artiz załoył temat prawie miesiąc temu, a my mu tak podpowiadamy co robic, a on nie zajrzał tu przez ten czas ani razu, aby skorzystac z podpowiedzi.
Pewnie trzeba zamknąć temat, lub przekierowc do poczekalni. |