[Focus 2008-2011] Rosnący stukot w silniku 1.6 TDCI 109 km

[specol]

dzieki koledzy za sugestie,

A kosztowo jak poszegolne wymiany wygladaja ?

[wtomeks]

jezeli uszczelniacze wtrysków to tam 120zł kpl oryginalnych plus robocizna to tam w 200 zł max wyjdzie wszystko , jak grzebanie w silniku to zalezy od warsztatu.

Panewki drogie nie są. plus robocizna uszczelka miski lub uszczelnienie, olej filtr i wio, jak wymiana słupka to zaraz pewnie z 3 k pęknie lekko.

[specol]

no to pierwszy wariant nie najgorzej, ale te 3 k to wow ;/

Bump: Coż, zobaczymy ile szwagier będzie chciał za to. Pracował kilka lat w Holandii remontując różne maszyny, teraz ma warsztat oraz firmę w PL. U niego właśnie to auto serwisowałem.

Najbardziej irytuje mnie to iż auto nie jest jakieś wiekowe, silnik nie ma mega przebiegu a takie coś się dzieje... Nie po to dołożyłem kasę aby remontować itp. (nie mówię o eksploatacyjnych sprawach) plus kupione od rodziny...

[wtomeks]

No kwestia ile uda się słupek kupić ale za tani ten silnik nei jest bo to padło i schodzi.

3 k to przy optymistycznym wariancie. 1000-1500 słupek 1000 robocizna, uszczelka kolektora jedna druga, coś jeszcze wyjdzie , nie daj boże zaraz dwumasa czy sprzęgło też i poleca grube tysie.

ogólnie kuzyn to robił, znalazłem mu po taniości blok i złozylismy do kupy wszystko, to wyszło wszystko 3500zł

[sh4dows_f]

Witam,

podłącze się do tematu. Jutro z rana odstawiam auto do mechanika. Po diagnozie podzielę się wiedzą co dolega focusowi i jak wyglądała diagnoza / naprawa

U mnie występują standardowe objawy o których niektórzy piszą że "ten typ tak ma" a niektórzy co również podzielam że nic samo z siebie się nie bierze i skoro kiedyś było inaczej - lepiej to znaczy że coś się zaczyna złego dziać. Czytałem już chyba wszystkie wątki w temacie i niektóre historie to jakiś koszmar.. dlatego wolę jechać w miarę wcześnie bo i tak trochę już z tym jeżdżę :/ na początku było bo mało słyszalne więc możliwe że proces już nieco trwa

u mnie objaw jest taki że wraz z obrotami słychać klekotanie, takie metaliczne stukanie.
Stuki słychać w trakcie jazdy jak również na postoju tylko mniej. Najbardziej słychać je na biegach 1 i 2. Występowanie tych dźwięków nie znika po rozgrzaniu silnika. Zależnie od obrotów dźwięki zmieniają swoją intensywność - raz szybciej głośniej raz ciszej w zależności od obrotów. Najgorzej jest ok 1.200 - 2000. Pojawiła się nierówna praca silnika - większe drgania aż czuć w kabinie. Wiem że dodatkowo kończy mi się dwumasa ale głównym problemem jest silnik i jego klekot, jak okaże się że jest w miarę zdrowy to naprawiam resztę - dwumas.

Dodam jeszcze że mam kolejną "standardową" przypadłość 1.6 tdci czyli chrobotanie z okolic rozrządu. Mechanik stwierdził że problem może tkwić w nieodpowiednim napięciu paska, spotkałem na forum podobne opinie. Nie wiem czy to może mieć jakiś wpływ na ten klekot..

Mam nadzieję że przyczyna nie leży w opiłkach metalu które powycierały co nieco..

olej zmieniałem 2 razy odkąd posiadam auto co ~ 10k km

Pytania:

jak można sprawdzić że w silniku są opiłki w domowych warunkach? na bagnecie? albo pod korkiem powinno się coś zbierać?

jeśli są - a zapewne są w pewnej ilości to może zastosować jakaś płukankę? faktycznie daje to coś?

przy naprawie turbo mechanik stwierdził że sitka nie było w śrubie banjo trochę słabo bo wolałbym mieć to sitko i dbać o jego drożność a tak to wszystko leci dalej

w najbliższych dniach dam znać może komuś się przyda.

pozdrawiam,
K

[wtomeks]

rozrząd jest na pasku i łanuchu. Ogólnie jest to francuskie bagno z którego nie idzie wyjść tanio i dobrze.

Ilośc baboli w tym silniku jest tak ogromna że poezja dlatego całe auto idzie kupic za 8 tyś a taki sam z benzyną za 14 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[specol]

wtomeks: rozumiem ze masz negatywne zdanie co do tych silnikow, ale kurcze, na zdrowy rozum, to niemozliwe zeby silniki z przebiegami (nawet te w ktorych jest sie co psuc) padały po 130 tys km....

Rozumiem ta dwu masa, że sie zuzyje, ze filtr paliwa za 150 zł i inne rzeczy, ale te panewki,

Bump: No nic, nie ma Co się nakręcać, bedę coś wiecej wiedział to napisze co sie dzieje.

[wtomeks]

Silnik jest wykonany z ****oleum, ma wadliwe smarowanie itp itd

Powiedz jaki olej był lany i jaki lejesz??

[specol]

był pełen systetyk, ja lece castrola pełen syntetyk 30w5. wymiana co 15 tys max. (robiłem już dwie) autem przejechałem 23 tys km.

Bump: Okej, pora iść się położyć Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Dosyć wrażeń na dziś,

Jeszcze raz dzięki za sugestie i informacje.

[Fulara]

Napisał specol Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

był pełen systetyk, ja lece castrola pełen syntetyk 30w5. wymiana co 15 tys max.

a guzik prawda,
wróć do lektury i zobacz co lejesz