Sprawdzanie Numeru VIN

wojtekjanus · 07-01-2016, 11:57

Cytat:

Napisał boco8 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

może ktoś wie co oznaczają ?

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Piny modułu z ośmioma końcówkami podłączone są następująco:

50 - zasilanie ze stacyjki z pozycji "start" (lub z rozrusznika), szary
86 - zasilanie z przekaźnika zapłonu, po 9/98 z bezp. F35, zielono-biały
T - do wtyku diagnostycznego, czarno-niebieski
87 - zasilanie świecy, zielono-niebieski
30 - główne, stałe zasilanie z akumulatora, czerwony
85 - masa, czarny
MV - sterowanie zaworem paliwa, zielono-biały
L - zasilanie kontrolki na desce w kabinie, czarno-żółty

medar · 07-01-2016, 16:34

No i zgłupiałem, odpalam transita, czekam aż zgaśnie kontrolka świec żarowych, zaczynam kręcić i widzę przy dłuższym kręceniu rozrusznikiem, że kontrolka świec zaczyna migać. Nie pamiętam czy tak było zawsze. Powiedzcie, czy to normalne zachowanie? kontrolka ma migać ? Coś ciężko ostatnio odpala.

wojtekjanus · 07-01-2016, 16:47

Tak, może migać. Kiedy wchodzi w tryb awaryjny, może migać. Kontrolka świec nie sygnalizuje tylko i wyłącznie pracy świec, ale także nieprawidłowe wskazania czujników, skutkujące wprowadzeniem trybu awaryjnego pracy silnika.
Trzeba by sczytać błędy - będziesz wiedział jaka jest przyczyna...

bksfuo · 07-01-2016, 18:59

Przeważnie jak nie dostaje paliwa zaczyna migać. Pryśnij plakiem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

medar · 07-01-2016, 20:16

Cytat:

Napisał wojtekjanus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tak, może migać. Kiedy wchodzi w tryb awaryjny, może migać. Kontrolka świec nie sygnalizuje tylko i wyłącznie pracy świec, ale także nieprawidłowe wskazania czujników, skutkujące wprowadzeniem trybu awaryjnego pracy silnika.
Trzeba by sczytać błędy - będziesz wiedział jaka jest przyczyna...

Błędy sczytane i skasowane:
P1563, P1664, B2550 Pomiar przy podłączonym prostowniku i otwartych drzwiach. Ponowny odczyt po skasowaniu i odłączeniu j/w żadnych błędów nie pokazuje.

Cytat:

Napisał bksfuo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Przeważnie jak nie dostaje paliwa zaczyna migać. Pryśnij plakiem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Plak zbędny, chwilę później odpala, w najgorszym wypadku podaję dodatkowo prąd z prostownika, ma większego kopa i zaskakuje zdecydowanie szybciej. Chwilę później i odpala na "dotyk". ( może paliwo się cofa).

Jak zrobi się cieplej, to sprawdzę świece, rozrusznik i aku, latem ciśnienie w cylindrach. Pompa, sterownik i wtryski nowe.
Pozdrawiam i dziękuję.

bksfuo · 09-01-2016, 17:08

Cytat:

Napisał medar Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Błędy sczytane i skasowane:
P1563, P1664

Te masz od kręcenia rozrusznikiem mało prądu,

Cytat:

Napisał medar Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Plak zbędny, chwilę później odpala, w najgorszym wypadku podaję dodatkowo prąd z prostownika, ma większego kopa i zaskakuje zdecydowanie szybciej. Chwilę później i odpala na "dotyk". ( może paliwo się cofa).

Odpowiedziałeś sobie na błędy, podmień akumulator na inny. Podaj paliwo bezpośrednio z bańki do pompy jak będzie ok to załóż przedłużki przezroczyste na przewody będziesz widział bąble jak masz nieszczelność.

fuso · 06-03-2018, 19:53

Witam odgrzeje kotleta Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Od niedawna jestem posiadaczem transita z 98r silnik 2,5 85km , jak było ciepło auto paliło od strzała jak przyszły mrozy poniżej 10' zaczęły się problemy. Diagnoza nie sprawna świeca płomieniowa , wymieniłem na zamiennik firmy iskra bo taki był dostępny w IC na miejscu pierwsze uruchomienie i auto mimo mrozu zapaliło ładnie. Następny dzień i już nie paliło jak go podłączyłem na kable do innego auta zapalało. potem przyszedł jeszcze większy mróz i już odpalanie na kable nie pomagało okazało się że nowa świeca się spaliła.
No to zaczynam szukać przyczyny i okazało się że nie mam rezystora od świecy płomieniowej , świeca jest 8v a napięcie dostaje 12v wiązka wygląda na oryginalna nawet ma metkę z datą z 98r. czy jest możliwość że to auto nie miało opornika fabrycznie i na 8v świece od początku przychodziło 12V ??
Pytam bo zanim zakupię kolejną świecę chcę się upewnić czy ona też się nie spali.

