![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#11 |
|
ford::average
![]() Imię: Sebastian
Zarejestrowany: 18-10-2014
Model: Mondeo MK5
Silnik: 1.5 ecoboost 165km
Rocznik: 2019
Postów: 109
|
Edit@
Samochód przede wszytkim huczy przy hamowaniu silnikiem, przedział nawet od 3 tysięcy do dołu.... Najbardziej słyszę to na 1, kiedy szybko nie wrzucę 2 albo na 3 zaraz po zmianie biegu. Czasem jest tak, że huczenia nie słychać po zmianie biegu, ale przy kolejnej redukcji już to występuje. Kolejna sprawa męcząca to "rechotanie na niskich obrotach". Mój styl jazdy polega na tym, że korzystam z pierwszego biegu tylko do ruszania. Co oznacza, że 2 wrzucam (często nie zawsze) przy niskich obrotach osiągających niecałe 2 tysie obrotów. Wtedy słyszę nawet w kabinie takie charakterystyczne rechotanie. Nie mylcie tego z drżeniem kabiny przy niskich obrotach co jest normalne. Czasem to rechotanie występuje nawet przy wyższych obrotach. Zwyczajnie rechocze, nie da się inaczej tego opisać. Kupiłem samochód ok. 10 tysięcy km temu. Dokładnie 11 miesięcy temu. Wydaje mi się, że tego problemu nie było. Jestem raczej wyczulony i często słyszałem, ze chcę " z 50 letniej baby zrobić młodą laskę". Także wszelkie niedociągnięcia podczas jazdy słyszałem wcześniej niż inni. Staram się użytkować samochód w sposób zwyczajny. Trzymam przedział 2-3 tysiące. Przy wyprzedzaniu redukcja, nie cisne gazu od 2 tysi tylko redukuje do fajnego momentu obrotowego, ale mam też takie dni gdzie lubię pojeździć "lajtowo" czyli 4 bieg na 60km/h przy niecałych 2 tysiącach obrótów itp. Wydaje mi się, że czuję samochód i wiem kiedy jadę pod górkę i potrzebuje mocniej podkręcić a kiedy jadę prosto i nie mogę go puścić luźniej. Ostatnio edytowane przez nyzrum ; 20-09-2015 o 00:38 |
|
|
|
|
|
#12 |
|
ford::specialist
![]() Imię: Andrzej
Zarejestrowany: 17-05-2008
Skąd: Kraków
Model: Focus
Silnik: 1.6 16V
Rocznik: 2002
Postów: 836
|
Jak już wspominali koledzy powyżej skrzynki ib5 to bardzo dobra konstrukcja i jest cicha, chyba,że ktoś zrypaną kupił lub sam ewidentnie się z nią źle obchodził.
Co do Twojego problemu moim zdaniem powinieneś się "trzymać" mechanika,który skrzynię zakładał i domagać się wymiany na sprawną do skutku. Usprawnić obecną też pewnie by się dało,ale do tego trzeba fachury,który się na tym zna,a znaleźć takiego to już nie taka prosta sprawa.... Bump: Widzę,że masz silnik 1.8, czy tam nie siedzi przypadkiem skrzynia mtx75, a nie ib5?? |
|
|
|
|
|
#13 |
|
ford::average
![]() Imię: Sebastian
Zarejestrowany: 18-10-2014
Model: Mondeo MK5
Silnik: 1.5 ecoboost 165km
Rocznik: 2019
Postów: 109
|
Szczerze mówiąc to nie wiem czy jest to IB5 czy MTX75
|
|
|
|
|
|
#14 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Kamil
Zarejestrowany: 18-01-2011
Skąd: Białe Błota/Bydgoszcz
Model: Ford Focus mk2
Silnik: 2.0TDCi
Rocznik: 2005
Postów: 400
|
MTXa mają 2.0 PB oraz diesle, 1,4 ; 1,6 oraz 1,8 mają IB5. Ale gdyby tak założyć sprzęgło od 2.0 i półosie i wybierak to można zakładać MTX do 1,8
|
|
|
|
|
|
#15 | |
|
ford::specialist
![]() Imię: Andrzej
Zarejestrowany: 17-05-2008
Skąd: Kraków
Model: Focus
Silnik: 1.6 16V
Rocznik: 2002
Postów: 836
|
Cytat:
Najprościej jednak zerknąć jaka skrzynka siedzi i wtedy będzie jasność. |
|
|
|
|
|
|
#16 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Kamil
Zarejestrowany: 18-01-2011
Skąd: Białe Błota/Bydgoszcz
Model: Ford Focus mk2
Silnik: 2.0TDCi
Rocznik: 2005
Postów: 400
|
1,8 miały Ib5
2,0 miały MTX |
|
|
|
|
|
#17 |
|
ford::specialist
![]() Imię: Andrzej
Zarejestrowany: 17-05-2008
Skąd: Kraków
Model: Focus
Silnik: 1.6 16V
Rocznik: 2002
Postów: 836
|
No to wszystko wiadomo.
|
|
|
|