wojtekjanus · 06-03-2018, 22:37

W 1997 roku nastapiły gruntowne zmiany w instalacji świecy świecy płomieniowej. Nie mamy na Forum tych nowszych schematów...
Wprowadzono 8-mio pinowy moduł 1049562 (98VB-6M092-AA) 01.12.1997 - 31.08.2000, a potem jeszcze nieco inny (równolegle) 1057262 (98VB-6M092-BA) 01.08.1998 - 31.08.2000. I tu jest problem. Nie napisałeś, czy moduł świecy masz nowszy 8-mio pinowy, czy większy, starszy 10-cio pinowy 7252515 (95VB-6M092-AB) z lat 1994-1997.
W wątku [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] post #26 są schematy wcześniejsze, dla modelu Mk5 po 1998 roku jest tylko opis pinów przekaźnika/modułu świecy. O tym nieco wcześniejszym z 1997 roku w ogóle nic nie wiadomo...

Wcześniejsze układy miały opornik po to, aby w podczas kręcenia rozrusznikiem na mrozie, kiedy drastycznie spada napięcie do ok. 8V, opornik był zwarty i aby świeca w tym czasie nadal dostawała swoje nominalne napięcie. Po rozłączeniu rozrusznika świeca była zasilana przez opornik.

Jeżeli masz moduł nowszy 8-mio pinowy, to jest problem. W opisie pinów nie ma opornika... Ja ten opis zamieściłem, ale już nie pamiętam skąd go wynalazłem. Bardzo możliwe, że świeca tu musi być 12V - ale nie wiem tego na pewno.

fuso · 07-03-2018, 06:54

tak 8 pinowy jak na zdjęciu u góry strony , wg katalogu IC niby ma tam być świeca 8V i taką wyjąłem przed włożeniem nowej, beru 0101072408 GF982 co do konkretnego modułu jaki siedzi w aucie napiszę później bo muszę spojrzeć.

szukałem w katalogu iskry świecę o tych samych gwintach i na 12V i znalazłem taką z ciągnika forda
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
tylko nie wiem co z dawką paliwa bo jest inna niż w beru, ale nie wiem czy w ogóle się tym sugerować

07-01-2016, 16:34	#12
medar ford::average Zarejestrowany: 23-12-2011 Skąd: Krosno Odrzańskie Model: transit Silnik: 2.0 tddi Rocznik: 2003 Postów: 146	Odp: Spore trudności z odpaleniem samochodu przy niskich/ujemnych temperaturach No i zgłupiałem, odpalam transita, czekam aż zgaśnie kontrolka świec żarowych, zaczynam kręcić i widzę przy dłuższym kręceniu rozrusznikiem, że kontrolka świec zaczyna migać. Nie pamiętam czy tak było zawsze. Powiedzcie, czy to normalne zachowanie? kontrolka ma migać ? Coś ciężko ostatnio odpala. Ostatnio edytowane przez medar ; 07-01-2016 o 16:46

07-01-2016, 16:47	#13
wojtekjanus FORD\|AUTHORIZED Imię: Wojciech Zarejestrowany: 02-09-2008 Skąd: Warszawa Model: Transit Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2003 Postów: 14,106	Odp: Spore trudności z odpaleniem samochodu przy niskich/ujemnych temperaturach Tak, może migać. Kiedy wchodzi w tryb awaryjny, może migać. Kontrolka świec nie sygnalizuje tylko i wyłącznie pracy świec, ale także nieprawidłowe wskazania czujników, skutkujące wprowadzeniem trybu awaryjnego pracy silnika. Trzeba by sczytać błędy - będziesz wiedział jaka jest przyczyna... __________________ Zgredzik Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 07-01-2016 o 16:53

07-01-2016, 18:59	#14
bksfuo ford::advanced Imię: Michał Zarejestrowany: 17-03-2009 Skąd: Białystok Model: mk5, mk6, master,LT46,canter Silnik: 2.5d;2.0;1.9 ;2,2; 2,8; 2,8 Rocznik: 1997, 2003, 2005, 2005, 1997,2003 Postów: 307	Odp: Spore trudności z odpaleniem samochodu przy niskich/ujemnych temperaturach Przeważnie jak nie dostaje paliwa zaczyna migać. Pryśnij plakiem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

06-03-2018, 19:53	#17
fuso ford::amateur Zarejestrowany: 12-12-2005 Skąd: Gdynia Model: TRANSIT Silnik: 2,5TD Rocznik: 1998 Postów: 9	Odp: Spore trudności z odpaleniem samochodu przy niskich/ujemnych temperaturach Witam odgrzeje kotleta Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Od niedawna jestem posiadaczem transita z 98r silnik 2,5 85km , jak było ciepło auto paliło od strzała jak przyszły mrozy poniżej 10' zaczęły się problemy. Diagnoza nie sprawna świeca płomieniowa , wymieniłem na zamiennik firmy iskra bo taki był dostępny w IC na miejscu pierwsze uruchomienie i auto mimo mrozu zapaliło ładnie. Następny dzień i już nie paliło jak go podłączyłem na kable do innego auta zapalało. potem przyszedł jeszcze większy mróz i już odpalanie na kable nie pomagało okazało się że nowa świeca się spaliła. No to zaczynam szukać przyczyny i okazało się że nie mam rezystora od świecy płomieniowej , świeca jest 8v a napięcie dostaje 12v wiązka wygląda na oryginalna nawet ma metkę z datą z 98r. czy jest możliwość że to auto nie miało opornika fabrycznie i na 8v świece od początku przychodziło 12V ?? Pytam bo zanim zakupię kolejną świecę chcę się upewnić czy ona też się nie spali.

06-03-2018, 22:37	#18
wojtekjanus FORD\|AUTHORIZED Imię: Wojciech Zarejestrowany: 02-09-2008 Skąd: Warszawa Model: Transit Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2003 Postów: 14,106	Odp: Spore trudności z odpaleniem samochodu przy niskich/ujemnych temperaturach W 1997 roku nastapiły gruntowne zmiany w instalacji świecy świecy płomieniowej. Nie mamy na Forum tych nowszych schematów... Wprowadzono 8-mio pinowy moduł 1049562 (98VB-6M092-AA) 01.12.1997 - 31.08.2000, a potem jeszcze nieco inny (równolegle) 1057262 (98VB-6M092-BA) 01.08.1998 - 31.08.2000. I tu jest problem. Nie napisałeś, czy moduł świecy masz nowszy 8-mio pinowy, czy większy, starszy 10-cio pinowy 7252515 (95VB-6M092-AB) z lat 1994-1997. W wątku [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] post #26 są schematy wcześniejsze, dla modelu Mk5 po 1998 roku jest tylko opis pinów przekaźnika/modułu świecy. O tym nieco wcześniejszym z 1997 roku w ogóle nic nie wiadomo... Wcześniejsze układy miały opornik po to, aby w podczas kręcenia rozrusznikiem na mrozie, kiedy drastycznie spada napięcie do ok. 8V, opornik był zwarty i aby świeca w tym czasie nadal dostawała swoje nominalne napięcie. Po rozłączeniu rozrusznika świeca była zasilana przez opornik. Jeżeli masz moduł nowszy 8-mio pinowy, to jest problem. W opisie pinów nie ma opornika... Ja ten opis zamieściłem, ale już nie pamiętam skąd go wynalazłem. Bardzo możliwe, że świeca tu musi być 12V - ale nie wiem tego na pewno. __________________ Zgredzik Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 06-03-2018 o 23:03

07-03-2018, 06:54	#19
fuso ford::amateur Zarejestrowany: 12-12-2005 Skąd: Gdynia Model: TRANSIT Silnik: 2,5TD Rocznik: 1998 Postów: 9	Odp: Spore trudności z odpaleniem samochodu przy niskich/ujemnych temperaturach tak 8 pinowy jak na zdjęciu u góry strony , wg katalogu IC niby ma tam być świeca 8V i taką wyjąłem przed włożeniem nowej, beru 0101072408 GF982 co do konkretnego modułu jaki siedzi w aucie napiszę później bo muszę spojrzeć. szukałem w katalogu iskry świecę o tych samych gwintach i na 12V i znalazłem taką z ciągnika forda [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] tylko nie wiem co z dawką paliwa bo jest inna niż w beru, ale nie wiem czy w ogóle się tym sugerować